排放氣體與水的辦法很多。前面提到的濕法除塵，即老式的濕法除塵，由于工程龐大、投資高，不宜采用。有些老廠受場地限制，改造困難，所以半干法除塵是一種較好的辦法。經過干法除塵后的尾氣，含塵量較小。經過布袋干法除塵器除塵的廢氣再經過一道濕法除塵處理，絕大部分的粉塵(包括PM2.5)都可以得以。 　　與老式的濕法相比，除塵前的粉塵含量為2g/m3~10g/m3。試驗證實，取5g/m3的粉塵樣品，干法除塵后粉塵含量是50mg/m3;假設用水量相同，洗滌水經過100次循環使用后才需要進行處理。上述僅僅是假設，今后，可以在現有的布袋干法除塵后增加一個洗滌裝置，使粉塵進一步凈化，并實現洗滌水循環使用。 　　在工廠里設置一套污水處理系統或借用廠區內現有的污水處理系統，將多個除塵系統的污水定期輪流向廠內的污水處理系統集中處理，這樣工程費用就會大大降低，不僅使環境得到治理，資源也得到充分利用。因而，尋求簡便的水處理方法是今后要思考和探索的一個方向。 　　但是，這并不是說鋼鐵企業就沒有PM2.5排放了。研究員羅百輝指出，從鋼鐵工業的除塵來看，含有大量粉塵的高爐、轉爐因為PM2.5的顆粒直徑太小，布袋除塵器無法將其收集。從高爐噴煤作業中可以認定：布袋除塵器可以將大量20m以上的顆粒(經過布袋除塵器濾塵的作用)收集，而PM2.5無法收集，隨生產尾氣排入大氣。

　　高路稱，合金鋼管廠多分布于長江以北的華東、華北地區，而合金鋼管用戶多集中在長江以南的華東、華南和中南地區。目前，合金鋼管廠基本上打破地域限制，實現全國范圍的合金鋼管調配。但是，對合金鋼管物流企業而言，出于經濟性的考慮，所在地的周邊省市，直接服務距離一般為350公里左右。 　　含有一定量鈦的合金鋼管。鈦和碳、氮、氧都有極強的親和力，鈦在合金鋼管中主要以碳化物的形態存在，它是良好的脫氧去氣劑及固定碳、氮的有效元素。鈦可細化鋼的組織和晶粒，并能晶粒粗化溫度至1000℃以上。由于鈦和碳之間的親和力大于鉻與碳，故用來不銹鋼的晶間腐蝕。 　　隨著湘鋼在板材產品領域不斷開辟新的發展空間，以及中船與湘鋼合作的不斷深化，目前中船從湘鋼采購的產品品種從普通船板向包括LNG船板在內的高端船板邁進，海洋工程用鋼從近海向深海拓展。目前，湘鋼已經成為中船成套物流大鋼板供應商。 　　近年來，雙方的合作領域也不斷擴大，從船用鋼板擴大到礦產資源、焦炭、廢鋼，合作模式也從單純的鋼板采購擴大到、貿易、物流，合與湘鋼的合作上升到中船與華菱鋼鐵集團的合作，范圍覆蓋中船旗下和華菱旗下的多家企業。

　　值得的是，經濟增長對合金鋼管的消費強度將會逐步下降，合金鋼管消費量將難以大幅增長。上半年全國合金鋼管表觀消費量3.76億噸，同比僅增長0.4%，即使考慮到社會庫存有所下降，實際消費量增長也不會太高，合金鋼管消費增長已十分困難，市場供大于求的矛盾仍然突出。 　　上半年，全國共生產合金鋼管4.12億噸、生鐵3.62億噸、鋼材5.52億噸，分別比2013年同期增長2.99%、0.51%和6.45%，增幅同比回落4.43個百分點、5.22個百分點和3.76個百分點。但是，合金鋼管日產水平屢高，上半年，除5月份環比略有下降外，每月都在環比上升，6月份更是達到230.98萬噸，相當于年產8.43億噸的水平。 　　與此同時，合金鋼管價格屢低。6月末，國內合金鋼管綜合價格指數(CSPI)為92.99點，同比下降5.53點，降幅5.61%；環比下降1.28點，降幅為1.36%；其中，合金鋼管價格指數94.04點，同比降幅5.84%；合金鋼管價格指數94.44點，同比降幅4.05%。 　　合金鋼管行業的寒潮期還未過去，2015年將要實施的新環保法又令企業壓力大增。日前，合金鋼管企業法定代表人新環保法實施高端上，寶鋼、、昆鋼等合金鋼管鋼企負責人根據自身企業狀況闡明對新環保法的看法，大部分認為其執行壓力很大。