中國(guó)的救助費(fèi)用既然如此之高，可以考慮以開放促改革呢，開放國(guó)外的救助公司在中國(guó)海域?qū)Ψ侵袊?guó)籍船從事救助活動(dòng)。若任憑中國(guó)的救助費(fèi)用高漲，后果會(huì)非常嚴(yán)重，船東的保費(fèi)會(huì)增加很多，盡管船殼險(xiǎn)承保多是國(guó)外公司，但由于海難救助大多涉及共同海損，貨物的保險(xiǎn)多是中國(guó)的保險(xiǎn)公司，會(huì)面臨巨額其同海損分?jǐn)偂Ｖ袊?guó)作為負(fù)責(zé)任的大國(guó)，也不應(yīng)允許外國(guó)的保險(xiǎn)公司在中國(guó)受到區(qū)別對(duì)待。
水下商品混凝土的灌注可采用直升導(dǎo)管法、箱袋法、鋪石灌漿法和商品混凝土泵輸送法等。比較常用是的直升導(dǎo)管法進(jìn)行水下商品混凝土灌注。采用直升導(dǎo)管法進(jìn)行水下商品混凝土灌注是將商品混凝土拌和物是通過導(dǎo)管下口，進(jìn)入到初期灌注的商品混凝土(作為隔水層)下面，頂托著初期灌注的商品混凝土及其上面的泥漿或水上升。為使灌注工作順利進(jìn)行，應(yīng)盡量縮短灌注時(shí)間，堅(jiān)持連續(xù)作業(yè)，使灌注工作在首批商品混凝土初凝以前的時(shí)間完成。
首批砼灌注。砼灌注量與泥漿至砼面高度、砼面至孔底高度、泥漿的密度、導(dǎo)管內(nèi)徑及樁孔直徑有關(guān)。孔徑越大，首批灌注的砼量越多，首批砼在下落過程中，由于和易性變差，受的阻力變大，常出現(xiàn)導(dǎo)管中堵滿砼，甚至漏斗內(nèi)還有部分砼，施工工程中加大設(shè)備的起重能力，同時(shí)拉緊漏斗晃動(dòng)，以便迅速向漏斗加砼，然后再稍拉導(dǎo)管，這樣使砼順利下滑至孔底，下灌后，繼續(xù)向漏斗加入砼，進(jìn)行后續(xù)灌注。
后續(xù)砼灌注。后續(xù)砼灌注中，當(dāng)出現(xiàn)非連續(xù)性灌注時(shí)，漏斗中的砼下落后，牽動(dòng)導(dǎo)管，并觀察孔口返漿情況，直到孔口不再返漿，再向漏斗中加入砼。后期砼的灌注：砼灌注后期，由于孔內(nèi)壓力較小，往往上部砼不如下部密實(shí)，這時(shí)應(yīng)稍提漏斗增大落差，以提高其密實(shí)度。鋼護(hù)筒導(dǎo)向孔采用角鋼或鋼管制作成井字架，內(nèi)邊長(zhǎng)大于設(shè)計(jì)樁徑100mm，導(dǎo)向孔井字架固定在支架平臺(tái)。利用鉆機(jī)將鋼護(hù)筒沿導(dǎo)向孔吊裝到位，然后彩振動(dòng)錘振動(dòng)，使鋼護(hù)筒埋人至巖面。