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路德工程材料有限公司
多年來，張家界武陵源路德工程材料有限公司始終堅持 玻纖土工格柵產品質量的高標準和嚴要求，按照價實求生存、質量求發展的企業原則，重合同、守信用、講誠信，結合先進的工藝技術和測試手段，求精求益求質量，贏得了許多的 玻纖土工格柵回頭客，深得各界的信賴和支持.
才能使它發揮出更大的經濟效益歐洲和日本的土工布也得到較快發展約占非織造土工布總量的60%并制定了相關的標準。投資計達上萬億元。中國在今后10年或更長時間，將會有更多的基礎設施工程要建設，對土工布的需求也將會越來越多，中國將成為土工合成材料的大營銷市場。我國規劃在水利，電力，交通，環境保護，江河治理等各項工程上的投資巨大，包括水利建設，工程，電力投資，公路和鐵路建設，環境工程建設，還有港口，機場，垃圾處理，江河湖海治理。非織造土工布占總量比重達到40%左右。我國土木工程建設具有巨大潛在市場，其潛力決不低于美國用量的7～8億m2。專家測算，我國土工布在今后15年仍將以雙位數增長。土工布才真正得到重視和發展。
我國土工布的用量已超過3億m2其中增長速度較快的是PET紡粘長絲土工布。在“十五”及至“十一五”計劃期間治沙等等工程。土體及混凝土之間混雜。高透水性—在土水的壓力下，仍能保持良好的透水性。耐腐蝕—以丙綸或滌綸等化纖為原料，耐酸堿，不腐蝕，不蟲蛀，抗氧化。施工簡單—重量輕，使用方便，施工簡單。使水流通過，從而有效的截留砂土流失。土工布具有良好的導水性能，它可以土體內部形成排水通道，將土體結構內多余液體和氣體外排。有效的將集中應力擴散，傳遞或分解，防止土體受外力作用而破壞。江堤，湖堤達標工程，水庫加固工程，圍墾工程，防汛搶險。公路鐵路航空港工程：軟基加固處理，邊坡防護，路面防反射裂縫結構層，排水系統，綠化隔離帶。
土工布包括無紡布，無紡布的兩面均為纖網結構，無紡布兩面的纖網結構均穿插有編織網格布的經緯線，編織網格布的表面粘結有塑料薄膜，編織網格布厚度在3.5-4.0mm之間。該高強度復合防水土工布采用聚丙烯編織網格布和滌綸無紡布編制在一起，在具有滌綸無紡布的優點的同時具有更好的機械強度，加固增強，具有平面隔離與保護功能。
防水定型土工布。包括聚酯或丙綸短纖維固結而成的基布層，在基布上復合有工業塑料層，工業塑料層上噴涂有防水油劑。本發明采用聚酯或丙綸短纖維經梳理或固結而成，除了具有良好的力學性能外，還具有良好的縱橫向排水性能，耐腐蝕，使用壽命長，具有優良的透氣性，使用方便，施工簡單。
隨著我國工業的發展，工業固體廢棄物在處理過程中如果有較大的堆 存場地，那么使用大型的山谷填埋場(庫)成為常用的方法，其中尾礦庫為常見。近年來對環保意識的逐漸加強，對尾礦填埋庫建設提出了更高的要求，傳統的 防滲方式，如混凝土，粘土防滲因造價過高，環境適應性差等已不再有很強的實用性，新型的防水材料土工膜，解決了這一難題。
抗滲水利防洪堤，包括堤壩主體，堤壩主體左端面上覆蓋防水土工布，防水土工布的外側覆蓋一層防水土工膜，堤壩主體的傾斜面上開設數個傾斜的水井，堤壩主體的水平面上開設豎向的第二水井，水井內底部設有網，堤壩主體內設有斜管，與水井相連的斜管一端高度高于與第二水井相連的斜管的另一端，水井的一側中下部設有數個通孔。
滌綸纖維的性能，但人們認為它造價較高而不能大量使用；丙烯腈盡管具有許多優異的性能，但也被認為價格較高而不宜作此用途。土工織物使用普遍的領域有：地層的穩定，水土流失的防止以及土層的排水。土工織物相當于一個隔離層，在不同的土層之間形成穩定的邊界，以保持每層的完整性、固有特性以及使用性能。在構筑堤壩時和給公路或鐵路鋪放道碴時使用土工布便屬于這一類型。這些紡織材料相當于一道屏障，它阻止了土壤顆粒的運動，但允許水的流動，以利于排水。水可以通過土工織物層從一個土層排到另一個土層；或排水過程可在一個平面或一層內進行，此時土工布起到排水的媒介作用（即過濾作用）。通過在大面積范圍內保持均勻的應力，土工材料起到了對結構增強及減少土層流失的作用。
紡織品還可用作建造水壩、運河、排水系統、水池或湖泊護圍的支撐材料或加固材料。在建造道路方面，土工織物有著多種用途，它們可以覆蓋在土層或巖石上面，以分離下層土與填充土；也可以直接鋪放在路基上，然后覆蓋瀝青。前者可使應力均衡，也可隔離下層土與填充土；后者可減少路基及瀝青面的斷裂，降低為保證路面穩定所需的瀝青用量，兩者對排水都有改進作用。非織造（無紡）土工布；合成纖維的主要原料有聚丙烯、聚酯、聚酰胺等。土工織物按其用途分為濾水型、不透水型、保溫型。寬度為1～18米，長度不限。土工織物的厚度與成型方法有關，每平方米的重量從16克到900克不等。濾水型土工織物允許水通過，而阻止細粒土隨水流失。其用途可以代替管道作為排水盲溝；
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