產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價格 | 25 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 1000 |
運費說明 | 按距離 |
小起訂 | 20米 |
質(zhì)量等級 | 優(yōu) |
是否廠家 | 是 |
產(chǎn)品品牌 | 廣碩 |
發(fā)貨城市 | 衡水 |
產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河北 |
加工定制 | 是 |
可售賣地 | 全國 |
材質(zhì) | 橡膠 |
產(chǎn)地 | 河北 |
規(guī)格 | 齊全 |
型號 | 300*6*8*10 |
可定制 | 是 |
材質(zhì) | 天然橡膠 |
形狀 | 中埋 |
范圍 | 中埋式橡膠止水帶熱銷好貨供應范圍覆蓋西藏 拉薩市、昌都市、阿里市、林芝市、那曲市、日喀則市、山南市等區(qū)域。 |
廣碩橡塑制品(西藏分公司)常年銷售 瀝青木絲板等各種產(chǎn)品,我公司銷售的 瀝青木絲板資源豐富,價格合理產(chǎn)品,材質(zhì)規(guī)格齊全。公司優(yōu)勢:貨源充足,價格合理!寧可一諾不許,許則一諾千金!公司依托濱湖新區(qū)北田村優(yōu)越的地理位置,建立起的物流配送網(wǎng)絡,覆蓋全國,貨多貨少都可送達客戶手中。我公司鄭重承諾,在同等的質(zhì)量下,保證以低的價格,完善的服務,高的信譽來答謝各界朋友的支持與厚愛。歡迎垂詢光臨!公司精神:創(chuàng)新超越平凡,實力成就未來!公司宗旨:以質(zhì)量求生存,以信譽求發(fā)展!公司經(jīng)營理念:以誠為本,客戶至上!
施工縫用中埋式橡膠止水帶應用范圍:施工縫用中埋式橡膠止水帶是以國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)標 然橡膠和各種合成橡膠為主要原料,摻加各種促進劑劑及填充劑,經(jīng)塑煉、混煉、硫化、模壓而制成的一種止水帶產(chǎn)品,它就是利用橡膠的高彈性,在各種壓力荷載下產(chǎn)生彈性變形,從而起到堅固密封,可以有效地防止建筑構造的漏水,滲水并起到減震緩沖作用。在 許多大型工程建筑設計中,土建、水土結構之間都有一定的伸縮要求,并存在防水防震等要求,因此采用和安裝橡膠止水帶是有效地解決以上工程中遇到種種問題。
施工縫用中埋式橡膠止水帶中的中埋式橡膠止水帶又稱中置式橡膠止水帶或內(nèi)埋式橡膠止水帶產(chǎn)品介紹:中埋式橡膠止水帶又稱中置式橡膠止水帶或內(nèi)埋式橡膠止水帶,是一種在混凝土變形縫、伸縮縫等混凝土內(nèi)部設置的止水帶,具有以止水帶的材料彈性和結構形式來適應混凝土伸縮變形的能力。
止水條是由高分子無機吸水膨脹材料和橡膠混煉而成的,是各種地下建筑構筑工程、水利工程、交通隧道工程、電廠冷卻塔、市政給排水等砌混凝土工程施工縫防止漏的材料.
針對以上止水帶設計上的缺陷,人們從變形、錨固、防水各功能在止水帶上分區(qū)、分工明確,效果可靠,方便施工等方便進行了改進,首先,加大圓孔兩側 肋之間的距離。 肋間距與圓孔為變形區(qū)。其次,加大 肋的尺寸使之成為錨固肋,稱為錨固區(qū)。再次,錨固肋后的小肋尺寸減少,數(shù)量增加,成為防滲區(qū)。端部魚尾變成中型肋,以增強防滲漏效果,并提高帶邊緣的剛度以利施工時方便安裝。再次,中間圓孔的上下部分做成平面,以便于施工中支撐縫板并不致使砼進入接縫中而影響止水帶的充分變形。 ,帶的兩端部邊緣設薄型膠條,可以釘釘子或穿鋼絲,為施工時固定止水帶用。該改進大大了現(xiàn)在止水帶的止水性和實用性。
在止水帶的選擇上,首先要考慮的是止水帶的耐久性,因為鋼筋混凝土工程一般都是 性的,所以止水帶一般選擇耐久、抗老化優(yōu)良的橡膠止水帶。止水帶的帶型一般是由工程要求來規(guī)定的,根據(jù)工程圖紙選擇中埋式還是外貼式。止水帶厚度的選擇也應額外注意,止水帶如果太薄,其承受的水壓就會太小,肯定是不行的。但是如果止水帶太厚,當止水帶移動變形時,止水帶上的總的剪切力就會很大,容易損壞鋼筋混凝土結構。因此,如果儲水建筑的水深不超過10m,選用6mm厚的止水帶比較適宜,隨著水壓的增大,選用止水帶的厚度也應適當增加。另外,止水帶處砼斷面的小厚度,不應小于止水帶的埋人寬度。由于建筑物的伸縮縫或者沉降縫要水平或者垂直交叉,止水帶還應準備好T型或者十字行接頭,解決現(xiàn)場施工的對接問題。
橡膠止水帶的選擇應根據(jù)構筑物的重要性等級、變形縫變形量及水壓、止水帶的使(應)用工作環(huán)境、經(jīng)濟因素等條件綜合考慮確定。 一般用于防水部位的豎向止水,如施工縫或后澆帶或板墻結構的沉降縫、伸縮縫等沉降變形大的地方。
2009年以后, 提出拉動內(nèi)需,使的鐵路客運專線處于高速建設時期,尤其是在冬季低溫時期架設箱梁安裝橋梁支座,往往成為控制施工進度的節(jié)點,而在此過程中,如何在低溫環(huán)境下控制支座的施工質(zhì)量則成為施工的難點。