不銹鋼復合管車間擁有多條自主知識產(chǎn)權(quán)生產(chǎn)線，專業(yè)從事外復不銹鋼/碳素鋼復合管生產(chǎn)及工程設(shè)計、制作、安裝、施工。SUS304不銹鋼碳素鋼復合管 不銹鋼復合管護欄 不銹鋼護欄 不銹鋼/碳素鋼復合管 護欄鋼管 護欄不銹鋼復合管產(chǎn)品具有純不銹鋼外表豪華、美觀和普通碳素鋼管強度高的特點，其價格低于純不銹鋼管，是價昂不銹鋼結(jié)構(gòu)裝飾管材的替代產(chǎn)品。產(chǎn)品廣泛用于市政公用工程施工，鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架工程施工，石油石化、市政設(shè)施、路橋護欄、公路交通工程施工；建筑裝飾工程施工；體育場地設(shè)施工程施工交通格柵、鐵路隔離網(wǎng)、建筑裝飾、路燈、站牌、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、家具、車船制造、城市管網(wǎng)、輸油輸氣、摩托車保險杠、晾衣架、自行車車把等；產(chǎn)品規(guī)格φ9.5mm—φ219mm，壁厚0.5mm—18.0mm,表面光亮度可達320#—600#。生產(chǎn)DN15-DN800規(guī)格復合管材及復合管件,并且全部通過外襯不銹鋼復合管城鎮(zhèn)建設(shè)行業(yè)標準（CJ/T192-2004）。先進的生產(chǎn)工藝和嚴格的檢測手段，使企業(yè)產(chǎn)品全部通過不銹鋼復合管 標準（GB/T18704-2008）。公司全體員工自從事工程制作、施工以來，積累了許多施工技術(shù)和經(jīng)驗，能在短期內(nèi)，高質(zhì)、的完成各種工程。

節(jié)后不銹鋼防撞護欄供需雙降，且供應(yīng)下降幅度大于需求下降幅度。以至于鋼廠庫存與港口庫存收縮，累庫預期被證偽。2月不銹鋼防撞護欄走勢更多是對節(jié)后深度下挫的修復性回漲。”國泰君安不銹鋼防撞護欄研究員馬亮說，進入3月，雖然疫情在海外蔓延。但黑色系基本是國內(nèi)定價。受市場影響極小，隨著國內(nèi)疫情的有效控制，終端復工進度不斷提速。市場樂觀情緒升溫，大基建投資相關(guān)政策發(fā)布，部分市場人士認為。短期不銹鋼復合管欄桿市場的高庫存并不會對去庫進程中的價格上漲構(gòu)成阻礙，其看好遠期不銹鋼復合管欄桿和不銹鋼防撞護欄價格。B礦價“虛火旺”持不同看法，節(jié)后。原油、農(nóng)產(chǎn)品等大宗商品普遍下跌。黑色系品種則在節(jié)后 交易日深挫后轉(zhuǎn)而修復上漲，直到近日，黑色系才有所回落，3月19日，不銹鋼防撞護欄2005合約盤中一度下跌超過4%，即便黑色系價格走勢符合基本面變化和專家預期。也有市場人士對此有不同解讀。認為疫情影響了工業(yè)生產(chǎn)、交通運輸。黑色系品種不跌反漲，有違“常識”，在業(yè)內(nèi)專家看來，上述“常識”站不住腳，供需面的邏輯才是正道。

不銹鋼復合管廠累庫預期已被證偽，“春節(jié)后，不銹鋼防撞護欄價格經(jīng)歷了先跌后漲的過程。且波動大于其他黑色系品種。主要是市場對不銹鋼復合管廠的預期差異較大，產(chǎn)業(yè)鏈認為鋼廠會大幅減少產(chǎn)量，帶來導致不銹鋼防撞護欄需求規(guī)模下滑。”光大研究所黑色研究總監(jiān)邱躍成介紹，從現(xiàn)實來看，鋼廠減產(chǎn)主要通過調(diào)節(jié)廢鋼的加入比例來實現(xiàn)。其對鐵水產(chǎn)量的影響并沒有預期大，日報記者發(fā)現(xiàn)，不銹鋼復合管欄桿產(chǎn)量確實出現(xiàn)下降，但這更多的是長流程鋼廠減少廢鋼用量以及短流程鋼廠大面積停產(chǎn)所致。長流程鋼廠高爐減產(chǎn)力度并不明顯，不銹鋼防撞護欄需求下降幅度也并不大，的數(shù)據(jù)顯示，今年1—2月，我國不銹鋼燈光護欄、生鐵和不銹鋼復合管欄桿產(chǎn)量分別為15470萬噸、13234萬噸和16713萬噸。