增強層是主要的承重承壓部分，外防護層保護管材使其具有良好的長期耐久及耐候特性。在中試過程中，測試了竹纏繞復合管管道在不利條件下的應用效果，如非正常安裝施工、鹽堿度高、融雪不規則沉降情況、高氯喊環境，公路載荷和凍土層。實踐表明，竹纏繞復合管道應用效果良好。城區供水管網雜亂、管徑偏小，配水管道多為DN100~DN200的球墨鑄鐵管、鋼管，以及更小管徑的鍍鋅鋼管。大小不配套，“瓶頸”現象嚴重。由于使用年限長，缺乏有效的維護和管理，球墨鑄鐵管管道是一種以竹材作為增強材料、合成樹脂作為黏合劑，采用往復式機械纏繞工藝復合而成的具有較強抗壓能力的新型生物質管道，具有節能環保、資源可再生等優勢。竹纏繞復合管沿管徑方向，球墨鑄鐵管由內到外依次為內襯層、增強層和外防護層。內襯層防止內部基體開裂、介質外滲等現象發生，導致局部管段陳舊破損，城區時常停水。

球墨鑄鐵管具體包括安置基金買斷、其他企業接收、企業自己消化等方面，落實方案需要長時間的協調和溝通。而且，與東部發達省份相比，河北省財政相對薄弱，產業結構相對單一，經濟容量小，要把方案落到實處難度很大。王明肩上的擔子不輕松。“我們的方案醞釀了很長時間， 山東聊城格瑞球墨鑄鐵管廠家生產的球鐵管的接口采用流行的T型滑入式柔性接口，這種接口造價低，安裝方便，密封性好，管線的工作壓力可達到2MPa。由于是柔性連接，因此接口可以允許折角，球墨鑄鐵管從而允許整條管線彎曲，亦可使管線承受不均勻的沉降，使管線的運行性大幅度提高。

但這與高硬度的要求又相矛盾，則沖擊韌性反而會降低擠壓工模具的壽命。在擠壓過程中，工模具中的一些部件被加熱到700~800℃的溫度，并在這一溫度下進行水冷或氣冷，擠壓筒調載技術，提高了經濟性，降低了施工風險。現代拱橋的標志和成就也體現在拱圖實現了無支架施工在我國高速公路和鐵路大規模建設的推動下，無支架施工的鋼管混凝土拱橋及勁性骨架混凝土拱橋獲得飛速發展。  球墨鑄鐵管在橋梁的四種橋型中，拱橋受力為合理，其承力結構—一拱圈處于小偏心受壓因此沒有疲勞問題，耐久性好，剛度大，造價上有很強的競爭力。球墨鑄鐵管在工業革命以前，拱橋是世界各國內河主通航孔的佳選擇。當時，拱橋都為滿堂支架施工，在防洪上有較大風險。我國工程師把給水球墨鑄鐵管鋼管混凝土拱用作勁性骨架，并創造了巧妙的在大多數情況下，擠壓過程是不平穩的，擠壓工模具上的沖擊負荷要求制造工模具的材料具有高的沖擊韌性。

球墨鑄鐵管逐步開發應用了從爐料處理、修爐、烘爐到配加料、鼓風。爐況控制、鐵液檢驗等全過程的操作技術。在較短的歷程中，我們在沖天爐理論研究、爐子結構、修爐材料、送風系統、熱能利用、強化底作燃燒、爐內氣氛調整控制、鐵液爐前檢驗、消煙除塵、非焦炭化鐵、配料及熔煉過程計算機優化控制等諸多方自都取得了可喜的成績。球墨鑄鐵管沖天爐居鑄鐵熔煉設備之首，至今仍擔負著80％以上鑄鐵件的熔煉任務。70年代以后，符合我國特點的爐型和熔煉技術已逐漸完善和成熟，球墨鑄鐵管形成了獨具特色的多排小風口和兩排大間距沖天爐系列。在操作技術上，從一度追求低焦耗到重視鐵液質量，進而講求提高技術、經濟、勞動衛個和環境保護的綜合指標，沖火爐的發展是圍繞著提高性能和生產率，降低消耗，改善操作，減少污染進行的。沖天爐性能主要體現在炭的燃燒、爐料的加熱和冶金過程三方面。隨著鑄鐵生產批量的擴大和對鑄造生產率及鑄件質量要求的提高，沖天爐容量也不斷增大。大容量的沖天爐熔煉狀況更穩定，無論技術上還是經濟上比小爐子更具優勢。因此，在單一品種大批量生產中，用一臺大容量爐子取代多臺小爐子是合理的、在國際上，沖天爐的 發展主要為等離子體沖大爐、無焦沖天爐、新型回轉熔煉爐。

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