西藏值得信賴的定向滑動球型鋼支座經銷商

瑞誠工程橡膠有限公司是集單向減震支座研究、生產、銷售于一體的綜合性企業。我公司資金雄厚，工藝齊全、設備精良、生產設備先進，檢測手段完善，有一套完整的設計、生產、檢驗體系。并擁有一批高素質科技人員。公司的產品有單向減震支座等，已達30多個系列、1000多個規格。公司在國內設有100多個銷售網點，具有完備的銷售網絡。

鐵路橋梁球形支座，雙曲面球型減隔震支座是一種新型橋梁鋼支座是為適應新的《鐵路工程抗震設計規范》要求而設計的鐵路橋梁支座。支座試件為兩個雙球面減隔震支座一個滑動支座一個固定支座。支座的設計豎向承載力為8000 kN支座高度為300mm。要求支座的摩擦系數≤0.03設計屈后剪切剛度為2000 kN/m。 為了保證簡支箱梁支座受力均勻支座安裝應遵循下列安裝工藝細則。 1.支座在工廠組裝時應仔細調平對中上、下支座板支座安裝前并預調好支座設計偏移量在工地應檢查支座連接狀況是否正常但不得任意松動上下支座連接螺栓。 2.梁體吊裝前，先將球形支座安裝在預制箱梁的底部。 3.鑿毛支座就位部位的支承墊石表面預留錨栓孔中的雜物安裝灌漿用模板并用水將支承墊石表面浸濕灌漿模板用預制鋼模底面設一層4 mm厚橡膠防漏條通過膨脹螺栓固定在支承墊石頂面。 4.吊裝預制箱梁(帶支座)。吊裝前加固吊裝球形支座避免支座在吊裝過程中上下部錯位將箱梁落在臨時支撐千斤頂上通過千斤頂調整梁體位置及標高。 5.球形支座就位后在支座板與橋墩或橋臺支承墊石頂面之間應留有20mm~30mm的空隙，以便灌注無收縮高強度灌注材料。 6.采用重力灌注漿方式灌注支座下部及錨栓空隙灌漿過程應從支座中心向四周灌漿直至從鋼模板與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。 7.灌漿前應初步計算所需的漿體體積灌注實用體積數量不應與計算值產生過大誤差應防止中間缺漿。 8.強度達到20 Mpa后拆除鋼模板檢查是否有漏漿處必要時對漏漿進行補漿擰緊下支座板錨栓，并拆除各支座上、下連接鋼板及螺栓拆除臨時千斤頂安裝支座圍板。