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下列路段的路側A級鋼護欄，宜采用立柱加密的加強措施： 路側AT、BT-2、DT、FT型護欄端部一定長度范圍內；路側凈區內存在不可移除的重要結構物路段：如門架標志、橋墩、危險品儲存倉庫等。 1.3護欄端部及過度處理設計 不同形式護欄的過渡段、鋼護欄的起點、剛護欄的終點，分別采用AT/BT/CT/DT/FT型式的端部及過渡處理。 1.3.1 AT型端部結構： 鋼護欄在路塹段需斷開時，行車方向護欄上游端頭設置AT1-2型大外展圓頭式端部結構，端頭位置應從填筑零點向挖方延伸20m，并外展延伸至挖方邊坡坡腳處。 鋼護欄在填方段需斷開時，行車方向護欄上游端頭設置AT1-2行小外展圓頭式端部結構。 不論填挖方，行車方向護欄下游端頭均設置與標準段護欄成一直線的AT2型圓頭式端部結構。 1.3.2 BT型端部結構： 路基鋼護欄與橋梁或路肩墻混凝土護欄采用搭接處理、不得斷開，端部設置相應防撞等級的BT-2型護欄過渡結構。 1.3.3 CT型端部結構： 波形梁鋼護欄于中分帶活動開口處斷開，端部設置CT型護欄端部結構。 1.3.4 DT型端部結構：
中心分隔帶波形粱護欄端頭形式。可分分設型和組合型兩種情況考慮。分沒型波形梁護欄，其端頭應與分隔帶線形相一致。在一定長度（例如16m）范圍內，波形梁護欄從兩條平行線逐漸按一定比例往分隔帶內縮窄，一般呈拋物線形，立柱間距為2m，圓端頭的半徑應與分隔帶開口處的線形相一致，一般為25cm。 設置于中心分隔帶的波形梁護欄，按防撞等級可分為Am級和Sm級。Sm級護欄屬加強型，適用于中心分隔帶內有重要結構物，并需要約束護欄橫向位移的路段；Am級適用于汽車專用路的一般路段。按結構可分為分設型和組合型兩種。分設型護欄適合于中心分隔帶相對較寬，中心分隔帶內的結構物較多，并在中心分隔帶下埋有管線的路段。組合型護欄適合于中心分隔帶寬度較窄，中心分隔帶內結構物不多或埋設管線較少的路段。 ?宣城波形梁護欄安裝-涇縣防撞護欄 池州高速護欄報價-臨泉A級防撞護欄
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