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無論您是初次接觸還是已經熟悉，我們的灑水車-資質齊全產品視頻將為您帶來全新的視覺體驗，讓您對產品有更深入的了解。
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1.東風灑水車安裝支管壓力表，將綠色的軟管的一端接壓力表的中部，另一端接真空泵，然后進行抽真空作業。2.安裝制冷劑罐。把加注罐安裝到支管氣壓表上，完全關閉支管氣壓計壓側和高壓側的閥門，把制冷劑罐安裝到支管氣壓計中間的綠色加注軟管，順時針轉動手柄直到針閥在制冷劑罐上鉆個孔，逆時針轉動手柄退出針閥，按下支管氣壓計的空氣驅除閥，放出空氣直到制冷劑從閥門釋出。3.從高壓側加注制冷劑，發動機不工作時，打開高壓側閥門加入制冷劑直到低壓表的壓力值大約為0.98MPA，加注后，關閉閥門。4.檢查漏氣，用電子檢漏計檢測系統漏氣的情況。5.從低壓側加注制冷劑，關閉高壓側閥門后，起動發動機并運行空調，打開支管壓力計。
通過交叉路口時，由于交叉路口的視線盲區較大，駛過交叉路口的車速不得超過20千米/小時。綠化灑水車在行近交叉路口時，要提前50-100米減速；好將車速控制在5-10千米/小時。通過有快慢車道或多車道的交叉路口時，均要在離路口50-100米處交換車道。1.通過有自動信號燈的交叉路口時，不但要嚴格遵守“紅燈停，綠燈行”的原則，而且還必須了解先行權和放行權的問題。被放行的車輛享有先行權，但在通過有行人信號燈的人行橫道時，被放行的行人在人行橫道上，享有先行權，通過沒有行人信號燈的人行橫道時，也必須確保行人的；被放行的直行車輛與轉彎車輛相遇時，直行車輛享有先行權；左轉彎的機動車與非機動車相遇時，左轉彎的機動車享有先行權。
在有交通指揮的路口，則應以交通的指揮手勢為準。在交叉路口遇到紅燈時，直行或左轉彎車輛應停在停車線外，右轉彎車輛在不影響被放行車輛正常行駛并保證路邊行人的情況下可以右轉。若灑水車在快慢車道不分的道路上行駛，則不能偏左停車，以免妨礙交通，如路口已經有車輛停放，便應依次停下。列隊通行時，應與前車保持一定距離并隨時做好停車準備，待綠燈亮時依次通行。2.通過無人指揮的交叉路口時，非機動車與機動車相遇時，機動車享有先行權；同方向的右轉彎機動車和直行非機動車相遇時，直行非機動車享有先行權；在支干不分的道路上轉彎機動車和直行機動車相遇時，直行車享有先行權；雙方都是直行或左轉彎的機動車，則右面先來的車輛享有先行權；
左轉彎機動車和右轉彎機動車相遇舊地，右轉彎機動車享有先行權；先進入交叉路口的車輛比尚未進入交叉路口的車輛享有先行權。應當指出的是，若對方違反讓車規定，我方應主動謙讓，要養成禮讓行車的良好習慣，應遵循“一慢，二看，三通過”的操作方法，駕駛灑水車通過交叉路口。a.進入交叉路口后，所有車輛都要繞島右側轉行，但不開轉向燈，行駛到預定道路，準備駛出路口前，開啟右轉向燈，然后離開環形交叉路口。b.在進入環形交叉路前，應將車速控制在15千米/小時左右，并注意來自左方將駛入環島的車輛；進入環道后，則應將注意力轉到右側向環道內駛來的車輛；出路口時，應注意右側直行的非機動車，以確保。c.有兩條或兩條以上車道的環形路口。
隨著不斷的發展江門新會祥農專用車輛有限公司狠抓管理、完善經營機制，建立了一整套質量與售后保障體系，不斷提高 小型吸糞車產品科技含量以及服務水平，隨時為迎接新的機遇與挑戰做好準備！ 同時我們隨時歡迎來自社會各界的新老朋友一起為了我們共同的家園，相互交流，真誠合作，共同成長 ！
有車主在經過南京過江隧道時，看到兩輛環衛灑水車正在并排灑水，同方向僅有的二個車道被堵得嚴嚴實實，連救護車都過不去。據報料人稱，當時他正從過江隧道駛往揚子江大道，可當行駛到跨線橋時，二股車道都被堵了起來，一輛救護車拉著，在車流中緊張穿行，而由于車輛積壓，路面上的車輛想讓都非常困難。下午兩點，并非是高峰期，怎么會堵車呢？原來，在前方，有兩輛環衛灑水車正在并列行駛，為道路進行沖洗作業。由于跨線橋只有二股車道，加上灑水車車速慢，才導致路堵。救護車跟在灑水車后，拉了一分多鐘，灑水車這才分開，讓救護車通行。記者隨后采訪了灑水車司機，灑水車師傅解釋說：一個灑水車沖，灰塵就跑到另一邊去了，兩個一起沖就把灰塵往下坡趕了。
灑水車保養中有一項關乎我們的生命息息相關的維修保養項目，它就是剎車的維修保養。剎車每天伴隨著我們在車流中走走停停，今天我們的灑水車廠家就來探討一下關于灑水車剎車保養的那些事吧。每一個輪轂上都裝有卡鉗，ABS傳感器，堵車的日子就是它們陪我們度過的。剎車出問題的原因ABS普及之初，都說ABS好，其實ABS在低速行駛的時候是不工作的。要經常保持ABS輪速傳感器和齒圈的清潔，有異物時應及時，不然故障燈有可能會亮。ABS傳感器被泥土或者其他污染物覆蓋時，會影響傳感器感應相應的車速，使電腦無法發出正確的動作命令控制制動當ABS警告燈亮起時，首先要做的是在區域內靠邊停車，熄火，看一下車輪處有沒有的線頭。
人生病了找好病因，灑水車也一樣，那么在日常用車過程中我們的剎車系統可能會出現哪些問題呢?這些問題都是什么原因導致的呢?甭急，咱一個一個聊。比較常見的就是剎車時車輛跑偏，踩下剎車，車往一邊偏。這是由于兩側車輪的剎車力度一大一小造成的。原因之一可能是由于兩側輪胎胎壓不一樣，胎壓低，輪胎和地面接觸的面積大，摩擦力也大，剎車時就會朝著胎壓低的一側跑偏。所以要養成檢查胎壓、檢查輪胎是否有破損的習慣。當然您車上要是有胎壓監測功能，那就另說了。而且，定期檢查輪胎的胎壓和輪胎有無破并及時將輪胎縫中的異物清理干凈也是非常重要的。此外，還有一個原因就是如果您的剎車片磨損已經快到了極限，一般這總情況下您在剎車時應該會聽到非常刺耳的“吱吱”聲。特別是問題再嚴重些就是導致跑偏一側的剎車油管漏油等會影響駕乘人員的問題。
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