到昌江物流公司零擔(dān)運(yùn)費(fèi)價(jià)格參考下表
零擔(dān)貨物類型 | 公里 | 運(yùn)輸價(jià)格 |
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重貨運(yùn)費(fèi) | 500公里 | 140-200元/噸 |
輕貨運(yùn)費(fèi) | 500公里 | 100-500元/噸 |
溫馨提示:★到昌江運(yùn)價(jià)可能隨市場(chǎng)變化浮動(dòng),獲取及時(shí)有效專線運(yùn)價(jià) |
到昌江物流公司整車運(yùn)費(fèi):依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛;】 詳見(jiàn)下表;
車型 | 貨廂(長(zhǎng)寬高) | 體積(立方) | 載重(噸) | 路程(公里)x單價(jià)(元/公里)=總運(yùn)費(fèi) |
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4.2米 | 4.2x2.4x2.4米 | 10-13m3 | 2-10T | 到昌江500km×3元/km=1500元 |
6.8米 | 6.8x2.4x2.7米 | 30-40m3 | 10-11T | 到昌江500km×4元/km=2000元 |
9.6米 | 9.6x2.3x2.1米 | 50-55m3 | 15-18T | 到昌江500km×5元/km=2500元 |
13米掛車 | 13x2.4x2.4米 | 70-74m3 | 32-34T | 到昌江500km×6元/km=3000元 |
15米掛車 | 15x2.5x2.8米 | 110-112m3 | 35-40T | 到昌江500km×7元/km=3500元 |
17.5米掛車 | 17.5x3x4米 | 140-150m3 | 40-50T | 到昌江500km×8元/km=4000元 |
溫馨提示:★ 所列參數(shù)費(fèi)用均為參考。可電話咨詢報(bào)價(jià),月結(jié)客戶以合同約定價(jià)格為準(zhǔn)。 |
承接:景德鎮(zhèn)昌江貨運(yùn)公司供貨商等業(yè)務(wù)。
上門取貨區(qū)域:覆蓋【】多個(gè)區(qū)域,包括等。
上門取貨時(shí)間:城區(qū)3個(gè)小時(shí)內(nèi)。
送貨上門區(qū)域:覆蓋【昌江】多個(gè)子地區(qū),包括江西省 景德鎮(zhèn)市 昌江縣、珠山區(qū)、浮梁縣、樂(lè)平市等。
送貨上門價(jià)格:15個(gè)立方或5噸以上貨物免費(fèi)送貨,不足需加送貨費(fèi)。
送貨上門時(shí)間:貨物到達(dá)5個(gè)小時(shí)內(nèi)。
《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要(草案)》(以下簡(jiǎn)稱“綱要草案”)提出,要以“一帶一路”為統(tǒng)領(lǐng),豐富對(duì)外開(kāi)放內(nèi)涵,提高對(duì)外開(kāi)放水平,努力形成深度融合的互利合作格局,開(kāi)創(chuàng)對(duì)外開(kāi)放新局面。與“十二五”規(guī)劃中的對(duì)外開(kāi)放內(nèi)容相比,《綱要草案》在“一帶一路”、國(guó)際產(chǎn)能合作等方面都有新的表述。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪了多位分析人士,在他們看來(lái),“十三五”期間中國(guó)對(duì)外開(kāi)放需要適應(yīng)新形勢(shì),面對(duì)新問(wèn)題。構(gòu)建高標(biāo)準(zhǔn)的自由貿(mào)易區(qū)網(wǎng)絡(luò)是其中的關(guān)鍵之一。“十三五”“新變化”21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者梳理后發(fā)現(xiàn),與“十二五”規(guī)劃相比,“十三五”規(guī)劃出現(xiàn)了諸多新的變化。例如,在開(kāi)放區(qū)域布局方面,《綱要草案》提出了更為具體的要求,包括支持沿海地區(qū)參與全球經(jīng)濟(jì)的合作與競(jìng)爭(zhēng),發(fā)揮環(huán)渤海、長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)的對(duì)外開(kāi)放門戶作用,率先對(duì)接國(guó)際高標(biāo)準(zhǔn)投資貿(mào)易規(guī)則體系,培育具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的經(jīng)濟(jì)區(qū)。《綱要草案》還單獨(dú)用一節(jié)內(nèi)容對(duì)國(guó)際產(chǎn)能和裝備制造合作作出部署,提出以鋼鐵、有色、建材、鐵路、電力、化工、輕紡、汽車、通信、工程機(jī)械、航空航天、船舶和海洋工程等為重點(diǎn),開(kāi)展國(guó)際產(chǎn)能和裝備制造合作,推動(dòng)裝備、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)走出去。 發(fā)改委研究院學(xué)術(shù)委員會(huì)秘書長(zhǎng)張燕生評(píng)價(jià)稱,這意味著“十三五”期間將從國(guó)際視野和全球合作的視野去談產(chǎn)能,將可能發(fā)現(xiàn)新的需求和增長(zhǎng)點(diǎn)。在對(duì)外貿(mào)易方面,《綱要草案》篇幅有所減少,但更強(qiáng)調(diào)結(jié)構(gòu)調(diào)整和創(chuàng)新發(fā)展,提出推動(dòng)外貿(mào)向優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)、優(yōu)進(jìn)優(yōu)出轉(zhuǎn)變,加快假設(shè)貿(mào)易強(qiáng)國(guó),并對(duì)服務(wù)貿(mào)易在外貿(mào)中的占比提出16%以上的要求。此外,在健全對(duì)外開(kāi)放新優(yōu)勢(shì)上,相較“十二五”規(guī)劃綱要而言,《綱要草案》增加了營(yíng)造優(yōu)良營(yíng)商環(huán)境、完善境外投資管理體制、擴(kuò)大金融業(yè)雙向開(kāi)放和強(qiáng)化對(duì)外開(kāi)放服務(wù)保障等方面的內(nèi)容。《綱要草案》提出要提高自貿(mào)區(qū)建設(shè)質(zhì)量,同時(shí)在服務(wù)業(yè)開(kāi)放、金融開(kāi)放、投資貿(mào)易便利化等方面先行先試。而推進(jìn)“一帶一路”建設(shè),作為《綱要草案》中對(duì)外開(kāi)放的重點(diǎn)內(nèi)容,單獨(dú)以一章來(lái)進(jìn)行闡述。此外,在區(qū)域和雙邊自由貿(mào)易體制建設(shè)上,盡管“十二五”已經(jīng)提出要加快實(shí)施,《綱要草案》進(jìn)一步提出要逐步構(gòu)建高標(biāo)準(zhǔn)的自由貿(mào)易網(wǎng)絡(luò),要求積極與“一帶一路”沿線 和地區(qū)商建自由貿(mào)易區(qū),同時(shí)加快中國(guó)-海合會(huì)、中日韓自貿(mào)區(qū)等談判,推動(dòng)以色列、加拿大、歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟和歐盟等建立自貿(mào)關(guān)系以及亞太自貿(mào)區(qū)相關(guān)工作。商務(wù)部研究院研究員白明對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者評(píng)價(jià)稱,“十二五”提出的FTA(自由貿(mào)易協(xié)定)建設(shè)非常零星,現(xiàn)在則進(jìn)一步明確具體的建設(shè)目標(biāo),同時(shí),如何向“一帶一路”輻射也是值得關(guān)注的問(wèn)題。推進(jìn)兩大重點(diǎn)一帶一路和自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略,無(wú)疑是“十三五”對(duì)外開(kāi)放的兩大重點(diǎn)。按照《綱要草案》的要求,“十三五”期間將健全“一帶一路”的雙邊和多邊合作機(jī)制,支持中歐等國(guó)際集裝箱運(yùn)輸班列發(fā)展,加強(qiáng)重要通道、口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),同時(shí)建設(shè)新疆絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)、福建“21世紀(jì)海上絲綢之路”核心區(qū)。全國(guó)政協(xié)委員、國(guó)研中心對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究部研究員張小濟(jì)在“兩會(huì)”期間告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者,從趨勢(shì)來(lái)看,中國(guó)未來(lái)的市場(chǎng)應(yīng)該更重視發(fā)展中 的市場(chǎng)開(kāi)發(fā),但同時(shí)也要注意,“一帶一路”一定是共贏的局面,中國(guó)也應(yīng)該給予沿線 機(jī)會(huì),為這些 帶來(lái)投資、新的產(chǎn)業(yè)和就業(yè)機(jī)會(huì)。在企業(yè)層面,在“一帶一路”和民企“走出去”方面已有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的全國(guó)政協(xié)委員、正泰集團(tuán)董事長(zhǎng)南存輝在兩會(huì)期間接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示,包括民營(yíng)企業(yè)在內(nèi)的中國(guó)企業(yè)是實(shí)現(xiàn)“一帶一路”這一戰(zhàn)略落地的中堅(jiān)力量。民營(yíng)企業(yè)參與“一帶一路”建設(shè),可加快民企“走出去”進(jìn)程,提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,有效應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)。南存輝說(shuō),在的開(kāi)放格局下,民企“走出去”應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)當(dāng)?shù)卣叻珊屯顿Y信息的了解、加快培養(yǎng)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)人才、加強(qiáng)科技創(chuàng)新能力、積極參與多種形式的戰(zhàn)略合作等等。此外,按照《綱要草案》的要求,強(qiáng)化區(qū)域和雙邊自由貿(mào)易體制建設(shè),同樣是中國(guó)積極參與全球經(jīng)濟(jì)治理的重要戰(zhàn)略。其中,中國(guó)要逐步構(gòu)建高標(biāo)準(zhǔn)的自由貿(mào)易區(qū)網(wǎng)絡(luò),同時(shí)也積極和“一帶一路”沿線 、地區(qū)商建自由貿(mào)易區(qū)。而在“兩會(huì)”期間,全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)姜增偉就建議,可加強(qiáng)與沿線 的政策協(xié)調(diào),進(jìn)一步凝聚發(fā)展共識(shí),通過(guò)簽署雙邊合作協(xié)議、投資保護(hù)協(xié)定和避免雙重征稅協(xié)定,布局“一帶一路”自貿(mào)區(qū)網(wǎng)絡(luò),不斷提高貿(mào)易投資自由化與便利化水平,為企業(yè)構(gòu)建開(kāi)放穩(wěn)定的營(yíng)商環(huán)境。張燕生指出,由于TPP(跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定)、TTIP(跨大西洋貿(mào)易與投資伙伴協(xié)議)等的壓力,中國(guó)的自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略面臨較為復(fù)雜的形勢(shì)。自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略目前全球存在多個(gè)類型,從中國(guó)自身的角度來(lái)說(shuō),去年簽署的兩大自貿(mào)協(xié)定,中韓自貿(mào)協(xié)定可以看做是漸進(jìn)式的,中澳協(xié)定則屬于激進(jìn)式的,應(yīng)正確處理好漸進(jìn)和激進(jìn)中的碰撞。此外,張燕生認(rèn)為,國(guó)內(nèi)四大自貿(mào)區(qū)的作用同樣重要,通過(guò)四大自貿(mào)區(qū),能夠推動(dòng)下一步的開(kāi)放體制,和國(guó)際進(jìn)一步高層次接軌。“”十三五“期間的對(duì)外開(kāi)放是更高層次的對(duì)外開(kāi)放,也要適應(yīng)新一輪經(jīng)濟(jì)全球化的要求。要發(fā)展更高層次的開(kāi)放型經(jīng)濟(jì),對(duì)新體制、新格局和新優(yōu)勢(shì)都會(huì)產(chǎn)生全新的要求。這在《綱要草案》中也得到了體現(xiàn)。”張燕生說(shuō)。
電話預(yù)約→定價(jià)→上門提貨/自送→起運(yùn)地物流站→目的地物流站→送貨上門/自提→驗(yàn)貨簽收等。
步:1.提供需要運(yùn)載的貨物類型、數(shù)量、體積、重量等基本信息進(jìn)行報(bào)價(jià)。
第二步:2.客戶需自行送貨到到昌江物流公司倉(cāng)庫(kù),量大可免費(fèi)上門取件。
第三步:3.成都創(chuàng)沛物流有限公司(昌江分公司)開(kāi)始裝車運(yùn)載至送貨地專線集散中心,通知收貨人收貨。
第四步:4.收貨人須自行上門提貨,量大可送貨上門。
名稱 | 圖片 | 作用 | 價(jià)格 |
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免熏蒸托盤 | ![]() | 1.免消毒、簽證,出口方便,具有高抗壓、高承重性; 2.免熏蒸托盤外形美觀,防水性能好,適應(yīng)能力強(qiáng); 3.有效避免普通托盤木結(jié)、蟲蛀、色差、濕度高等缺點(diǎn); | 50元/個(gè) |
普通托盤 | ![]() | 1.木托盤度高,不易變形; 2.用高強(qiáng)度螺釘加固,不會(huì)起釘; 3.牢固性好,輕便耐用; | 30元/個(gè) |
免熏蒸木箱 | ![]() | 1.免消毒、簽證,出口方便,具有高抗壓、高承重性; 2.有效保護(hù)易碎、貴重物品,保證貨物; 3.獨(dú)立空間,封閉性好,避免污穢貨物對(duì)物品的污染; | 260元/方 |
瓦楞紙箱 | ![]() | 1.緩沖性能好,輕便、牢固; 2.可重復(fù)使用,降低了包裝成本,綠色環(huán)保產(chǎn)品; 3.封裝捆扎方便,利用裝卸運(yùn)輸; | 30元/個(gè) |
編織袋 | ![]() | 1.具有很強(qiáng)的拉伸強(qiáng)度和抗沖擊性; 2.具有抗腐蝕性、防蟲等化學(xué)性能; 3.防滑性很好,且可重復(fù)使用; | 12元/個(gè) |
氣泡膜 | ![]() | 1.質(zhì)地輕、透明性好、、無(wú)味的包裝材料; 2.具有防濕、緩沖、保溫、減震、抗壓等作用; 3.可用于包裝電子產(chǎn)品等貴重、易碎物品 | 100元/個(gè) |
打包帶 | ![]() | 1.用于瓦楞紙箱的捆扎,封口; 2.彈性回復(fù)好,強(qiáng)度高,耐水性好 | 免費(fèi) |
1、只要您有貨物需求,一通電話即可解決所有問(wèn)題,我們將把貨物送達(dá)【昌江】各地,期待與您建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。
2、我們提供門到門一站式物流服務(wù),確保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的性和時(shí)效性,客戶可以隨時(shí)查詢貨物在途情況。
3、我們擁有強(qiáng)大的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)和科學(xué)的管理模式,能夠有效提高貨物流通效率,降低客戶的物流成本,實(shí)現(xiàn)雙贏。
問(wèn):貴公司服務(wù)范圍有哪些? 答:創(chuàng)沛物流有限公司可承接各種大小貨運(yùn)業(yè)務(wù),包括但不限于昌江到全國(guó)的公路運(yùn)輸、冷藏運(yùn)輸、大件三超運(yùn)輸、市內(nèi)短駁、搬家搬場(chǎng)服務(wù)、特種運(yùn)輸?shù)取?/p>
問(wèn):車長(zhǎng)有哪些? 答:創(chuàng)沛物流有限公司的車輛長(zhǎng)度分別有2米、3米、5米、7.6米、8.6米、9.6米、12.5米、14米、15米、16米、17.5米等各種類型。
問(wèn):貴公司車量載重? 答:車輛載重涵蓋1噸至60噸不等,具體有1噸、2噸、3噸、5噸、8噸、15噸、30噸及60噸等車型。
問(wèn):我的貨物什么時(shí)候能送到? 答:貨物送達(dá)時(shí)間取決于多個(gè)因素。首先是運(yùn)輸方式,例如,快遞通常在 1 - 3 天內(nèi)送達(dá)(同城可能更快),零擔(dān)貨運(yùn)可能需要 3 - 7 天,整車運(yùn)輸根據(jù)距離而定,短距離可能 1 - 2 天,長(zhǎng)距離可能 3 - 10 天。其次是發(fā)貨地和收貨地之間的距離,距離越遠(yuǎn)所需時(shí)間一般越長(zhǎng)。另外,天氣狀況、交通擁堵、運(yùn)輸工具故障等意外情況也可能導(dǎo)致延遲。物流公司在接單后會(huì)根據(jù)這些因素預(yù)估一個(gè)大致的送達(dá)時(shí)間并告知客戶。
問(wèn):有到昌江的回程貨車嗎?? 答:我們專業(yè)調(diào)配全國(guó)物流專線回程貨車?yán)洠囆桶?.2米 6.8米 9.6米 13米 17.5米平板車,高欄車,廂式貨車等車型,找貨車?yán)浀脑捘梢月?lián)系我們物流電話獲取運(yùn)輸方案及運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)。
★ 本站所列到昌江物流專線費(fèi)用與時(shí)效僅供參考,如需詳細(xì)了解資費(fèi)請(qǐng)電話咨詢。
★ 由于貨運(yùn)運(yùn)輸比較特殊,請(qǐng)您托運(yùn)之前仔細(xì)清點(diǎn)您所托運(yùn)的所有物品;如果您的貨物需要臨時(shí)存放,請(qǐng)盡早快通知公司客服以便安排倉(cāng)庫(kù)存放。
★ 為了提高到昌江的物流專線服務(wù)質(zhì)量,歡迎您對(duì)我們的服務(wù)提出意見(jiàn)或建議,我們會(huì)認(rèn)真對(duì)待并及時(shí)把處理意見(jiàn)匯報(bào)于您,非常感謝您對(duì)我們的支持,我們將為客戶的需求做出不懈的努力,您的滿意就是我們前進(jìn)的動(dòng)力!
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