以下是:小松挖掘機(jī)維修現(xiàn)貨充足的產(chǎn)品參數(shù) 
	
 
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格
電議
發(fā)貨期限
電議
供貨總量
電議
運(yùn)費(fèi)說明
電議
發(fā)動機(jī)型號
小松 SAA6D107E-1
額定功率
(kw/rpm)110/2000
排量
(L)6.69
工作形式
6缸、直噴、渦輪增壓、后冷卻式發(fā)動機(jī)；滿足2006EPA/Tier3和EUIIIA級標(biāo)準(zhǔn)。
液壓系統(tǒng)
小松PC200-8挖掘機(jī)
行走液壓馬達(dá)型式
軸向柱塞馬達(dá)×2(帶停車制動器)
回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)型式
軸向柱塞馬達(dá)×1(帶回轉(zhuǎn)保持閥)
主泵流量
(l/min)439
行走液壓回路
(Mpa)37.3
回轉(zhuǎn)液壓回路
(Mpa )28.9
控制液壓回路
(Mpa )3.2先導(dǎo)油路
油類容量
400
燃油箱
(L)400
液壓油箱
(L)135
發(fā)動機(jī)油更換量
(L)23.1
冷卻液
(L )20.4
	
  
 
小松挖掘機(jī)維修現(xiàn)貨充足_立特松工程機(jī)械維修公司(西藏分公司),固定電話:15223463988,移動電話:13708342240,聯(lián)系人:李師傅,QQ:498896320,重慶市九龍坡區(qū)白市驛 發(fā)貨到 西藏。  西藏自治區(qū)  西藏是中國領(lǐng)土不可分割的一部分。自元朝始，中央政權(quán)始終對西藏行使著有效管轄。藏族人民是中華民族大家庭中的重要一員。西藏唐宋時期稱為“吐蕃”，元明時期稱為“烏斯藏”，清代稱為“唐古特”“圖伯特”等。清朝康熙年間起稱“西藏”。1951年5月23日，西藏和平解放。1959年西藏叛亂平定后，中央政府開始對西藏進(jìn)行直接管轄。1965年9月9日，西藏自治區(qū)正式宣告成立。




  
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    立特松為你上門提供貼心周到的挖機(jī)故障維修服務(wù)！專注于維修各種挖掘機(jī)水溫高，全車無力，熄火，冒煙，異響，憋車，動作慢，跑偏，掉臂，掉速等挖掘機(jī)常見問題和挖機(jī)疑難雜癥故障。以誠信為本，維修技術(shù)精湛，挖機(jī)問題故障修理價格優(yōu)惠，性價比更高！故障維修速度快，一樣的挖機(jī)故障，相同品牌和型號，均比同行快1-2天，時間就是金錢，這將為你節(jié)省了大量寶貴時間.

    現(xiàn)代R215-9C挖掘機(jī)快檔行走向左跑偏

    挖掘機(jī)故障分析:

    ①慢檔行走正常,無跑偏現(xiàn)象．

    ②快檔行走跑偏,向左側(cè)跑偏．

    ③大臂,小臂,鏟斗．回轉(zhuǎn)工作均正常．

    挖掘機(jī)故障修理:

    ①檢測行走壓力:檢測到行走馬達(dá)壓力均為320bar左右,屬于正常范圍,排除行走馬達(dá)的可能性．

    ②據(jù)該機(jī)行走原理判斷:故障應(yīng)該存在于行走馬達(dá)內(nèi)部控制油路部分．

    ③換檔電磁閥正常,挖掘機(jī)控制油路無阻塞現(xiàn)象、也無泄漏,后分解左側(cè)行走馬達(dá),"O”形密封圈缺失,安裝”O(jiān)形密封圈,快檔行走跑偏故障排除。



西藏立特松工程機(jī)械維修公司專業(yè)從事 挖掘機(jī)維修的研發(fā)、設(shè)計(jì)、銷售、現(xiàn)場施工、售后服務(wù)為一體的生產(chǎn)廠家。公司擁有完善的管理制度和強(qiáng)大的 挖掘機(jī)維修研發(fā)技術(shù)力量及先進(jìn)的施工設(shè)備、經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍。多年來我們在實(shí)現(xiàn)更新科研技術(shù)的基礎(chǔ)上不斷開拓創(chuàng)新。公司宗旨：秉承以質(zhì)量求生存、以信譽(yù)求發(fā)展。愿與各領(lǐng)域同仁一道攜手并進(jìn)、共同發(fā)展 挖掘機(jī)維修。真誠希望光臨參觀指導(dǎo)和洽談！




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   上海別克的電壓值應(yīng)為5伏。如果電壓不合乎請求，應(yīng)搜檢線束是否有妨礙。急加快時，電壓應(yīng)有彰著地抬高，請求在5伏局限內(nèi)。不然，說明爆震傳感器有妨礙，應(yīng)予以改換。車速傳感器的用途是丈量汽車的行駛速率，并運(yùn)送給ECU來掌握策念頭怠速、延緩的空燃比以及主動變速器的換檔時候等。車速傳感器要緊有磁電式，霍爾式，光電式三種范例，其布局道理、檢驗(yàn)技巧與曲軸地位傳感器相像。光電式和霍爾式的輸出燈號同樣，都是矩形波燈號。車速傳感器一般安置在變速器的輸出軸左近，也有的車型是裝在儀表板的反面。妨礙征象當(dāng)策念頭延緩時，其轉(zhuǎn)速不能夠快降落，同時另有排氣管輕細(xì)放炮聲，主動變速器換檔打擊較大或不能夠平常換檔。說明車速傳感器有妨礙。妨礙緣故要緊是車速傳感器及其清晰開路或短路，大大概是車速表的驅(qū)動軟軸斷開，傳感器沒有燈號輸出給ECU，妨礙檢驗(yàn)CHECK燈普平時亮，策念頭和主動變速器不能夠平常事情。妨礙檢驗(yàn)如果妨礙檢驗(yàn)CHECK燈亮，應(yīng)先讀取妨礙代碼。不然進(jìn)行下一步搜檢。磁電式車速傳感器的檢驗(yàn)，拔下磁電式車速傳感器的連接插頭，檢驗(yàn)磁電式車速傳感器的電阻值應(yīng)有幾百歐姆，福特車的電阻值為00歐姆。接著，頂起汽車的驅(qū)動輪，起動策念頭，并掛上任一行駛檔位，丈量磁電式車速傳感器的輸出電壓，請求策念頭中速時，輸出交換電壓為伏。

    不然，傳感器發(fā)掘松動或其感到表面有污垢，應(yīng)進(jìn)行搜檢與破除。本文要緊闡述汽油放射體系、氣氛提供體系、燃油提供系組織與檢驗(yàn)、傳感器檢驗(yàn)的組成及事情道理和電控體系的應(yīng)用和售后及妨礙說明法式，電噴策念頭實(shí)行器妨礙檢驗(yàn)與破除的技巧，鉆研了電噴策念頭的噴油脈寬掌握、燃燒提前角掌握、怠速掌握等的妨礙診斷及破除，并偏重論述了燃油放射體系和掌握燃燒體系的妨礙診斷及破除汽車電控體系妨礙診斷說明儀，售后職員能夠疾速、利便、切確地定位妨礙，從而順當(dāng)?shù)仄瞥恋K。汽車售后事情加深了我對汽車的分解和事情內(nèi)容的打聽和掌握，同時在事情歷程當(dāng)中發(fā)掘汽車電控存在的疑問，并針對詳細(xì)疑問，說明導(dǎo)致妨礙的成分，和破除妨礙，在汽車售后的歷程當(dāng)中，必需求弄清此中的底蘊(yùn)，惟有如許，才氣非常大限制的少走彎路。


    曲軸地位傳感器與凸輪軸地位傳感器的布局道理、檢驗(yàn)技巧根基相像。多見的有磁感到式和霍爾效應(yīng)式兩種，另有多用于日產(chǎn)車系的光電式。有的車接納同范例的傳感器，有的車則接納兩種不同范例的。磁感到式曲軸地位和凸輪軸地位傳感器妨礙征象策念頭不能夠起動，噴油器不噴油，燃燒體系不燃燒，無起動先兆。有些車型妨礙檢驗(yàn)CHECK燈常亮。妨礙緣故要緊是正時皮帶斷裂，使凸輪軸和分電器軸不扭轉(zhuǎn)，磁感到式傳感器不能夠產(chǎn)生燈號，導(dǎo)致ECU不能夠計(jì)較噴油量、噴油時候、燃燒時候，因此策念頭不能夠起動。別的，磁感到式曲軸地位和凸輪軸地位傳感器的線圈或連接清晰有妨礙，也不能夠輸出燈號，策念頭同樣不能夠起動。妨礙檢驗(yàn)CHECK燈一般不亮。妨礙檢驗(yàn)如果儀表板上的妨礙檢驗(yàn)CHECK燈常亮，可進(jìn)行人工讀取妨礙代碼。如果妨礙檢驗(yàn)CHECK不亮，應(yīng)進(jìn)行下列搜檢。首先拆下分電器蓋，起動策念頭，而后，調(diào)查分電器軸是否扭轉(zhuǎn)，如果不轉(zhuǎn)，說明正時皮帶斷，應(yīng)予以改換。

    如果扭轉(zhuǎn)平常，可進(jìn)行下一步搜檢。拔下磁感到式曲軸地位和凸輪軸地位傳感器的連接插線，將電阻檔的萬用表接到磁感到式曲軸地位和凸輪軸地位傳感器連接插座的燈號端上，檢驗(yàn)磁感到式曲軸地位和凸輪軸地位傳感器線圈的電阻值。溫度低時電阻值小，溫度高時電阻值大，統(tǒng)一部車上的兩組線圈的電阻值應(yīng)相稱。丈量的電阻值偏小，說明線圈有短路，偏大大大概無限大則說明線圈觸碰不良或開路。別的，還應(yīng)搜檢連接插頭、插座是否有氧化、觸碰不良等征象。妨礙征象當(dāng)



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