道路橋梁防撞護欄噴漆要留意的問題就許多了，比方說在噴漆之前就要經過手藝的方法對這個道路橋梁護欄做簡略的處理，噴漆工人也是要先檢查一下這個道路橋梁防撞護欄的外觀，比方說道路橋梁護欄外觀假如構成了很多的氧化皮或許外觀，有一些臟東西，那么這些臟東西就要整理潔凈，有氧化皮的當地應該把這些氧化皮打磨潔凈，打磨的時分能夠選用鋼絲刷，也能夠選用砂輪機等等打磨潔凈之后才能夠進行噴漆操作。假如是進行大規模的噴漆的話，那么應該對這個道路橋梁護欄用機械設備來進行一致的清潔操作，清潔結束之后噴漆工人只需求對這個道路橋梁護欄外面的一些沒有清潔到位的當地進行簡略的清潔，然后待其枯燥就能夠進行噴漆操作了。噴漆作業的這個進程手藝操作的時分勞動強度是比較大的，并且整個的噴漆的功率也不高，假如是路途比較平坦，道路橋梁防撞護欄也能夠構成必定的規則的話，那么能夠選用自動化作業的方法來完結噴漆的作業，不過自動化作業的方法噴出來的作用往往是比較差，并且噴完之后還要進行一般清潔處理，這就需求施工的時分依據實踐的狀況來權衡利弊了。有的時分噴漆之前還要做一些化學處理，比方說用一些酸性或許是堿性的溶液，對這個道路橋梁護欄的外表進行簡略的清潔，比方道路橋梁護欄外表或許會沾有油污，一般的水是洗不潔凈油污的，那么就需求運用化學藥劑把外表的油污整理潔凈，不然的話會導致噴漆的作用很不好。

橋梁由于路側護欄本身也是障礙物，在條件許可的情況下，路側護欄應設置得盡可能遠離行車道。這樣，偏離行車道的車輛能夠可能地***地重新駛回行車道。路側物體距離行車道邊緣超過一定值后，就不被認作障礙物，駕駛者一般不會因之降低車速或改變車輛在行車道上的位置。這個距離稱為橫向偏位。這個距離隨車速的不同而不同。根據我國的公路技術標準⑤的規定，我國各級公路橫斷面均能滿足此要求。但是，必須注意要確保路側護欄與其他構造物相連時適當的過渡設計;還應注意要確保護欄與障礙物之間適當的距離。橋梁防撞護欄碰撞時變形設置的思考：護欄碰撞時的變形不僅是形式選擇的重要因素，也是設置的重要因素。尤其是被防護的障礙物是剛性物體時，護欄與物體之間的距離應足夠大以避免車輛在剛性物體上絆阻。橋梁防撞護欄與剛性物體之間的距離不應小于10t重的車、15°碰撞角、60km/h車速時碰撞的動態變形。有些情況下，護欄與物體之間的距離可能小于這個變形量，應增強固定物體前護欄的剛度。一般用以減少半剛性或柔性護欄的變形量的方法主要有：減少立柱間距、增加柱子尺寸、增加梁的剛度等。因此，不銹鋼橋梁護欄的距離設置也影響了橋梁整體的系數及性能。