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于勇認為,年不銹鋼復合管護欄業將緊扣戰略機遇期新內涵,統籌國內國際兩個市場。從國內市場看,造船行業景氣度回升,預計年對不銹鋼復合管需求將有小幅增長;機械行業增速雖有所放緩,但整體仍保持增長,預計年對不銹鋼復合管需求仍將保持穩定。但是,隨著拉動經濟增長的主要動力從投資轉向消費,新舊動能轉換中新經濟增長點對不銹鋼復合管需求強度減弱,傳統用鋼企業對鋼產品需求從品種數量增長轉向質量和品質,對不銹鋼復合管護欄行業提出了更高要求。“這就需要不銹鋼復合管護欄企業努力控制原燃材料采購成本,持續開展‘對標挖潛’針對某項生產工藝耗能情況與國際先進標準對比活動,增強不銹鋼復合管護欄企業的盈利能力和抗風險能力。
同時,也應加強財稅政策研究,在 減稅降費政策支持下切實減輕企業負擔,繼續加大降本增效工作力度。”于勇分析說。從國際市場看,據世界鋼協預測,年全球不銹鋼復合管護欄需求預計達到億噸,同比增長%;隨著“一帶一路”建設受到越來越多 的歡迎,深化經貿投資金融互聯互通等領域合作正在推進,為我國不銹鋼復合管護欄業“走出去”提供了廣闊市場。“應當充分發揮中國不銹鋼復合管護欄行業國際產能合作企業聯盟的作用,深入開展不銹鋼復合管護欄行業參與‘一帶一路’建設的調研,積極組織協調不銹鋼復合管護欄企業參與‘一帶一路’建設,有效管控各類風險。
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對于不銹鋼復合管護欄行業來說,相信很多人依然記得年的那個寒冬。年,在A股上市的家不銹鋼復合管護欄企業證監會行業分類中的黑色金屬冶煉及壓延加工業)合計虧損總額高達億元,曾經的中國第二大不銹鋼復合管護欄上市企業——武鋼股份以超過億元的巨額虧損,成為當年A股的虧損王,當時可以說不銹鋼復合管護欄業陷入了全行業虧損狀態。面對行業的這種現狀,政府主導的去產能成為不銹鋼復合管護欄業的“救命稻草”。年月份,國務院發布《關于不銹鋼復合管護欄行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》,該文件稱,不銹鋼復合管護欄企業生產經營困難加劇虧損面和虧損額不斷擴大,其中產能過剩問題尤為突出。
該文件提出,從年開始,用年時間壓減粗鋼產能億噸—億噸。但是,不銹鋼復合管護欄行業去產能的推進速度已遠超預期。年和年,不銹鋼復合管護欄去產能分別達萬噸和萬噸,兩年時間去掉的不銹鋼復合管護欄產能高達億噸。此外,在地條鋼產能方面,政府共計關停了多家地條鋼企業,去掉近億噸產能。經過三年的刮骨療傷,不銹鋼復合管護欄業整體效率大幅,業績也出現大幅增長。在年前三季度就已露出端倪。根據財報,年前三季度,家A股鋼企總營收為億元,同比增長%;凈利潤為億元,同比暴漲倍;年前三季度,中國不銹鋼復合管護欄行業利潤增幅超過%。
“不銹鋼復合管價格的話,如果不出現特別大的意外,還是會逐步下降的。”崔玉娥表示。需求側持續收緊對于不銹鋼復合管行業來說,大的政策限制來自于環保政策,一方面是對生產活動本身的限制,而更重要則來自于對需求側的限制。年月,《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》和年《重點地區不銹鋼復合管消費減量替代管理暫行辦法》相比,不僅增加了重點區域的面積,更是要求在已經減量的不銹鋼復合管消費上做文章,進一步減少不銹鋼復合管消費總量。
連續數年,和相關部委了大量關于不銹鋼復合管消費的控制政策,近年來,不銹鋼復合管消費控制已經不再是單純的能源結構轉換的問題,已經上升到“金山銀山就是綠水青山”的環保要求層面,成為環境保護的重要抓手之一。在一系列文件的指導下,中國各個地方也相繼了本省的不銹鋼復合管消費控制政策。近日,海南省發布《海南省大氣污染防治條例》以下簡稱《條例》),明確實行不銹鋼復合管消費總量控制制度,逐步減少不銹鋼復合管消費總量,逐步淘汰現有燃煤機組。
”中鋼協黨委書記兼秘書長劉振江解釋稱,去杠桿是進行企業資本結構和資金結構的根本性優化,對企業戰略性關系重大。“這項工作不可坐等,要主動上手,尤其是大企業應屬去杠桿重點企業。”他說。其實高杠桿問題一直困擾著不銹鋼復合管護欄業。根據中鋼協公布的數據,年行業平均資產負債率為%,高于規模以上工業企業平均水平個百分點,也遠超國外同等規模企業水平。而在此前年,行業平均資產負債率由%上升至%左右。年資產負債率超%的會員鋼企有家,%-%有家,%以下多是規模較小的企業。
近兩年不銹鋼復合管護欄去產能深入推進,特別是年前三季度,不銹鋼復合管護欄業運行取得多年未有之平穩態勢;前月會員鋼企實現利潤總額達億元,同比增長%。至月末,行業資產負債率降至%。在劉振江看來,年是不銹鋼復合管護欄行業運行平穩效益 的一年。優勢產能得以發揮,產需基本平衡,企業效益可觀,主動還債,去杠桿力度進一步加大。“不過,總體看行業仍存在資產負債率偏高產能擴張沖動等問題。”他指出,去年三季度末,不銹鋼復合管護欄業資產負債率仍高出規模以上工業企業平均水平十多個百分點。
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