以下是:鄭州市新鄭市規格齊全的隔音屏銷售廠家的產品參數
產品參數 產品價格 電議 發貨期限 電議 供貨總量 電議 運費說明 電議 品牌 維航 規格 1970*500mm、2470*500mm(可定制) 芯材 巖棉、玻璃纖維 板材 鍍鋅板 形態 微孔狀 抗彎強度 強 抗壓強度 強 等級 一級 是否跨境貨源 否 型號 WH-gyp 范圍 的隔音屏銷售供應范圍覆蓋河南省 鄭州市 中原區、二七區、金水區、上街區、惠濟區、中牟縣、鞏義市、滎陽市、新密市、新鄭市、登封市等區域。 【維航】業務覆蓋多元場景,提供以下產品和服務:中原波形護欄生產廠家用品質贏得客戶信賴、金水波形護欄生產廠家正規廠家、上街波形護欄生產廠家拒絕偽劣產品、鞏義波形護欄生產廠家用心做產品等。規格齊全的隔音屏銷售廠家,維航金屬制品(新鄭市分公司)18606937310213-6為您提供規格齊全的隔音屏銷售廠家的資訊,聯系人:許小姐,發貨地:福建省福州市倉山區蓋山鎮盤嶼路869號。 河南省,鄭州市,新鄭市 新鄭市歷史悠久,有“黃帝故里”之稱;仰韶文化中晚期,新鄭為有熊國;龍山文化中期,新鄭為祝融氏之國;夏商時期,新鄭為夏都、商都京畿;西周,新鄭為鄶國;春秋為鄭國,戰國時期韓國遷都新鄭,將鄭縣改為新鄭縣,此后建制多用新鄭一名;1994年5月,經國務院批準撤銷新鄭縣,設立縣級新鄭市。京廣鐵路、京廣高鐵、京港澳高速公路、107國道等交通干線貫穿全境,南水北調、西氣東輸等重點工程穿境而過,區域航空樞紐鄭州新鄭國際機場位于新鄭東北。新鄭有黃帝故里景區、裴李崗遺址、鄭王陵博物館、新鄭博物館、鄭韓故城等歷史文化景點,也有始祖山景區、黃帝古棗園、雙鶴湖中央公園等自然旅游景區。
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隔音屏主要由基礎、立柱和隔音屏板幾部分組成。基礎是聲屏障的主要承載力結構,它可以單獨設計也可在道路設計時一并設計在道路附屬設施(如防撞墻與硬路肩等)上;立柱是聲屏障的主要受力構件,它可以通過預埋螺栓、植筋與焊接等方法,將立柱上的底法蘭與基礎連接牢靠,以達到整個聲屏障的受力要求,聲屏障立板是聲屏障起降噪效果的主要部件,它可以通過專用高強度彈簧與螺栓及角鋼等方法將其固定于立柱槽口內,形成聲屏障。同時屏立板設計的好與壞、形式及材質的好與壞將直接影響到整個聲屏障的降噪效果、景觀效果、使用壽命、防腐蝕能力及可靠性諸多因素。
隔音屏具有一下特點:1、美觀:可選擇多種色彩和造型進行組合、搭配,與周圍環境協調、美觀大方;2、經濟:模塊化生產,裝配式施工,提高工作效率,縮短施工時間,降低工程費用;3、種類多:有百葉吸聲板、玻璃鋼吸聲板和金屬穿孔吸音板等。4、實用性:本品采用新材料新工藝制成,具有良好的吸隔聲效果,能有效降低列車通過時造成的噪聲污染;5、耐久性:本產品具有耐水性、耐熱性、抗紫外線,不受氣候及天氣影響;
我們除了聲屏障生產外,還可以提供聲屏障設計,優化圖紙,以及安裝施工服務,公路聲屏障、隔音屏、隔聲屏降噪效果好公路聲屏障立柱和屏障板是聲屏障首要的組成部件,立柱跟作用是確保聲屏障板裝置及構成屏障墻體的首要支持構造。屏障板劃分成減少雜音型屏障板和反射型屏障板,都是隔絕直達聲的首要部件。公路聲屏障基本都是研發生產精美,外形漂亮大方,造價低,運送,裝置便利,運用壽命長,特別適用于高架高速路途和鄉下輕軌,地鐵的防噪聲運用。公路聲屏障結構組成,施工要求。
全封閉的隔音屏、太陽能節能燈、24小時揚塵系統……什么樣的地鐵施工工地才算、文明、標準?11日下午,位于市區崇川路與盤香路路口的盤香路地鐵站正在進行地下連續墻作業,規范的施工現場得到多方點贊。當天,中鐵建04標文明施工標準化觀摩會在此召開,1號線04標的各在建工區施工和監理等單位現場觀摩學習。
中鐵19局04標段四工區總監羅鳴告訴記者,盤香路地鐵站施工區域南臨南通大學主校區,北靠創源科技園區及中南世紀花城小區,學生和居民較多,為了大程度地減少噪音污染,工地在進場初期就安裝了1600米的全封閉隔音屏,對周邊環境進行降噪。在節能環保中,采用的太陽能節能燈既方便施工照明,又節約生產造價。24小時的現場揚塵系統實時各項指標,一旦超標,立即自動啟動噴淋,采取“噴霧+噴水”的方式,控制揚塵。“事故的發生,是諸多不利因素的交集,我們通過抓標準化建設,將不利因素,從而在源頭上避免事故的發生。”中國鐵建04標總包部總監范偉介紹,中國鐵建從人員配備、規章制度、施工現場、過程控制等方面推行標準化建設,特別是通過抓施工現場的標準化推動生產工作。從5月起,中國鐵建就緊扣“生命至上 發展”的生產月主題,在各個工區內開展系列活動,通過評比,終選取中鐵19局04標段四工區作為亮點單位進行推廣,各工地在標準化建設方面也有了極大的。
“全心全意為客戶服務”是鄭州新鄭維航金屬制品有限公司一貫宗旨。鄭州新鄭維航金屬制品有限公司全體員工將以優質先進的 波形護欄生產廠家產品、優厚完善的服務,繼續為廣大新老客戶服務,并為人們渴望生存環境的改善和對高品質生活的追求而盡心竭力!公司真誠與您攜手合作,共創輝煌!
水泥木屑復合吸隔聲板由木屑、水泥和化學添加劑經一系列特殊工藝制成,具有優良的吸隔聲性能,強度高、耐侯性強、使用壽命長,能滿足不同的設計與使用要求,可組成多種結構形式,是治理交通噪聲、工業噪聲、住宅園區噪聲的理想材料。
玻璃棉制品是以石英沙、長石、硅酸鈉、硼酸等為主要原料,經高溫熔化制得小于6μm的纖維棉狀再經高溫定型制造出各種形狀、規格的制品。
產品特性:1、容重輕、吸音系數大、阻燃并有極好的化學穩定性。2、防潮、防輻射。
應用范圍:1、屋頂保溫、保冷、吸音材料。2、建筑物保溫、保冷。3、娛樂場所影劇院、、廣播電臺、實驗室、吸音處理。4、石油、化工、熱電、工業供熱、民用供熱等管道保溫、保冷。
鋁纖維吸聲板是由兩面鋁板網把其中間的鋁纖維氈和鋁箔夾住,經滾壓成型的一種金屬型吸聲材料。它具有優異的吸聲性能、抗拉強度高、超薄輕質、運輸儲存方便、耐候性能好、裝飾性好、加工及施工安裝方便、可回收使用等特點。
超薄質輕:鋁纖維吸聲板厚度一般在0.8~2.0mm左右,面密度在1.4~3.2kg/m2。因材料體積極小,運輸儲存非常方便。1.35mm厚的降噪系數NRC為0.7,1.8mm厚的降噪系數NRC為0.9
裝飾性:板面可噴涂所需顏色,色彩豐富美觀,集裝飾效果和吸音效果于一體。加工及施工安裝方便:板材可加工性良好,易于鉆孔、彎曲及裁剪。施工安裝過程中不會產生纖維粉塵飛散污染環境而影響工人,施工簡便。
材料板幅大:鋁纖維板是利用其塑性通過滾壓成型,板幅大.除板材外,還可加工成多種形狀的吸聲體。可回收使用:材質為純鋁金屬制造,調換時不會形成廢棄垃圾對環境造成公害,因此它本身又是一種環保產品。
泡沫鋁是由在純鋁或鋁合金中加入添加劑后,經過發泡工藝而成,同時兼有金屬和氣泡特征,屬于新型的多孔性吸聲材料。泡沫鋁吸聲板和鋁纖維板都直接暴露于大氣不需要護面穿孔板和填充物等,安裝方便。
泡沫鋁聲屏障具有穩定的吸聲性能,平均吸聲系數大于0.64,降噪系數NRC0.75左右,對于中低頻為主的交通噪聲吸聲性能,高于其他一些常用吸聲材料,且在雨中和吸粉塵后,吸聲系數不會改變,符合道路聲屏障聲學要求。泡沫鋁吸聲板可以噴涂成各種顏色,而吸聲性能不受影響,可以極大豐富聲屏障景觀。
泡沫鋁吸聲板和玻璃一樣可以水洗,并可以通過自然下雨達到自潔,不會影響聲學性能;一旦積灰,不影響聲學性能,反而會提高高頻吸聲性能。泡沫鋁具有金屬相應的防火性、耐候性、耐腐蝕性、抗老化性,設計使用壽命20年。
泡沫鋁吸聲板具有良好的防炫特性。泡沫鋁聲屏障現已在國內普遍應用,上海盧浦大橋、徐浦大橋、A5公路、中春路高架道路均應用了泡沫鋁材料,并已經通過驗收。上海城市外環線浦東段也正在應用安裝。
聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障,和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障,后者是更為有效的隔聲做出來的。大多數的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產品,該型產品的特點是對道路噪聲的產生和傳遞特征有針對性地控制。
如汽車與道路摩擦聲或機車與軌道摩擦聲在道路下部,聲音有通過屏體上部繞射的特征,所以在設計上采用上下吸聲,中間隔聲的結構,這樣可以有效地減弱噪聲的繞射;聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板,能有效地中斷聲波的傳播途徑;
同時也為司機和居民提供一個開闊的視野環境。建筑聲學領域,通過聲學治理,控制混響時間及室內聲環境,滿足專業場館要求
隔音墻也指錄音間或攝影棚內使用的活動墻板,通常一面為吸音材料,另一面為隔音及反射材料。其作用是減少錄音間內各音源之串音,或利用墻板兩面不同的吸音特性,調整音源的音質。
渝中花園小區位于渝中區菜袁路渝中加油站旁,從嘉華隧道至黃楊路方向的南北大道車流量較大,渝中花園小區有好幾幢居民樓與南北大道邊的創冠路近的距離不足5米,夜間的行車噪聲導致部分居民“睡覺難”。創冠路旁靠渝中花園小區路側原本也建有聲屏障,只是原聲屏障采用的是PC板,因年久失修,型鋼和螺栓已經全部銹蝕,且有多塊隔音板已經被吹掉,無法發揮正常降噪和噪音治理功能,且存在嚴重隱患。巨大的噪音嚴重影響了小區居民的日常生活,引起小區諸多業主投訴。后經有關部門調查,九龍坡區市政施設維護管理處確定實施創冠路新隔音屏改造來降低噪音污染,項目于3月22日開工,近日完工,安裝隔音屏71米,總投資約29萬元。隔音屏凈高3.5米,下部采用高0.5米、厚0.1米的百葉孔吸隔聲板,中間采用條紋鋼化夾膠玻璃。 普通隔音屏安裝完成后隔聲指數大約能降噪15-20分貝,經檢測目前創冠路新隔音屏改造安裝后隔聲指數能達到37分貝,大大緩解了噪音問題。
市網上群眾工作部、市政府督查室聯合在長江網武漢城市留言板啟動的2018年武漢“十件實事”系列在線活動第六場互動中,不少網民就“新裝、加裝、改裝隔音屏50處”這一“十件實事”向相關部門提問。對此,市城建委黨組、主任陳躍慶介紹,50處隔音屏的安裝位置主要位于二環線二七段、雄楚大街,三環線南段,墨水湖北路、漢江大道、常青路等高架橋沿線噪聲敏感路段。具置依據環境影響評價報告確定。“目前,二環線二七段以及三環線南段的施工已經進場,50個點位的施工今年都能完成,實際施工安排可能還會超過這一數字。”陳躍慶介紹。互動過程中,還有網民提議,能否在輕軌1號線沿線都安裝隔音屏?網民“韭菜包子”說,他是硚口區中山大道1號越秀星匯云錦一期三棟的居民,緊鄰輕軌一號線,輕軌經過時噪音很大,夜間更是影響,擾亂了居民正常生活。網民“馳騁天下2018”也反映了類似問題,他是長江二橋引橋附近的居民,留言說,由于長江二橋引橋未安裝隔音屏,受車輛噪音困擾已久,希望能有解決辦法。互動活動現場,市城建委負責人接受長江日報記者采訪時表示,非常理解網民的訴求。按照《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》第三十七條,在已有的城市交通干線的兩側建設噪聲敏感建筑物的,建設單位應當按照規定間隔一定距離,并采取減輕、避免交通噪聲影響的措施。該負責人說,對輕軌建設期的周邊敏感點,均已按環評審批要求進行了隔音屏設置;按照相關法規要求,輕軌建成后的新建小區,開發商應針對輕軌的存在而做好隔音降噪設計并落實相關措施。受結構條件和運營不能停運限制,1號線目前不具備全線加裝實施隔音屏改造的條件,地鐵集團運營公司一直嚴格做好軌道維護和車輛維護以及已有隔音屏維護,使設備處于良好狀態,盡可能減少噪聲的產生。
同樣,長江二橋自1991年開建至1995年完工的這段時間里,附近地塊都還沒有開發建設,所以當初大橋施工時未考慮加裝隔音屏。鑒于引橋兩側的項目均晚于長江二橋進行建設,按照規定,項目開發商建設時,應按照環境影響評估要求,確保其相關建筑物與橋梁保持足夠距離,并采取相應措施來減輕、避免交通噪聲影響及其他影響問題。
任何隔墻都存在固有的共振頻率,當聲波的頻率和墻的共振頻率一致時,墻體整體產生共振,該頻率的隔聲量將大大下降。一般地,墻體越厚重,共振頻率越低,當共振頻率低于隔聲評價低參考頻率100Hz時,由于人耳聽覺特性對低頻不敏感,對隔聲量Rw的影響大大降低。對于12mm和15mm厚兩種不同面密度紙面石膏板存在不同共振頻率。12mm紙面石膏板面密度為10kg/m2,15mm紙面石膏板面密度約12kg/m2。15mm厚的紙面石膏板墻的共振頻率基本低于低考慮頻率范圍100Hz,因此共振頻率對15mm板構造的墻體構件隔聲性能影響較小。但對于12mm板,100Hz附近的隔聲性能影響較大,造成低頻100Hz、125Hz、200Hz處隔聲量比15mm板下降較多,主要是因為共振頻率的原因。
理論和實驗均表明,輕、薄、柔的墻fc高,吻合效應弱;厚、重、剛的墻fc低,吻合效應強。12mm、15mm紙面石膏板的fc分別為3.15KHz和2KHz左右。12mm板在3.15KHz處的隔聲量產生下降,15mm板在2KHz處的隔聲量下降更為嚴重,甚至下降的趨勢強過質量定律,造成在這一頻率位置上隔聲量比12mm的板還低很多。雙層相同的板疊合的吻合頻率fc和單層板基本等同,由于雙層發生振動疊加,吻合效應更加劇烈,吻合谷會變得更深。如果使用不同厚度的板進行疊合,吻合谷將彼此錯開,且每個吻合谷都較淺,對隔聲性能有利。雙層板的劇烈吻合效應是非常明顯的,會造成雙層15mm板構造的隔墻在3150Hz附近的隔聲量反倒低于雙層12mm板的隔墻。一層12mm和一層15mm板疊合的隔墻比雙層15mm隔墻的面密度低,但隔聲量反倒會提高,這是吻合效應被減弱的結果。
有面密度較大、較厚的輕質隔墻,如加氣混凝土板、石膏砌塊等,吻合頻率往往會出現在250-2000Hz的范圍內,越重越厚的輕質板,越在隔聲曲線的低頻范圍內出現很深的“吻合谷”,嚴重限制了墻板的隔聲。即使做成雙層墻,中間附有空氣層,也會因為吻合效應的疊加造成隔聲性不高,例如雙層90加氣混凝土板,中空50mm,隔聲量只能達到48dB左右,而同樣重量的雙排龍骨六層12mm石膏板墻的隔聲量可達60dB,這主要是因為12石膏板的吻合頻率高,吻合效應沒有90加氣混凝土板強烈。
板材直接固定在龍骨上時,受聲一側板的振動會通過龍骨傳到另一側板,這種象橋一樣傳遞聲能的現象被稱為聲橋。聲橋越多、接觸面積越大、剛性連接越強,聲橋現象越嚴重,隔聲效果越差。在板材和龍骨之間加彈性墊,如彈性金屬條或彈性材料墊對紙面石膏板墻隔聲有一定的改善量,多可以提高3dB。此外,輕鋼龍骨本身剛度比較小,對兩側板材的聲橋作用要好于矩形截面的木龍骨和石膏龍骨,輕鋼龍骨石膏板隔墻要比相同構造的木龍骨和石膏龍骨隔墻隔聲效果好。
對于輕鋼龍骨石膏板墻,為了減少聲橋,獲得更高的隔聲量,有時將龍骨結構做成錯列結構和雙層結構。錯列結構是豎龍骨錯列分立,兩邊板不同時固定在一根龍骨上,天地龍骨共用一套;雙層結構是天地龍骨和豎龍骨分別做兩層,中間沒有任何連接,板固定在各自的龍骨上。理論上講,錯列龍骨隔墻隔聲優于普通龍骨隔墻,可以提高1-3dB;雙層龍骨隔墻隔聲優于錯列龍骨隔墻,比普通龍骨隔墻可以提高7-8dB。隔聲量提高是聲橋減弱了的緣故。
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