產品參數 | |
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產品價格 | 電議 |
發貨期限 | 當天發貨 |
供貨總量 | 666 |
運費說明 | 電議 |
小起訂 | 1 |
品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等 |
功率范圍 | 50-2000KW,可并機 |
轉速 | 1500RPM/1800RPM |
頻率 | 50HZ/60HZ |
排放標準 | 國Ⅱ、國Ⅲ |
產地 | 合資、進口 |
額定電壓 | 400/230V |
功率因數 | 0.8 |
調速方式 | ADEC 電噴 |
影響柴油發電機組價格的因素你知道多少 影響柴油發電機組價格的因素你知道多少?影響柴油發電機價格的因素有很多,主要的有以下幾個方面,下面簡單介紹一下: 一.發電機組的功率:功率越大,價格越高。但并不是說功率大就適合自己使用。要根據自己的實際需求選擇合適的發電機組。 二.發電機組種類。市場上的發電機種類有很多,有標準發電機組、全自動發電機組、靜音發電機組、并網發電機組、高壓發電機組、移動發電機組、集裝箱發電機組、燃氣發電機組等,不同的行業需要的發電機種類也不同。例如醫院、酒店等就需要全自動發電機組,一旦斷電,能自動進行市電與機電的切換,實現無人值守。 三.發電機組品牌。發動機品牌也有很多,如玉柴、康明斯、上柴、珀金斯、濰柴等。一般來說國產的發動機要比合資的便宜些。如果使用頻率比較高的,建議選擇合資品牌,耐用、性能好。 ?同一種柴油機,但是配置的發電機不同,那么柴油發電機組的性能也是不同的,它的性能對于以后的使用影響很大,既要考慮價格因素,也要考慮性能。 ??柴油發電機組的材料與價格制定也有關系,它的原材料大多都是鋼鐵,隨著鋼鐵市場價格的升高,柴油發電機組的價格也會變高。 ??柴油發電機組有各種各樣的發電機配件組成,配件的價格變化了,那么發電機組的價格也會變化。 ??柴油發電機組的價格制定與很多因素有關,不能因為便宜,去選擇性能差的發電機,要綜合各方面的因素。
只有正確的操作和保養才能減少柴油發電機氣缸套的異常磨損 柴油發電機氣缸套磨損的形式多樣而復雜,主要有:磨粒磨損、粘著磨損、腐蝕磨損、表面疲勞磨損和穴蝕等,通常是幾種磨損形式同時存在,互相影響,相互作用,從而加劇了氣缸套的磨損。柴油發電機氣缸套異常磨損與操作、保養方法有很大關系,只有保持正確的操作和保養方法,才能有效減少和柴油發電機氣缸套的異常磨損,延長使用壽命和大修間隔期,降低使用成本,提高企業的經濟效益。 氣缸套異常磨損的原因分析:氣缸套的磨損分為正常磨損和異常磨損。正常磨損是在正常工作條件下所發生的磨損,一般分3個階段,即:初始磨合期、穩定磨損期和后期急劇磨耗期。正常磨損的磨損率較低,一般為0.01~0.08mm/1000h;異常磨損率則達到10~15mm/1000h。根據維修經驗分析,在灰塵多的環境下工作的柴油發電機的氣缸套異常磨損主要與下列因素有關: 1.操作不正確造成的氣缸套異常磨損分為以下幾類: 超速超負荷作業:柴油發電機超速運轉時,活塞運動速度加快,缸套和活塞環間摩擦表面溫度隨速度增加而升高,當缸套表面溫度升高至200℃左右時,缸套表面潤滑油膜遭到破壞,摩擦狀態也由邊界摩擦變為干摩擦。同樣,超負荷作業時,進油量增多,燃燒室內空氣充量相對較為不足,造成燃料燃燒不完全,導致排氣溫度高,缸套表面溫度隨之上升,潤滑油膜被燒蝕、破壞,使摩擦面間潤滑不良,產生干摩擦。燃燒不完全和潤滑油被燒蝕,使缸套表面積炭增多,產生了磨粒磨損;同時潤滑油的高溫擴散性差,易產生高溫腐蝕。因此,長期超速超負荷作業,缸套異常磨損特別嚴重。 頻繁變換工況:當發電機在變換工況下運行時,如啟動、停機、變負荷等,缸套和活塞環表面間的潤滑油膜會隨之發生變化,容易使缸套磨損。 為以下幾類: (1)“三濾”未清潔或失效而沒能及時更換:煙塵主要含有石英砂等,柴油發電機在含塵量較多的環境中作業時,灰塵易隨著空氣經進氣系統帶入氣缸中。此外也有可能是污染了灰塵的機油和燃油一道進入發電機。當空氣弗列加濾清器、燃油弗列加濾清器和機油弗列加濾清器因灰塵堵塞而未清潔或失效而無及時更換時,灰塵就較易進入發電機,這些塵埃進入摩擦面后,由于硬度比摩擦面高,引起磨粒磨損。有試驗表明,當磨粒直徑在30m左右時,所造成的磨粒磨損為劇烈,而磨粒粒度太大或太小的磨粒磨損則較輕微。在弗列加濾清器過濾效果良好的情況下,弗列加濾清器一般能過濾掉10m以上的磨粒,因此經常清潔弗列加濾清器和及時更換失效的弗列加濾清器,對減少磨粒磨損有很大作用。 (2)冷卻水溫度太低或太高:冷卻水溫度過低,則因燃燒生成的二氧化碳、硫的氧化物容易與凝結于缸壁的水滴結合成碳酸、硫酸和亞硫酸,對缸壁造成嚴重的酸腐蝕;同時溫度低,燃料不能完全燃燒,一部分成為廢氣排出,一部分則滲入并破壞缸壁的潤滑油,導致摩擦面間潤滑不良,磨損加劇。冷卻水溫度太高,則使潤滑油養化嚴重。有試驗表明,溫度每增加10℃,氧化速度將增加一倍,因此,缸套壁溫度過高,潤滑油膜氧化速度進行得很快,此時潤滑油粘度降低,油膜容易破壞,加劇磨損,根據對許多柴油機的試驗表明,冷卻水溫度在75~80℃為宜,此時磨損量較低;另外,潤滑油在高溫氧化后生成的積炭使摩擦表面產生磨粒磨損,使磨損更加嚴重。造成冷卻水溫度太低和太高的原因主要有:發電機頻繁開開停停或啟動時節溫器失效致冷卻水始終未能進行小循環使冷卻水溫度太低。水箱水量太少,水泵風扇皮帶太松致風扇風力不足;冷卻水道堵塞水流不暢,水箱冷卻片污物多致散熱差;冷卻水道滲入高溫氣體;潤滑油變質缸套積碳散熱差、磨損嚴重等,均會造成水溫偏高。 (3)燃燒室內積炭多:柴油發電機運轉一段時間后,就會在活塞頂、進排氣門、氣缸蓋的燃燒室上面積聚一定數量的積炭,若沒有及時清理,這些積炭就會在摩擦面間形成磨粒,使摩擦面產生磨粒磨損;同時因積炭造成表面散熱差,導致磨擦面間表面溫度升高,降低潤滑油的潤滑性能,也同樣加劇了氣缸套的磨損。 (4)潤滑油變質:潤滑油變質后對金屬表面的吸附力和分散力下降,從而使有腐蝕磨損表面更加嚴重,表面摩擦狀態也由于潤滑油的變質而粘度下降,容易破壞潤滑油膜,使表面磨損加大,對此,應定期更換潤滑油,確保表面處于良好潤滑狀態。 為防止氣缸套發生類似上面的異常磨損,應做好以下幾點措施: 1)柴油發電機啟動后,應適當地慢轉一段較短時間,待溫度升高后,再帶負荷工作;柴油發電機在帶負荷工作時轉速應均勻,不應在超負荷情況下工作,工作溫度要保持在規定的范圍內,不可過高或過低; 2)按時清潔更換失效的空氣弗列加濾清器、燃油弗列加濾清器和機油弗列加濾清器;按不同季節更換不同的潤滑油,定期添加或更換油底殼的潤滑油;定期清潔活塞頂、氣門及氣缸蓋上的積炭;經常清洗水箱,清通冷卻水道,檢查、調整風扇皮帶,檢查節溫器性能,失效應及時更換。 3)發現柴油發電機有故障時要及時排除,避免因小故障而造成大的損失;
柴油發電機組與汽油發電機如何選擇 有的客戶會詢問,到底柴油發電機好還是汽油發電機好。這個問題不難回答,柴油發電機組在全國馳名已久,正是因為柴油發電機組的技術質量得到了市場的廣泛認可。 一,在技術上,柴油發電機組遠勝汽油機。 二,在燃料上,柴油雖然和汽油的市場價格差不多,但柴油的使用量要比汽油的使用量小。此外,柴油比汽油揮發的慢一些。這樣比起來,柴油明顯比汽油的成本低。 三,在市場公信度上,目前,在全世界的范圍內,柴油發電機組都比汽油發電機組受青睞。在我國,特別是康明斯柴油發電機組,擁有的技術水平。是權威的發電機組產品。 四,在價格上,由于柴油發電機組的技術比較透明,產品的價格透明度也比較高,不存在欺瞞客戶,謊賣詐賣的情況, 不同的就是技術有差異,這也是客戶在對比當中能夠清楚明白的一點。 所以,如果是為單純的發電,柴油機比汽油機的優勢是多一些的。
發電機如何將絕緣電阻恢復到正常數值呢? 發電機轉子使用較久、或在運行中頻繁受到高溫的影響,其絕緣材料便會發生老化。就會使其絕緣電阻降低。那么應當如何將絕緣電阻恢復到正常數值呢?下面請跟隨小編學習一下: 因潮濕而使轉子絕緣電阻降低,可采用直流電焊機烘干法或采用發電機定子三相短路,利用自產熱量進行烘干。烘干方法有兩種: (1)熱風烘干法。使用大功率的發熱元件,架設風機根據發電機風道的流通方式設置,然后開始加熱烘干,烘干時要經常測量發電機本體溫度, 不要超過90度,在烘干12小時后再進行測量,并記錄當時的溫度,直到合格為止。 (2)加電流法。使用大功率電焊機或多臺焊機并接,把發電機的出線并(串)接然后與焊機二次測連接,調節焊機電流到發電機額定電流的10%左右,進行加熱。其它事項同1,但在測量絕緣時,應斷開與焊機的連線。 大家請注意,在進行上述兩種烘干操作時一定要做好必要的保溫和防護措施。在現場溫度較低的情況下,建議將柴油發電機罩上帆布。烘干時,要控制好溫度,限制在范圍內。此外現場還要配備滅火器,并保證無易燃物。
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