以下是:張家口市下花園區免費寄樣#二手挖掘機#廠家的產品參數
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上海覓錦二手工程機械自成立以來，一直以品質卓越，誠信經營而深受廣大新老客戶的好評，為保證產品的質量，公司特聘請了大量的技術和維修人員，對每一臺機器都進行嚴格的把關和檢測，以確保機械的性能。為提高公司的服務信譽，我們覓錦公司的維修人員還為你提供上門專業的技術指導。我們覓錦公司是上海地區大的銷售二械市場。現有大量的閑置舊工程機械轉讓。規模宏大，在國內較具信譽和知名度，并擁有各類專業技術維修人員！本公司特提供各種型號的二手工程機：二手汽車吊，、二手吊車、二手壓路機、二手裝載機，二手推土機，二手叉車，二手挖掘機等供您選擇。我們滿懷信心地與廣大新老客戶真誠合作，為客戶的利益貢獻力量。我們將以“誠信經營、質量三保。技術指導、信譽”的服務宗旨，讓每一個客戶得到真正的放心購買。
基本常識編輯
上海覓錦二手工程機械長期供應，維修,置換，回收二手國產、進口工程機械，經營品種有：
a: 二手叉車； 品牌有合力，杭州，靖江，蘇州，大連，小松，豐田，三菱，林德，TCM各噸為叉車。
b: 二手挖掘機；品牌有小松，日立，卡特，住友，神鋼，加藤，現代，大宇，玉柴，山河智能等各型號挖掘機。
c: 二手裝載機；品牌有小松，卡特，川崎，古河，TCM，廈工，柳工，常林，徐工，成工等各型號裝載機。
d: 二手壓路機；品牌有徐工，洛陽，常林，柳工，廈工三明，江陰，上海等各噸位壓路機。
e: 二手汽車吊；品牌有徐工，長江，浦沅，泰安，加藤，多田野，格魯夫『5-150』噸汽車吊。
f: 二手履帶吊；品牌有日立，住友，神鋼，長江，港機『10-150』噸履帶吊。
g: 二手平地機；品牌有小松，卡特，天工，徐工等平地機。
h: 二手推土機；品牌有山推，宣化，上海，東方紅，移山及小松，卡特等品牌的系列推土機
以上設備基本備有現貨, 質量保證. 請新老客戶來人看貨前咨詢! 建議客戶朋友請技術人員隨同來我公司現場看貨試車, 以確保你的利益得到大的保證, 我們將秉承“誠信服務、信用經營”“技術指導、質量三保”的服務理念，讓客戶得到真正的實惠!本場鄭重承諾：將永遠堅持用我們的誠心換取您的放心,真誠的歡迎全國各地承包商前來恰談業務,來時請提前與我們聯系,以免造成路途與其他方面的不必要的損失。
1．挖掘機是經濟投入大的固定資產，為提高其使用年限獲得更大的經濟效益，設備必須做到定人、定機、定崗位，明確職責。必須調崗時，應進行設備交底 [4] 。
2．挖掘機進入施工現場后，駕駛員應先觀察工作面地質及四周環境情況，挖掘機旋轉半徑內不得有障礙物，以免對車輛造成劃傷或損壞。
3．機械發動后，禁止任何人員站在鏟斗內，鏟臂上及履帶上，確保生產。
4．挖掘機在工作中，禁止任何人員在回轉半徑范圍內或鏟斗下面工作停留或行走，非駕駛人員不得進入駕駛室亂摸亂動，不得帶培訓駕駛員，以免造成電器設備的損壞。
5．挖掘機在挪位時，駕駛員應先觀察并鳴笛，后挪位，避免機械邊有人造成事故，挪位后的位置要確保挖掘機旋轉半徑的空間無任何障礙，嚴禁違章操作。
6．工作結束后，應將挖掘機挪離低洼處或地槽(溝)邊緣，停放在平地上，關閉門窗并鎖住。
7．駕駛員必須做好設備的日常保養、檢修、維護工作，做好設備使用中的每日記錄，發現車輛有問題，不能帶病作業，并及時匯報修理。
8．必須做到駕駛室內干凈、整潔，保持車身表面清潔、無灰塵、無油污；工作結束后養成擦車的習慣。
9．駕駛員要及時做好日臺班記錄，對當日的工作內容做好統計，對工程外零工或零項及時辦好手續，并做好記錄，以備結帳使用。
10．駕駛人員在工作期間嚴禁中午喝酒和酒后駕車工作，如發現，給予經濟處罰，造成的經濟損失，由本人承擔。
11．對人為造成車輛損壞，要分析原因，查找問題，分清職責，按責任輕重進行經濟處罰。
12．要樹立高度的責任心，確保生產，認真做好與建方溝通和服務工作，搞好雙邊關系，樹立良好的工作作風，為企業的發展和效益盡心盡責，努力工作。
13．挖掘機操作屬于特種作業，需要特種作業操作證才能駕駛挖掘機作業。
14．做保養是必須遵循保養禁忌。
常見故障編輯
1."跳擋"的原因
(1)變速傳動機構磨損W4-60型挖掘機上采用的是機械換擋變速的傳動機構，這種傳動機構是依靠滑動齒套在固定齒套上作軸向移動并與各擋的從動齒輪相嚙合來實現換擋的。在頻繁的換擋過程中，上述各嚙合齒輪的輪齒端面易被磨成錐形，造成其嚙合性能降低而導致"跳擋"。
(2)自鎖機構的性能下降為防止變速器"跳擋"，該型挖掘機在變速器的Ⅱ、Ⅲ擋和Ⅳ、Ⅴ擋撥叉軸上方的箱蓋孔內和Ⅰ、倒擋撥叉內均安有起自鎖作用的鋼球及彈簧。當起定位自鎖作用的彈簧其彈性減弱或折斷時，自鎖機構的自鎖性能會下降直至消失，造成變速器"跳擋"。同時，定位鋼球或撥叉軸上的凹槽若出現磨損，也可造成變速器"跳擋"。
(3)換擋裝置調整不當該型挖掘機的變速器采用的是機械式人力換擋的方式，若變速桿、縱軸、橫軸及豎固定螺釘松動亦可造成變速器"跳擋"。
(4)外界負載突然變化由于挖掘機的工作性質及該機自身的設計原因，外界負載的突然變化也會導致其變速器"跳擋"。當路面凸凹不平、機器作下坡行駛或行駛路線不當而使外界負載突然發生變化時，這種負載的突然變化會通過車輪、傳動軸作用在變速器的擋位嚙合齒輪上，使擋位嚙合齒輪因產生軸向推力而脫開，造成變速器"跳擋"。
(5)操作方法不當挖掘機在坡道上行駛(尤其是下坡行駛)時，如果操作不當，也會導致變速器"跳擋"。
2.措施
(1)嚴格按照操作規程和駕駛要領進行操作，盡量避免換擋時"打齒"，以減少齒輪副的磨損。
(2)嚴格執行保養制度，加強換擋裝置的維護保養。當換擋裝置桿系連接不當時應及時調整，確保換擋裝置性能良好。
(3)注重對自鎖機構的維修與保養，對定位作用降低或失去定位效能的定位鋼球、彈簧及撥叉軸，應及時修復或更換，使自鎖機構的自鎖性能處于良好的狀態。
(4)組裝變速器時，應嚴格按操作規程進行操作，確保變速器各機件調整正確、緊定適當。較大的下坡路面時，駕駛員應嚴格按照下坡的動作要領進行操作，切不可違規。
3.應急處置方法
在挖掘機的行駛過程中，若出現變速器"跳擋"時，應及時使機器停機(或繼續行駛)，然后查找原因，排除故障。具體方法是：
(1)在平路上行駛時出現"跳擋"，可按正常的停機要領停機，認真查找原因，排除故障。
(2)上坡行駛時出現"跳擋"，可將擋位置于低-速位置或Ⅰ擋位置，待機器行駛到坡頂時再停機，排除故障；若減擋不成功或又一次出現"跳擋"時，應按坡道停機的動作要領及要求停機，然后排除故障。
(3)在下坡道上行駛時出現"跳擋"，應按加擋的動作要領將擋位置于高-速的位置或采取"搶擋"(緊急減擋)措施，待機器行駛到坡底后再停機檢查，排除故障；若"加擋"、"搶擋"不成功或又一次出現"跳擋"(此時為空擋)時，駕駛員可將發動機轉速控制在中速(防止發動機熄火)，采用"點剎"的方法使機器滑至坡底，然后排除故障。如果"加擋"，"搶擋"不成功或又一次出現"跳擋"(此時為空擋)，并且機器又處在下大坡道時(此時機器會以很快的速度向坡底"俯沖")，應迅速地按照下坡停機的動作要領及要求停要，然后扣除故障。
一：回轉操作先導_次壓力是否在正常范圍內(正常先導壓力35KG以上)；
二：回轉溢流閥損壞,回轉溢流壓力是否在正常范圍內(溢流壓力:280KG)；
三：回轉主閥芯是否切換到位,回轉閥芯回位彈簧是否斷裂；
四：配流僦磨損損壞,造成回轉馬達內泄；
五：回轉馬達泵體與柱塞磨損損壞,造成馬達內泄；
六：只有回轉動作慢其它動作正常,可以排除液壓主泵、主溢流閥故障；
型號及斗容量編輯
型號是35就是3.5噸級的斗容量在0.11立方左右 [5]
型號是60就是6噸級的斗容量在0.3立方左右
型號是120就是12噸級的斗容量在0.5立方左右
型號是160就是16噸級的斗容量在0.65立方左右
型號是200就是20噸級斗容量在0.8立方左右
型號是220就是22噸級的斗容量在1.1立方左右
型號是240就是24噸級的斗容量在1.2立方左右
型號是270就是27噸級的斗容量在1.5立方左右
型號是300就是30噸級的斗容量在1.6立方左右
型號是400就是40噸級的斗容量在1.9立方左右
型號是250就是45噸級的斗容量在2.1立方左右
以上一般是指自然挖掘堆裝各種品牌挖掘機的型號不一樣的
PC200-8，PC是代表小松挖掘機系列200是代表20噸級，-8代表推陳出新的代數。
卡特306，3是代表卡特挖掘機系列06是代表6噸級，推陳出新的代數是用ABCD來代表。
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常見故障編輯
1."跳擋"的原因
(1)變速傳動機構磨損W4-60型挖掘機上采用的是機械換擋變速的傳動機構，這種傳動機構是依靠滑動齒套在固定齒套上作軸向移動并與各擋的從動齒輪相嚙合來實現換擋的。在頻繁的換擋過程中，上述各嚙合齒輪的輪齒端面易被磨成錐形，造成其嚙合性能降低而導致"跳擋"。
(2)自鎖機構的性能下降為防止變速器"跳擋"，該型挖掘機在變速器的Ⅱ、Ⅲ擋和Ⅳ、Ⅴ擋撥叉軸上方的箱蓋孔內和Ⅰ、倒擋撥叉內均安有起自鎖作用的鋼球及彈簧。當起定位自鎖作用的彈簧其彈性減弱或折斷時，自鎖機構的自鎖性能會下降直至消失，造成變速器"跳擋"。同時，定位鋼球或撥叉軸上的凹槽若出現磨損，也可造成變速器"跳擋"。
(3)換擋裝置調整不當該型挖掘機的變速器采用的是機械式人力換擋的方式，若變速桿、縱軸、橫軸及豎固定螺釘松動亦可造成變速器"跳擋"。
(4)外界負載突然變化由于挖掘機的工作性質及該機自身的設計原因，外界負載的突然變化也會導致其變速器"跳擋"。當路面凸凹不平、機器作下坡行駛或行駛路線不當而使外界負載突然發生變化時，這種負載的突然變化會通過車輪、傳動軸作用在變速器的擋位嚙合齒輪上，使擋位嚙合齒輪因產生軸向推力而脫開，造成變速器"跳擋"。
(5)操作方法不當挖掘機在坡道上行駛(尤其是下坡行駛)時，如果操作不當，也會導致變速器"跳擋"。
2.措施
(1)嚴格按照操作規程和駕駛要領進行操作，盡量避免換擋時"打齒"，以減少齒輪副的磨損。
(2)嚴格執行保養制度，加強換擋裝置的維護保養。當換擋裝置桿系連接不當時應及時調整，確保換擋裝置性能良好。
(3)注重對自鎖機構的維修與保養，對定位作用降低或失去定位效能的定位鋼球、彈簧及撥叉軸，應及時修復或更換，使自鎖機構的自鎖性能處于良好的狀態。
(4)組裝變速器時，應嚴格按操作規程進行操作，確保變速器各機件調整正確、緊定適當。較大的下坡路面時，駕駛員應嚴格按照下坡的動作要領進行操作，切不可違規。
3.應急處置方法
在挖掘機的行駛過程中，若出現變速器"跳擋"時，應及時使機器停機(或繼續行駛)，然后查找原因，排除故障。具體方法是：
(1)在平路上行駛時出現"跳擋"，可按正常的停機要領停機，認真查找原因，排除故障。
(2)上坡行駛時出現"跳擋"，可將擋位置于低-速位置或Ⅰ擋位置，待機器行駛到坡頂時再停機，排除故障；若減擋不成功或又一次出現"跳擋"時，應按坡道停機的動作要領及要求停機，然后排除故障。
(3)在下坡道上行駛時出現"跳擋"，應按加擋的動作要領將擋位置于高-速的位置或采取"搶擋"(緊急減擋)措施，待機器行駛到坡底后再停機檢查，排除故障；若"加擋"、"搶擋"不成功或又一次出現"跳擋"(此時為空擋)時，駕駛員可將發動機轉速控制在中速(防止發動機熄火)，采用"點剎"的方法使機器滑至坡底，然后排除故障。如果"加擋"，"搶擋"不成功或又一次出現"跳擋"(此時為空擋)，并且機器又處在下大坡道時(此時機器會以很快的速度向坡底"俯沖")，應迅速地按照下坡停機的動作要領及要求停要，然后扣除故障。
一：回轉操作先導_次壓力是否在正常范圍內(正常先導壓力35KG以上)；
二：回轉溢流閥損壞,回轉溢流壓力是否在正常范圍內(溢流壓力:280KG)；
三：回轉主閥芯是否切換到位,回轉閥芯回位彈簧是否斷裂；
四：配流僦磨損損壞,造成回轉馬達內泄；
五：回轉馬達泵體與柱塞磨損損壞,造成馬達內泄；
六：只有回轉動作慢其它動作正常,可以排除液壓主泵、主溢流閥故障；
型號及斗容量編輯
型號是35就是3.5噸級的斗容量在0.11立方左右 [5]
型號是60就是6噸級的斗容量在0.3立方左右
型號是120就是12噸級的斗容量在0.5立方左右
型號是160就是16噸級的斗容量在0.65立方左右
型號是200就是20噸級斗容量在0.8立方左右
型號是220就是22噸級的斗容量在1.1立方左右
型號是240就是24噸級的斗容量在1.2立方左右
型號是270就是27噸級的斗容量在1.5立方左右
型號是300就是30噸級的斗容量在1.6立方左右
型號是400就是40噸級的斗容量在1.9立方左右
型號是250就是45噸級的斗容量在2.1立方左右
以上一般是指自然挖掘堆裝各種品牌挖掘機的型號不一樣的
PC200-8，PC是代表小松挖掘機系列200是代表20噸級，-8代表推陳出新的代數。
卡特306，3是代表卡特挖掘機系列06是代表6噸級，推陳出新的代數是用ABCD來代表。
臺手動挖掘機問世至今已有130多年的歷史，期間經歷了由蒸汽驅動半回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動全回轉挖掘機，應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程 [3] 。
常年銷售與回收各種二械：《一》二手壓路機系列：（徐州，洛陽，常林，三明8-10噸，12-15噸，18-21鐵三輪；CA25,CA30,14J,16J,18J,20J振動壓路機）；《二》二手裝載機系列：鏟車（廈工，龍工，柳工，徐工，常林ZL10-50裝載機）；《三》二手汽車吊系列：（徐州，浦沅，長江8噸，12噸，16噸，25噸，進口加藤，多田野25噸，50噸汽車吊）；《四》二手進口，國產挖掘機系列：（日立，小松，卡特，現代，大宇等）《五》二手推土機系列：（宣化140，山推160，東方紅802，100推土機）合力，杭州3噸，5噸，8噸叉車等工程機械。《六》二手叉車系列：1-25噸柴油叉車，集裝箱叉車，夾抱叉車，1-10噸電動叉車，品牌有：杭州，合合力，蘇州,二手推土機市場，大連，靖江等等《七》二手平地機系列：160型，180型，天工，徐工（二手叉車價格表） 1噸-1.3萬左右 1.5噸-1.7萬左右 2噸-1.7萬-2.5萬左右 3噸-2.2萬-3.8萬左右 4噸-2.8萬-4.8萬 5噸-3萬多-6萬多 6噸-5萬-7.5萬 7噸-6萬-9.5萬 8噸-7萬-10.5萬 10噸-8.5萬-13.5萬左右 等各系列機型。。（二手挖掘機價格表） 玉柴13-3萬-4萬 玉柴20-3.8萬-4.5萬 玉柴35-6.5萬-7.5萬 玉柴60-7.5萬-10萬 玉柴85-7-8萬-14多萬 山河60-7萬-10.5萬 山河70-9萬-12萬 大宇60-10萬-15萬 小松(日立)220-7-30萬-40多萬 小松(日立)210-7-28萬-40多萬 小松(日立)200-7-25萬-37多萬 小松130-7-22萬-18多萬 小松(日立)120-7-17萬-20多萬 小松(日立)100-7-15萬-18多萬 小松90-14萬-17多萬小松(日立)80-7-13萬-15多萬 小松(日立)55-12萬多 小松(日立)60-7-15萬多等各系列機型。。。 （二手壓路機價格表） 22噸-15萬-18萬多 20噸-13萬-16萬多 18噸-12萬-15萬 16噸-11萬-13萬 14噸-9萬-10萬多 10噸-7萬-8萬多 8噸-5萬-6萬 6噸壓路機價格7萬 4噸壓路機價格5.8萬 3噸壓路機價格4.2萬 2噸壓路機價格2.3萬多等各系列機型。。。 （二手裝載機價格報表） 50裝載機8萬-18萬 30裝載機6萬-8萬多 20裝載機4.5萬-6萬多 18裝載機 3.5萬-5萬多 15裝載機2.8萬-4萬多等各系列機型。。。 （二手汽車吊價格表） 8噸-6.8萬-8.8萬 16噸-16萬-18萬多 12噸-11萬-12萬 25噸- 多等各類機型。。。。（二手推土機價格表） 東方紅802-3.8萬-5.8萬 ，100-6.5萬-8萬多 山推130-8萬-15萬 ，160,14萬-21萬 220,15萬-26萬 宣化140-7.5萬-10萬多 宣化165-12萬-17萬 ，宣化120,6萬-8萬多等各類機型。。。。（二手平地機價格表） 180-15.8萬-10.8萬 160-12萬-9萬多 165-9萬-13萬 185-11萬-15.5萬 190- 13萬-16.5萬 多等各類機型。。。。
工業發達的挖掘機生產較早，法國、德國、美國、俄羅斯、日本等是斗容量3.5-40 m3單斗液壓挖掘機的主要生產國，從20世紀80年代開始生產特大型挖掘機。例如，美國馬利昂公司生產的斗容量50-150 m3的剝離用挖掘機，斗容量132 m3的步行式拉鏟挖掘機；B-E(布比賽路斯一伊利)公司生產的斗容量168.2 m3的步行式拉鏟挖掘機，斗容量107 m3的剝離用挖掘機等，是世界上目前大的挖掘機。
從20世紀后期開始，國際上挖掘機的生產向大型化、微型化、多功能化、專用化和自動化的方向發展。
1)開發多品種、多功能、高質量及率的挖掘機。為滿足市政建設和農田建設的需要，國外發展了斗容量在0.25 m3以下的微型挖掘機，小的斗容量僅0.01 m3。另外，數量多的中、小型挖掘機趨向于一機多能，配備了多種工作裝置——除正鏟、反鏟外，還配備了起重、抓斗、平坡斗、裝載斗、耙齒、破碎錐、麻花鉆、電磁吸盤、振搗器、推土板、沖擊鏟、集裝叉、高空作業架、鉸盤及拉鏟等，以滿足各種施工的需要。與此同時，發展專門用途的特種挖掘機，如低比壓、低噪聲、水下專用和水陸兩用挖掘機等。
2)迅速發展全液壓挖掘機，不斷改進和革新控制方式，使挖掘機由簡單的杠桿操縱發展到液壓操縱、氣壓操縱、液壓伺服操縱和電氣控制、無線電遙控、電子計算機綜合程序控制。在危險地區或水下作業采用無線電操縱，利用電子計算機控制接收器和激光導向相結合，實現挖掘機作業操縱的完全自動化。所有這一切，挖掘機的全液壓化為其奠定了基礎和創造了良好前提。
3)重視采用新技術、新工藝、新結構，加快標準化、系列化、通用化發展速度。例如，德國阿特拉斯公司生產的挖掘機裝有新型的發動機轉速調節裝置，使挖掘機按適合其作業要求的速度來工作；美國林肯一貝爾特公司新C系列LS-5800型液壓挖掘機安裝了全自動控制液壓系統，可自動調節流量，避免了驅動功率的浪費。還安裝了CAPS(計算機輔助功率系統)，提高挖掘機的作業功率，更好地發揮液壓系統的功能；日本住友公司生產的FJ系列五種新型號挖掘機配有與液壓回路連接的計算機輔助的功率控制系統，利用精控模式選擇系統，減少燃油、發動機功率和液壓功率的消耗，并延長了零部件的使用壽命；德國奧加凱(O&K)公司生產的挖掘機的油泵調節系統具有合流特性，使油泵具有大的工作效率；日本神鋼公司在新型的904.905.907.909型液壓挖掘機上采用智能型控制系統，即使無經驗的駕駛員也能進行復雜的作業操作；德國利勃海爾公司開發了ECO(電子控制作業)的操縱裝置，可根據作業要求調節挖掘機的作業性能，取得了率、低油耗的效果；美國卡特匹勒公司在新型B系統挖掘機上采用新的3114T型柴油機以及扭矩載荷傳感壓力系統、功率方式選擇器等，進一步提高了挖掘機的作業效率和穩定性。韓國斗山工程機械公司在DH280型挖掘機上采用了EPOS——電子功率優化系統，根據發動機負荷的變化，自動調節液壓泵所吸收的功率，使發動機轉速始終保持在額定轉速附近，即發動機始終以全功率運轉，這樣既充分利用了發動機的功率、提高挖掘機的作業效率，又防止了發動機因過載而熄火。
4)更新設計理論，提高可靠性，延長使用壽命。美、英、日等推廣采用有限壽命設計理論，以替代傳統的無限壽命設計理論和方法，并將疲勞損傷累積理論、斷裂力學、有限元法、優化設計、電子計算機控制的電液伺服疲勞試驗技術、疲勞強度分析方法等先進技術應用于液壓挖掘機的強度研究方面，促進了產品的優質率和競爭力。美國提出了考核動強度的動態設計分析方法，并創立了預測產品失效和更新的理論。日本制定l了液壓挖掘機構件的強度評定程序，研制了可靠性信息處理系統。在上述基礎理論的指導下，借助于大量試驗，縮短了新產品的研究周期，加速了液壓挖掘機更新換代的進程，并提高其可靠性和耐久性。例如，液壓挖掘機的運轉率達到85%～95%，使用壽命超過1萬小時。
5)加強對駕駛員的勞動保護，改善駕駛員的勞動條件。液壓挖掘機采用帶有墜物保護結構和傾翻保護結構的駕駛室，安裝可調節的彈性座椅，用隔音措施降低噪聲干擾。
6)進一步改進液壓系統。中、小型液壓挖掘機的液壓系統有向變量系統轉變的明顯趨勢。因為變量系統在油泵工作過程中，壓力減小時用增大流量來補償，使液壓泵功率保持恒定，亦即裝有變量泵的液壓挖掘機可經常性地充分利用油泵的大功率。當外阻力增大時則減少流量(降低速度)，使挖掘力成倍增加；采用三回路液壓系統。產生三個互不影響的獨立工作運動。實現與回轉機構的功率匹配。將第三泵在其他工作運動上接通，成為開式回路第二個獨立的快速運動。此外，液壓技術在挖掘機上普遍使用，為電子技術、自動控制技術在挖掘機的應用與推廣創造了條件。
7)迅速拓展電子化、自動化技術在挖掘機上的應用。20世紀70年代，為了節省能源消耗和減少對環境污染，使挖掘機的操作輕便和作業，降低挖掘機噪音，改善駕駛員工作條件，逐步在挖掘上應用電子和自動控制技術。隨著對挖掘機的工作效率、節能環保、操作輕便、舒適、可靠耐用等方面性能要求的提高，促使了機電液一體化在挖掘機上的應用，并使其各種性能有了質的飛躍。20世紀80年代，以微電子技術為核心的高新技術，特別是微機、微處理器、傳感器和檢測儀表在挖掘機上的應用，推動了電子控制技術在挖掘機上應用和推廣，并已成為挖掘機現代化的重要標志，亦即先進的挖掘上設有發動機自動怠速及油門控制系統、功率優化系統、工作模式控制系統、監控系統等電控系統。
8)更注重環境保護，CAT、小松等廠家紛紛推出滿足三次排放要求的挖掘機。
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