公路橋梁盆式橡膠支座，首要可以分為GPZ盆式橡膠支座，GPZ（KZ）盆式支座GPZ（2009）、以及GPZ（Ⅱ）、GPZ（Ⅲ）支座，盆式支座首要構造如下：上支座板、不銹鋼板（活動支座）、四氟板（活動支座）或許改性超高分子耐磨板、硅脂5201-承壓橡膠板、黃銅緊箍圈，下支座板、以及銜接板、吊板等一系列構件。
將盆式支座組裝好后，用銜接板銜接固定好，標志好位移方向、銘牌等標志后對盆式支座停止包裝。公路橋梁盆式橡膠支座的作業機理如下，固定盆式支座起著銜接上下橋梁構件而且約束橋梁位移的效果，作為橋梁的一個支點，請求做好受力分析。單向、雙向活動支座起著習氣梁體混凝土的溫變位移，橋梁轉角的效果。
橋梁支座的溫變位移的完成首要是經過四氟板和不銹鋼板之間的抵觸，參與5201硅脂后，抵觸系數削減到0.06，可以大大的削減支座的磨損和損耗，確保盆式支座的壽數。盆式支座內部的承壓橡膠板因三方受力進步了承壓橡膠板的承壓才干。經過橡膠板的剪切變形來完成橋梁的滾動。盆式支座的功用及雙向和單向活動支座都具有豎向滾動功用。

盆式橡膠支座下面主張設置支承墊石，并按支座底板地腳螺栓間距與底柱規格預留螺栓孔方位，要求支承墊石表面平整。施工時支承墊石頂面的標高要留意預留支座板下環氧砂漿墊層厚度。支座底板以外墊石做成坡面，以防積水。支座設備前方可開箱，并查看支座各部件及裝箱清單。支座設備前不得隨意拆卸支座，設備過程與留意事項在支座設計方位處劃出中心線。
一起在支座頂、底板上也標出中心線，將地腳螺栓穿如底板（頂板）地腳螺栓孔并旋放入底柱內，底板也底柱之間墊以直徑略大于底柱支徑的橡膠墊圈。支座就位對中并調整水平后，用環氧砂漿或高標號砂漿灌注地腳螺栓及支座底板墊層。待砂槳硬化后撤除調整支座水平用的墊塊，并用環氧砂漿填滿墊塊方位。環氧砂漿要求灌注密實。


【看累了，開心一刻】
升級的飲料
清明節三天假轉瞬即逝，開學了，小明來到宿舍。打開一瓶飲料，喝了一口，“真好喝，爽！”
小強、小剛、小輝跑過來，“我喝一口！”“我喝一口！”“我喝一口！”小明將飲料瓶抓緊：“不讓喝，剛買的，老貴了，15塊錢一瓶，每日活菌，升級了，新產品，藍瓶的！”“真小氣！”小強、小剛、小輝掃興而歸。
“我上一下廁所，誰偷喝我的飲料我跟他急！”小明將飲料藏在床下去上廁所。小強、小剛、小輝一擁而上找到飲料你一口，我一口，他一口，喝個精光，“什么破飲料，還升級了，還不如以前的！”
小明從廁所回來，拿出一個飲料瓶：“誰用完了我的洗衣液？誰？”小強、小剛、小輝：“洗衣液？哪兒呢？”小明舉起另一個飲料瓶：“家里帶來的，藍月亮的，倒在飲料瓶里，和這個一樣一樣的！”
“洗衣液，我靠！”小強、小剛、小輝跑向廁所。
小明得意的笑：“看你們以后還敢不敢偷喝我的飲料！”

盆式橡膠支座下面應設置支承墊石，支承墊石混凝土強度等級不宜低于C40.墊石高度應思索支座安裝、維護和交換的便當。支承墊石及墩頂混凝土應該按JTGD62-2004的部分承壓部件請求配備相應的鋼筋網。墩臺頂面需按錨固套筒規格、數量預留栓孔。預留栓孔的直徑和深度大于套筒直徑和長度50mm~60mm.誤差不該超越盆式橡膠支座運輸到現場后。
應該開箱檢查支座各局部零件及裝箱單，檢查合格后再放入包裝箱，安裝時再開箱。活動支座在開箱后應該留意對聚四氟乙烯板和不銹鋼冷軋鋼板的維護，防止劃傷或許有贓物附著在乙烯板和冷軋鋼板的外表，而且檢查5201-2硅脂能否注滿。盆式橡膠支座安裝時，支承墊石頂面應該鑿毛，并用清水沖去墊石上面的雜物。
待墊石外表單調后，在錨固螺栓孔以外的支承墊石頂面涂滿環氧砂漿調平層，支座就位后、對并調整程度后，用墊塊將支座墊起。用環氧砂漿或強度等級較高的砂漿灌注套筒四周空隙及支座底板周圍未填滿環氧砂漿的，而且將砂漿搗實，竣工后應該將支座底板以外溢出的砂漿清算潔凈，砂漿硬化后再拆去支座墊塊。

抗震盆式橡膠支座包括固定支座和單向活動支座兩種型式，和與之配套使用的還有雙向活動支座。支座規格按JT391-1999要求分為31級。支座豎向設計承載力、支座轉角、支座摩擦系數及位移均按標準要求設計。僅固定支座各方向和單向活動支座非滑移方向的水平力由原支座設計承載力的10%提高至20%。
由于GPZ(KZ)系列抗震盆式橡膠支座設計有固定支座和單向活動支座，因此如果兩種型式支座配合使用比僅在橋梁固定墩上設置抗震支座對提高全橋結構的抗震能力是更好的。承載力支座的豎向設計承載力:本系列支座設計承載力分31級，即0.1.1.5、2.3..17.22.27.32.37.MN。
支座設計承載力允許超載10%。即從0.8~60MN。在豎向設計載荷下，支座壓縮變形量不大于支座總高度的2%，盆環上口徑向變形不大于盆環口咱徑的0.5‰。支座分為GD固定支座、DX單向活動支座、SX雙向活動支座，活動支座的位移量分為三檔；要求特殊位移量時可具體設計。水平承載力:固定支座各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力可承受支座設計承載力的20%。

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