防撞護欄設置于公路防撞建筑限界以外的護欄，以防止失控車輛越出路外或碰撞防撞構造物和其他設施。中央分隔帶護欄：設置于公路中央分隔帶內的護欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，并保護中央分隔帶內的構造物。    剛性護欄一種基本不變形的護欄結構。混凝土護欄是其主要代表型式，由一定形狀的混凝土塊相互連接而組成墻式結構，通過失控車輛碰撞后爬高并轉向來吸收碰撞能量。半剛性護欄一種連續的梁柱式護欄結構，具有一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代表型式，由相互拼接的波紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向。

一季度煤炭消費和供給增加，內襯不銹鋼復合管價格波動并逐步向合理區間回歸，行業運行總體平穩。另據上證報近日從多方證實，目前東南沿海地區多地對于限制進口煤進入的措施再度升級，或令二季度煤炭供需形勢改觀，有煤炭行業研究員認為，煤價短期內基本具備觸底回升的條件。 國內內襯不銹鋼復合管價格大漲，加之部分地區鋼廠上調廠價提振，節后國內建材價格大幅上調拉漲，然市價探高后，下游需求對高價接受意愿下降，市場陷入觀望，成交量再度回落，市價也轉入弱勢，月底在市場資金壓力，以及主導鋼廠相繼下調廠價的影響下，建材市價下跌幅度甚是明顯。 2018年春節后，市場預期遠期噸鋼利潤下滑、宏觀投資收縮，內襯不銹鋼復合管及原料市場不確定性加大。在此背景下，鋼廠一方面配礦比例與檢修安排緩解市場供需矛盾，一方面通過市場進行遠期成本和利潤鎖定，從而維持了的收益水平。 需求啟動較晚，內襯不銹鋼復合管社會庫存在今年3月中下旬才出現下降，但目前降速正在加快。據數據顯示，近四周內襯不銹鋼復合管社會庫存的降速分別為1%、1%、6%、4%。上周，全國29個重點城市內襯不銹鋼復合管社會庫存單周下降86萬噸，創出近年來單周去庫存值。 尤其2018年春節后內襯不銹鋼復合管市場迎來一波下跌行情，企業利用工具管理價格風險，并通過價格信 為企業采購定價和轉型發展提供參考和指引。2018年對內襯不銹鋼復合管行業來說是承上啟下之年。今年經濟發展對內襯不銹鋼復合管生產、消費都有重要的支撐作用，對此我們要充滿信心。