業內人士認為，鋼鐵企業整體仍在低谷，龍頭股才值得價值投資。相關指數報告認為，國內經濟企穩回升、 環保治理政策的加碼以及國際上歐美 制造業的復蘇，對當前不銹鋼管價格都是利好因素。但是，后期鋼鐵產能可能持續釋放，供應壓力將加大，加之三季度末資金面可能會趨緊，這些制約鋼價反彈的因素仍不容忽視。一個時期以來，我國宏觀經濟增長放緩，而虛擬經濟繼續膨脹。特別是今年以來，金融對經濟的支持作用明顯下降。這表明經濟下滑和鋼貿商貸款難現象的背后因素是很復雜的。銀行資金并未及時幫助實體經濟克服市場經營困難，緩解資金不足的壓力。而同期，主要大中城市房價繼續上漲，地價頻創新高，金融機構資產規模繼續膨脹。地方政府借新債、還舊債。雖然社會融資規模較上年同期有較大幅度增長，但實體經濟得到銀行支持的力度卻越來越弱。2012年末，我國銀行業金融機構總資產規模同比增長17.7%；其中，13家上市銀行同業資產規模同比增長36.7%。在工業PPI延續負的2.7%，企業應對經濟下滑承受力大不如前的嚴峻經濟形勢下，不銹鋼管價格盈利也再次創歷史新高。今年上半年銀行盈利增幅雖然有所回落，但銀行和石油兩大行業仍是高居我國企業盈利的前列。社會財富過度向少數壟斷行業集中是宏觀調控問題。這種實體經濟與金融之間的背離，顯示了實體經濟增長動力逐漸衰減趨勢。不改革金融服務體制行嗎？ 在經歷了長達4個月酣暢淋漓的下跌后，螺紋鋼6月反復筑底，并在7月小幅反彈。隨著穩增長政策預期明朗及經濟數據逐步確認經濟階段性底部，8月鋼價漲勢加速，與此同時，行業利好因素亦配合鋼價漲勢。展望未來，我們認為在宏觀面短期向好、旺季來臨等因素支撐下，鋼價反彈暫無憂，需求決定反彈高度。宏觀方面，我們認為，7月數據反映經濟結構仍在惡化，私人消費與投資均較為疲軟，但以鐵路等為代表的基建投資和房地產投資強勁是經濟走出底部的關鍵動力，外需好轉也貢獻了部分動力。從目前來看，穩增長政策效果仍在發酵，短期看不到結束跡象，鐵路融資在繼續放量，房地產投資仍看不到拐點。因此，即便在私人消費投資平穩或者略有下滑的背景下，不銹鋼管價格受外需及政策推動，經濟仍可能小幅走高。

1.不銹鋼管的低溫脆化---在低溫環境下，變形能量小。 在低溫環境下，伸長率和截面縮短率降低的現象稱為低溫脆化。 更多關于鐵氧體系列的體心立方結構。 2。不銹鋼管的低溫加工---馬氏體系不銹鋼在奧氏體化溫度下淬火后冷卻至極低溫度，促進馬氏體淬火。 適用于僅產生殘余奧氏體的不銹鋼。 \\ n 低溫，電阻，線性膨脹系數，導熱系數，質量熱熔，磁性能都發生了巨大變化。 電阻，線性膨脹系數在低溫下變小;導熱系數和質量熱容在低溫下急劇下降;當溫度下降時，楊氏模量縱向彈性模量同時增加。 ＃奧茲奧氏體不銹鋼管具有Ms點馬氏體異常起始溫度或低溫Subzreo溫度下的馬氏體形成溫度，因此可以在保持低于Ms點的同時形成馬氏體。 當馬氏體在低溫下形成時，奧氏體不銹鋼SUS30418Cr-8Ni的代表性鋼在室溫下未對準，在低溫環境下變為磁性。 \\ n 關于低溫狀態，鐵素體不銹鋼管具有像碳鋼一樣的低溫脆性，而奧氏體鋼不具有低溫脆性。因此，鐵素體或馬氏體不銹鋼經受低溫脆化，奧氏體不銹鋼或鎳基合金不具有低溫脆性。 鐵素體不銹鋼管的SUS41013Cr，SUS43018Cr等在低溫下的沖擊值急劇下降。

不銹鋼管是一種經濟的斷面鋼材，是鋼鐵工業中的一項重要產品，可廣泛用于生活裝飾和工業，市面上很多人用于制作 樓梯扶手、護窗、欄桿、家具等。常見的有 201 和304 兩種材質。 占全部鋼材總量的8%一16%左右，它在國民經濟中的應用范圍極為廣泛。由于鋼管具有空心斷面，因而適合作液體、氣體和固體的輸送管道；同時與相同重量的圓鋼比較，鋼管的斷面系數大、抗彎抗扭強度大，所以也成為各種機械和建筑結構上的重要材料。用不銹鋼管制成的結構和部件，在重量相等的情況下，比實心零部件具有更大的截面模數。所以，不銹鋼管本身就是一種節約金屬的經濟斷面鋼材，它是鋼材的一個重要組成部分，尤其在石油鉆采、冶煉和輸送等行業需求較大，其次地質鉆探、化工、建筑工業、機械工業、飛機和汽車制造以及鍋爐、醫療器械、家具和自行車制造等方面也都需要大量的各種鋼管。隨著原子能、火箭、導彈和航天工業等新技術的發展，不銹鋼管在國防工業、科學技術和經濟建設中的地位愈加重要。 不銹鋼管可靠、衛生環保、經濟適用，管道的薄壁化以及新型可靠、簡單方便的連接方法的開發成功，使其具有更多其它管材不可替代的優點，工程中的應用會越來越多，使用會越來越普及，前景看好。 由于不銹鋼已具備建筑材料所要求的許多理想性能，它在金屬中可以說是 的，而其發展仍在繼續。為使不銹鋼在傳統的應用中性能更好，一直在改進現有的類型，而且，為了滿足高級建筑應用的嚴格要求，正在開發新的不銹鋼。由于生產效率不斷提高，質量不斷改進，不銹鋼已成為建筑師們選擇的 有成本效益的材料之一。不銹鋼集性能、外觀和使用特性于一身，所以不銹鋼仍將是世界上 的建筑材料之一。 汽車工業用到不銹鋼的主要是排氣系統，占汽車不銹鋼總用量的1/2以上，80%為鐵素體不銹鋼。汽車發動機產生的廢氣通過廢氣進氣管、前管、軟管、轉換器、中心管 從消聲器中流出。排氣系統常用鋼種有409L，436L等。汽車消聲器主要使用不銹鋼焊管。據測算，汽車用到的不銹鋼管占到整個下游對不銹鋼管用量的大約1.5%，而不銹鋼無縫管和焊管的使用比例大約2：1。石化工業包括化肥工業對不銹鋼管的需求量極大，該行業主要使用不銹鋼無縫管，規格包括：304、321、316、316L、347、317L等，外徑在￠18-￠610左右，壁厚在6mm-50mm左右（一般是選用規格在Φ159mm以上的中低壓輸送管道），具體應用領域為：爐管、物料輸送管、熱交換器管等。