目前經過一年多的的供給側改革和化解落后產能工作，已經削減了近一億噸的落后產能，但是目前的產能還有11億噸多，無縫鋼管鋼鐵的需求量8億，出口一億噸，還有將近2億噸的過剩產能需要淘汰，這還不包括0.8億噸的地條鋼非法產能。明年將開展第二輪中央環保督察環保部日前表示，2019年將謀劃開展第二輪中央環保督察。此前，從2015年底至2017年底，我國已經對31個省（區、市）完成了 輪中央環保督察全覆蓋，切實推動了地方環保工作，解決了一大批突出環境問題。環保部：鋼鐵項目環評抽查比不低于10%日前，環保部印發了《關于強化建設項目環境影響評價事中事后監管的實施意見》（以下簡稱《實施意見》），針對《實施意見》制定目的、內容等問題，環保部環境影響評價司有關負責人表示，《實施意見》要求，審慎下放石化化工、有色、鋼鐵、造紙等環境影響大、環境風險高項目的環評審批權。同時，《實施意見》提出，每年抽查石油加工、化工、有色金屬冶煉、水泥、造紙、平板玻璃、鋼鐵等重點行業建設項目數量的比例不低于10%。寶鋼新日鐵自動化改造項目將開工2月6日，中冶寶鋼技術中標寶鋼新日鐵汽車板精整機組入出口自動化改造項目，迎來2018年技改項目開門紅。本次改造點多面廣，時間跨度長，施工工期474天，主要改造內容利用機組定修在線停機時間完成。改造后，將實現由人工到自動化的轉變，人工操作帶來的隱患。

 中國無縫鋼管網表示，中國無縫管產業從來沒有被定位為一個出口支撐性行業，中國無縫管經過幾十年的努力才達到自給自足，到2005年才達到了進出口平衡，之前一直是進大于出，完全是市場化的過程。“需要特別說明的是，我們70%的出口市場是基本不產鋼的，必須依靠進口。我們的鋼材即使出口到一些發達 ，品種總體是互補性的。盡管如此，幾年前，我們主動對出口的部分無縫管品種加征出口關稅。我們對部分無縫管出口產品采取了限制措施，怎么可能還去補貼呢?這在邏輯上都說不過去。我們的無縫管產品出口完全是靠比較優勢、靠競爭力實現的，沒有任何補貼。” 中國無縫管網指出，產能過不過剩是相對于需求而言的。從供給側看，現在全球很難找到真正不過剩的產品。中國的無縫管產能以內需為主，產量雖然占世界近一半，但是消費也快接近一半。“我們無縫管出口占產量的比重， 的年份也僅達到13%左右，而有的 早已超過40%。中國現在無論是無縫管的人均積蓄量，還是出口占產量的比重和產能利用率，在世界范圍仍處于合理水平。所以，對于中國的無縫管產能過剩一定要非常理性地看待，總量大本身不是問題，這取決于是否公平競爭，終取決于競爭力。”

根據中國無縫鋼管鋼結構協會對17家特級和29家一級鋼結構制作廠消耗的鋼材品種統計，目前我國鋼管消耗量占鋼結構產量的9%～10%。按每年2000萬噸鋼結構產量計算，用于工程中的結構用鋼管約為200萬噸，遠少于熱軋H型鋼，也遠低于日本、美國和歐洲的用量，這些數據表明鋼管在我國有著較大的發展空間。
另外，強勁的海外需求支撐著我國無縫管的持續穩定出口，而國內鋼廠也積極在東南亞、南美、中東、非洲等新市場開拓業務。

2016年4月份鋼材產量為8106.9萬噸。4月份鋼管產量為603.5萬噸，占鋼材總產量的7.45%。4月全國無縫管產量235.5萬噸，環比減少 5.84%同比增加9.8%。4月全國累計生產無縫管872.5萬噸。焊管產量較去年同期也有所上漲。鋼材整體產量較去年同期上漲。