宜春到宜春物流公司零擔運費價格參考下表

宜春到宜春物流公司整車運費：依據車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規格車輛；】 詳見下表；

晟昌運貨運物流專線公司(宜春市分公司)服務范圍：

承接宜春【物流】樂從到宜春運物流公司專線整車零擔返空車倉儲返程車等業務。

上門取貨區域：覆蓋【宜春】多個區域，包括江西省 宜春市 南昌市、景德鎮市、九江市、贛州市、萍鄉市、新余市、吉安市、上饒市、撫州市 袁州區、奉新縣、萬載縣、上高縣、宜豐縣、靖安縣、銅鼓縣、豐城市、樟樹市、高安區等。

上門取貨時間：城區3個小時內。

送貨上門區域：覆蓋【宜春】多個子地區，包括江西省 南昌市、景德鎮市、九江市、贛州市、萍鄉市、新余市、吉安市、上饒市、撫州市、宜春市 袁州區、奉新縣、萬載縣、上高縣、宜豐縣、靖安縣、銅鼓縣、豐城市、樟樹市、高安區等。

送貨上門價格：15個立方或5噸以上貨物免費送貨，不足需加送貨費。

送貨上門時間：貨物到達5個小時內。

公司介紹和優勢：

財運國邦誠重，物流天下信當先《物通天下流四海，財聚八方匯一方》！24小時收貨地址：樂從海心沙物流園C座后排6號倉庫 萬達物流公司服務周到整車零擔或包車業務！公司備有1-10噸、10-32噸、32噸以上，4.2米、6.2米、6.8米、8.7米、9.6米、12.5米、17.5米的高欄車、平板車、廂式貨車、半封閉箱車為客戶提供物流專線運輸業務，同時若有零擔貨物可與其他零擔貨物配載發車，方便您的各種物流需求。

公司簡歷：

樂從萬達物流公司是經交通運輸管理局審批的特許經營公路的公司,公司自成立以來始終堅持規范化管理，人性化服務的宗旨，以誠信。務實。穩健的經營作風，時刻履行自己的承諾，從而為擴大發展企業規模奠定了堅實的基礎，通過我們不斷努力已建立起完整的管理機構和服務體系，并以“優質。。”的服務使公司迅速被社會各界廣泛認可，歷經十幾年風雨，現已奮斗發展成為一家擁有數輛10t。8t。5t。12m。10m。9.6m。7.2m8m9.6m12.5m17.5m大型運輸車和市內小型提貨車的現代貨運企業。

交通運輸是物流的基本環節和重要載體，在推進物流業發展過程中具有基礎和主體作用。物流降本增效，關鍵也在交通運輸環節。近年來，交通運輸部把降低物流成本、減輕企業負擔作為重中之重，扎實推進供給側結構性改革。2017年，通過取消政府還貸二級公路收費、實施公路綠色通道、高速公路差異化收費等多項舉措，實現降低物流成本881.6億元。

一、規范收費直接降低成本，優化服務促進提質增效

今年6月1日起，湖北省開始實行高速公路差異化收費試點，推出了延長客貨車通行費優惠時間、提高兩條高速公路通行費優惠幅度等多項措施，由此每年可為企 業降低物流成本6億元。其實，自2017年8月起，交通運輸部便組織山西、浙江、河南和湖南等四省開展了此項試點，按照“分時段、分路段、分區域、分車 型”等方式開展差異化收費。截至今年3月，共計為社會各界優惠車輛通行費約10億元。高速公路差異化收費，是交通運輸系統降低物流成本的一個縮影。近年來，交通運輸部通過規范收費、簡政放權等一系列措施，推動物流成本實現了有效降低。

二、清理、減免和規范涉企收費，為企業直接降低物流成本。

今年2月，我國新增大連、廣州、深圳等3個港口企業調降港口作業包干費，每年可為進出口企業節省費用約9.6億元。近年來，我國精簡了中央定價港口收費 項目，規范了市場自主定價的港口經營服務性收費。同時，還取消了船舶證明簽證費、船舶港務費、船舶登記費等一系列行政事業性收費。在公路運輸領域，2017年5月1日前，內蒙古、甘肅、青海、寧夏等西部四省份取消了政府還貸二級公路收費；同時，各地還嚴格落實減免鮮活農產品髙速公路通行費政策，為農產品運輸開辟了便捷通道。

三、簡政放權，大力降低制度性交易成本。

今年1月1日，全國高速公路通行費增值稅電子普通發票統一開具平臺正式上線。通過這個平臺，納稅人可以通過互聯網平臺直接獲取發票，并利用電子發票抵扣 稅款。而貨運車輛，則再不用在路上索取發票，了道路通行效率。截至6月24日，發票服務平臺累計注冊用戶達到了167萬、綁卡350萬張，開具通行費 電子發票5839萬張，可抵扣稅額達到3億元，極大方便了納稅人獲取發票和實現稅款抵扣。為給運輸企業提供良好的經營環境，我國近年來推出了貨運車輛年檢年審合并、大件運輸跨省聯網并聯審批等一系列措施。去年9月底，跨省大件運輸并聯許可系統上線聯網運行。截至今年8月8日，已經在系統上注冊的大件運輸企業3854家，辦結許可5230件。

四、優化服務，促進物流提質增效。

近年來，我國大力發展多式聯運，充分發揮不同運輸方式的比較優勢，鼓勵無車承運物流的創新發展，有效了運輸組織效率。今年1—4月，我國集裝箱鐵水 聯運量達135.72萬標箱，同比增長32.8%。同時，交通運輸部還加快了交通運輸物流公共信息平臺建設，支持了一批“互聯網+”平臺型物流企業發展。

五、貨運結構有待優化，交易環節還需減少

“總體上，物流成本在走低、效率在，但也仍有不少優化空間。”一家東部沿海城市運輸企業負責人告訴記者，近幾年該城市以港口為依托，為外向型經濟服務的物流設施逐步完善，但物流場站、倉庫等服務國內的基礎設施建設卻沒能跟上。正如企業所感受的那樣，盡管我國物流業發展取得了長足進步，但仍面臨一些瓶頸制約。其中為明顯的就是貨運結構有待優化。交通運輸部規劃司有關負責人表 示，受各種運輸方式市場化程度不一、設施短板等制約，我國尚未真正形成“宜水則水、宜陸則陸”的運輸格局，特別是鐵路在中長距離大宗貨物運輸中的作用還有 待進一步發揮。貨運結構之所以不盡合理，與運輸方式間銜接不暢、多式聯運發展滯后直接相關。資料顯示，目前我國貨運車輛標準化率不足50%，各類貨車車型高達2萬多種，廂式貨車占營運貨車比例也低于歐美 。專家表示，貨運車輛與鐵路、船舶等其他運輸工具以及物流設施難以實現換裝轉運的“無縫銜接”，阻礙了公鐵、公水等聯運發展。另外，一些地方的物流樞紐與城市交通矛盾突出，進出園區道路與周邊銜接不暢，容易造成“死庫”“堵點”；又如，一些內河港口與鐵路中心站距離較遠，也使聯運優勢難以發揮。與此同時，降低物流成本還要著力解決運輸交易環節多、費用層層加碼的問題。目前，我國公路貨運市場供需兩端主體分散、規模較小，道路運輸企業中90%為個體業務，交易通常由“熟人”間完成，通常需要經過貨代、黃牛等多次“倒手”，增加了交易成本。

六、降物流成本是一項系統工程，多式聯運將大力發展

今年5月16日，國務院常務會議對進一步降低實體經濟物流成本作出部署，明確提出一系列措施。交通運輸部表示，下一步將積極推進、確保這些部署落到實處。推動取消高速公路省界收費站。“目前我國公路建設和管理實行以省為主的管理體制，各地高速公路的收費政策、系統和清分結算系統建設也都是基于這一體制而設計的。”交通運輸部新聞發言 人吳春耕表示，取消省界收費站是對現有管理體制機制的重構，需做大量基礎性準備工作，特別是在車輛和通行路徑識別、收費系統運算處理能力、收費系統網絡安 全保護、跨省服務協調機制等方面都得按照新要求進行調整或強化。推動貨車年審、年檢和尾氣排放檢驗“三檢合一”。前交通運輸部已經形成了貨運車輛排放檢驗一并納入貨運車輛綜檢與安檢合并的初步建議，正會同公安、環保等部門積極推進實施，力爭在年底前實現“三檢合一”，切實降低道路貨運經營者的經營成本。降低物流成本是一項長遠的系統工程。未來，交通運輸部還將多管齊下、協同推進降低物流成本工作：讓結構優起來。下一步，我國將繼續大力發展多式聯運，推動中長距離大宗貨物運輸向鐵路、水路轉移。日前，國務院辦公廳印發了《推進運輸結構調整三年行動 計劃（2018—2020年）》，提出到2020年，全國貨物運輸結構明顯優化，鐵路、水路承擔的大宗貨物運輸量顯著提高，港口鐵路集疏運量和集裝箱多式 聯運量大幅增長。讓樞紐強起來。推動一批輻射帶動力強的貨運樞紐（物流園區）建設，改善重點港口鐵路和公路集疏運條件。讓運輸活起來。冷鏈物流、城市配送等領域服務水平，深入推進無車承運人試點工作，完善交通運輸物流公共信息平臺，促進現代供應鏈發展。

樂從萬達貨運公司（長途貨運）運輸合同應注意事項

(1)貨物運輸合同的形式

《物通天下流四海，財聚八方匯一方》財運國邦誠重，物流天下信當先！

(2)托運與承運

(3)當事人對運輸中貨物的權利

(4)收貨人是貨物運輸合同的第三人

(5)承運人不得拒絕托運人通常。合理的運輸要求

(6)按約定的路線。時間和地點運送貨物

(7)運輸

(8)運輸的責任限制

(9)保價運輸

(10)歸責原則

(11)承運人的免責條件

公司宗旨：

在全國任何一個地方攬貨。及時。準確。。經濟地送到全國任何一個城市。今年以來，貨運運行整體保持平穩適度增長，增速有所回落，但與民生相關的快遞。日化。醫療等部分貨運業務仍保持較快增長，成為貨運運行中的亮點。同時，宏觀經濟下行壓力不容忽視，在成本上升和需求放緩雙重擠壓下，企業盈利空間進一步減小。企業對經濟增速回落。成本上升，已有深刻認識，并立足于內部挖潛積極做長期應對準備。比如企業積極調整戰略方向，拓展新的貨運需求；提高供應鏈服務能力，爭取高端貨運市場；加大企業風險控制力度，

合作客戶：

為了不斷規范。強化。擴大企業品牌意識，逐步樹立卓泰品牌在客戶心目中的“。優質。”的企業形象，我們率先在行業中通過了IS質量管理體系，分別為客戶建立了檔案。業務咨詢。跟蹤回訪，接受客戶反饋的意見和建議。引入計算機管理和自動化庫存管理等系統。現擁有客戶數量達2000多家，簽定長期合作協議的客戶500余家。物流與國內外近百家大型工商企業結成戰略聯盟，為他們提供商品以及原輔材料。零部件的采購。儲存。包裝。配送。信息服務。系統規劃設計等供應鏈一體化的綜合貨運服務。運輸的產品涉及到電子產品。健身器材。化工原料。報刊雜志。電腦零配件。。辦公用品。家具以及機器設備。植物種子等的貨運運輸。倉儲理貨。包裝加工。通過整合貨運資源，分別與其它專線搬家建立了長期的合作關系，我們將新老客戶的貨物“。快捷”地運送到全國各地，為新老客戶提供。迅捷。周到的服務。

樂從萬達物流公司我們主要服務東莞到新民物流公司及周邊地區全境的零擔，整車貨物運輸業務。

服務流程：

電話預約→定價→上門提貨/自送→起運地物流站→目的地物流站→送貨上門/自提→驗貨簽收等。

步：1.提供需要運載的貨物類型、數量、體積、重量等基本信息進行報價。

第二步：2.客戶需自行送貨到宜春到宜春物流公司倉庫，量大可免費上門取件。

第三步：3.成都晟昌運貨運物流專線公司(宜春市分公司)開始裝車運載至宜春送貨地專線集散中心，通知收貨人收貨。

第四步：4.收貨人須自行上門提貨，量大可送貨上門。

增值服務:物流包裝材料和費用明細

名稱	圖片	作用	價格
免熏蒸托盤		1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性； 2.免熏蒸托盤外形美觀，防水性能好，適應能力強； 3.有效避免普通托盤木結、蟲蛀、色差、濕度高等缺點；	50元/個
普通托盤		1.木托盤度高，不易變形； 2.用高強度螺釘加固，不會起釘； 3.牢固性好，輕便耐用；	30元/個
免熏蒸木箱		1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性； 2.有效保護易碎、貴重物品，保證貨物； 3.獨立空間，封閉性好，避免污穢貨物對物品的污染；	260元/方
瓦楞紙箱		1.緩沖性能好，輕便、牢固； 2.可重復使用，降低了包裝成本，綠色環保產品； 3.封裝捆扎方便，利用裝卸運輸；	30元/個
編織袋		1.具有很強的拉伸強度和抗沖擊性； 2.具有抗腐蝕性、防蟲等化學性能； 3.防滑性很好，且可重復使用；	12元/個
氣泡膜		1.質地輕、透明性好、、無味的包裝材料； 2.具有防濕、緩沖、保溫、減震、抗壓等作用； 3.可用于包裝電子產品等貴重、易碎物品	100元/個
打包帶		1.用于瓦楞紙箱的捆扎，封口； 2.彈性回復好，強度高，耐水性好	免費

服務承諾：

1、只要您有貨物需求，一通電話即可解決所有問題，我們將把貨物送達【宜春】各地，期待與您建立長期穩定的合作關系。

2、我們提供門到門一站式物流服務，確保貨物在運輸過程中的性和時效性，客戶可以隨時查詢貨物在途情況。

3、我們擁有強大的運輸團隊和科學的管理模式，能夠有效提高貨物流通效率，降低客戶的物流成本，實現雙贏。

常見問題：

問：貨抵達了宜春，我該如何聯系宜春貨站進行提貨？
答：在我司給您開具托運單之后，客服人員會跟您說明大約幾天抵達宜春，如果規定時間未到可以進行電話查單，貨物抵達宜春后，會有專門的客服人員聯系您并且給您提貨位置。

問：車輛類型有哪些？
答：晟昌運貨運物流專線公司(宜春市分公司)車輛類型包含：廂式貨車、高欄板車、平板車、半掛車、冷藏車、大件車、特種運輸車輛以及搬家、搬場等小型市內短駁車輛等。

問：運輸途中貨損壞怎么處理？
答：我們與中國人保、太平洋、平安保險保持長期合作，保證您的貨物運輸，損缺貨物按價賠償。

問：什么是送貨費用？
答：即送貨上門費用。物流公司安排車輛把貨物從 宜春物流集散地運送到指定的收貨地點，期間產生的費用稱為送貨費。

問：貨在宜春可以上門收貨及送貨上門嗎？可以打包搬運嗎？
答：公司提供上門收貨和送貨上門服務，提供打包搬運服務。服務費視具體貨物和路程遠近收費。量大免服務費，可電話咨詢晟昌運貨運物流專線公司(宜春市分公司)。

溫馨提示：

★ 本站所列宜春到宜春物流專線費用與時效僅供參考，如需詳細了解資費請電話咨詢。

★ 由于貨運運輸比較特殊，請您托運之前仔細清點您所托運的所有物品；如果您的貨物需要臨時存放，請盡早快通知公司客服以便安排倉庫存放。

★ 為了提高宜春到宜春的物流專線服務質量，歡迎您對我們的服務提出意見或建議，我們會認真對待并及時把處理意見匯報于您，非常感謝您對我們的支持，我們將為客戶的需求做出不懈的努力，您的滿意就是我們前進的動力!