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維修后,機動車與非機動車之間的防撞護欄變高了,防撞等級也了。”南京市公建中心交通一處處長龐建國告訴現代快報記者,原本機非之間的防撞護欄只有60公分左右,現在不僅“長高”到95公分,防撞等級也到接近SB等級(根據我國標準,SB是應用于公路護欄的防撞等級。)“小汽車不管哪個角度,都撞不過去。”龐建國說。
護欄防撞等級“小汽車撞不過去”說起跨江大橋,就不得不提到國內跨江大橋中的元老加“網紅”——南京長江大橋。現代快報記者了解到,南京長江大橋在建成時,機動車與非機動車道之間原本沒有防撞護欄,上世紀90年代,在機動車道和非機動車道間增加了一道防護欄。不過,由于她已經50歲“高齡”,目前仍在進行長達兩年半的維修改造,預計于12月底與大家正式見面。改造后,大橋的護欄有什么變化?
不銹鋼構配件產品主要有不銹鋼護欄立柱、立柱配件、隔斷不銹鋼支撐件和不銹鋼扶手配件等。銹鋼欄桿立柱是固定于建筑結構上,用于支承扶手及固定玻璃板、金屬板、鋼桿、鋼索或金屬網的豎向構件,是護欄的主要承受荷載構件。
不銹鋼護欄立柱廣泛應用于建筑物的陽臺、樓梯、景觀圍護、通道隔離等,主要品種有玻璃護欄不銹鋼立柱,桿件護欄不銹鋼立柱和玻璃隔斷不銹鋼立柱及其他結構形狀的立柱等。立柱配件是用于護欄立柱主體,連接夾持玻璃欄板并傳遞荷載的構件,可單獨使用或應用于其他領域,主要有玻璃夾具和駁接爪件等。
玻璃隔斷不銹鋼支撐件:全玻璃護欄,不采用護欄立柱和扶手連接使用的稱為隔斷;主要用于連接建筑結構夾持玻璃護欄并承載玻璃護欄荷載的構配件,應用于建筑底層的玻璃圍護護欄裝置、通道隔斷、室內玻璃隔斷墻和玻璃展示架等。
不銹鋼欄桿加橫梁組成的扶手,應一段時間內擦拭欄桿表面,保持欄桿扶手的整潔干凈。如出現了一些銹跡用抹布是可以擦拭掉的,在擦拭掉后要抹上防銹油,尤其是在不銹鋼欄桿與扶手橫梁的交匯處,此種細節處是容易出現銹跡的地方,一定要做好防銹工作。
在室外,不銹鋼欄桿扶手則比室內所用扶手要難保養的多。室外風大,灰塵也大,不過好在它也不存在上銹的問題,再加上顏色較深,偶爾打掃,清理即可。不銹鋼復合管護欄的抗氧化性對于它的使用是有著為直接的關系的,不銹鋼復合管護欄發展到今天,它的這種優勢是不斷地進行應用到各種的建設和裝飾上的。
不銹鋼復合管護欄的制作的程序是比較的復雜的,同時也是比較嚴謹的,對于不銹鋼復合管護欄而言更多的是要掌握住它的基本的硬度的,尤其是在很多的方面中是利用它的硬度的,比如說是是安裝在橋梁上的橋梁護欄,安裝在道路上的道路護欄等等都是不銹鋼復合管材質的,它的一般的硬度比較大,需要進行鍛造的。
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