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本壓漿臺車設計為移動式,主要由自動上料系統、自動稱重系統、微電腦自動控制系統、水泥灰漿攪拌系統、拖動車架底盤系統等部分組成。該設備高速攪拌部分每次可攪拌450公斤漿料,每小時可攪拌2500-6000公斤。另設有低速攪拌儲料桶,可儲存900公斤左右的漿體。高低速攪拌相配合,可實現向壓漿設備不問斷供料。 中天盛智能壓漿臺車廠家,分為幾部分結構。 1.高速攪拌機結構
該結構由攪拌桶、攪拌軸、攪拌葉、皮帶和拖動電機組成。電機轉動通過傳動皮帶帶動軸,然后帶動攪拌葉在桶內高 速,使桶內混合物充分攪拌。高速攪拌有自動計量部分,通過3個高精度S傳感器結合24位高精度AD采樣系 統保證計量性維持在0.1Kg左右。2、自動上料結構
該結構由兩個螺旋輸送機和兩個料斗組成,如果是水泥和外加劑分離則可以分別輸送物料,如果是一種混合壓漿料則可以 兩個料斗同時上料,上料速度,全部有計算機完成。 3、低速攪拌結構
該結構由低速攪拌桶、攪拌葉、傳送皮帶和減速電機組成。其功能是在確保漿料不沉淀情況下儲存高速攪拌攪拌后 料漿,以壓漿時不間斷供給。 橋梁智能壓漿設備全自動壓漿臺車河南平頂山
4、供水結構
該結構由潛水泵和相關管道組成。在電腦和高精度AD采樣自動控制下,該能夠自動將水直接注入到高速攪拌桶內。
5、壓漿
壓漿由螺桿泵、變頻器、測量儀表和相關管道組成。使管道連接壓漿機漿和錨墊板入漿,進行管道壓漿工作。
6、拖動車架
車架由槽鋼焊接而成,下面有4只胎,兩只處于轉向作,前部裝有三角牽引架,車架四角裝有絲杠支腳,使臺車在工 作中平穩。并且可以臺車水平度,可以保證稱重計量準確度。
智能張拉配置表:
一 測控
1 伺服測控箱 DYC-2300 臺 2
2 位移傳感器 PR-200mm 支 2
3 液壓傳感器 60MPa 0.1%F.S 支 2
4 測控 Super8.0-ZL 臺 1
5 控制主機 便攜式計算機 臺 1 客戶選配
6 控制柜 套 2
7 變頻器 臺 2
8 無線通訊模塊 只 3湖南長沙市橋梁智能張拉橋梁智能張拉
二 液壓
1液壓站70Mpa,1.25L/min臺2
2千斤頂270~6000KN 臺2加裝傳感器
3高壓油管6m帶接頭根4
三數據傳輸
1張拉數據對應多臺設備套1
智能張拉用途:
ZZJN-50F型全自動預應力張拉控制是為多種公路橋梁,普鐵、高鐵橋梁,高鐵無砟軌道板等工程建設中預應力張拉而設計的。有千斤頂、電動液壓站、高精度壓力變送器、高精度位移傳感器、PLC控制器、主機、無線數據、傳輸等組成,可同時控制2---8臺千斤頂同步工作,構成平衡的張拉。由計算機預設張拉工藝參數,一鍵操作實現張拉的全自動化控制,伸長值顯示,張拉數據實時曲線采集及校核,張拉結果記錄存儲,無線數據傳輸以及網絡傳輸信息化。
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張拉過程:
①點擊【啟動】按鈕進入個張拉控制階段,張拉力目標值為15%σcon,系統自動控制張拉力值達到目標值進入持荷計時階段,自動補壓控制張拉力保持在目標值上下1%范圍內,持荷完成后系統自動記錄實際張拉力和油缸伸長值,千斤頂操作工人測量工具夾片外露量并記錄。
②階段持荷計時完成后進入第二個張拉控制階段,張拉力目標值為30%σcon,系統自動控制張拉力值達到目標值進入持荷計時階段,自動補壓控制張拉力保持在目標值上下1%范圍內,持荷完成后系統自動記錄實際張拉力和油缸伸長值,千斤頂操作工人測量工具夾片外露量并記錄。
③第二階段持荷計時完成后進入第三個張拉控制階段,張拉力目標值為103%σcon,系統自動控制張拉力值達到目標值進入持荷計時階段,自動補壓控制張拉力保持在目標值上下1%范圍內,持荷完成后系統自動記錄實際張拉力和油缸伸長值,千斤頂操作工人測量工具夾片外露量并記錄。持荷5分鐘計時完成后進入錨固控制階段,系統自動控制卸荷錨固。
④錨固結束后系統自動控制千斤頂回頂,卸除工具錨及千斤頂,千斤頂操作員測量工作錨夾片的外露量并記錄,準備進行下一組鋼束張拉
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