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    襯膠管運輸/襯膠管道多年經驗
    相關產品:
縱橫機械制造(蕪湖市分公司) 1
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  • “襯膠管運輸/襯膠管道多年經驗”詳細信息
以下是:安徽省蕪湖市襯膠管運輸/襯膠管道多年經驗的產品參數
產品參數
產品價格電議
發貨期限廠家承擔
供貨總量按訂單生產
運費說明5天發貨
廠家/產地縱橫機械/洛陽
主要材料橡膠
生產工藝熱硫化或冷粘
產品規格按要求訂做
斷裂強度17
扯斷伸長率550
襯里硬度60±5
定伸應力10
剝離強度7
磨耗減量0.1
應用領域礦山、電力、冶金、化工等
連接方式 法蘭連接
范圍襯膠管運輸/襯膠管道多年經驗供應范圍覆蓋安徽省 合肥市、馬鞍山市、蚌埠市、黃山市、阜陽市、亳州市、六安市、巢湖市、銅陵市、淮北市、淮南市、蕪湖市、安慶市、滁州市、宿州市、宣城市、池州市 鏡湖區、弋江區、鳩江區、三山區、繁昌區、南陵縣、無為市等區域。
【縱橫】持續拓展產品矩陣,現有馬鞍山鋼襯塑管道、亳州鋼襯塑復合管、淮北鋼襯塑復合管、淮南襯塑管廠家、宣城襯塑鋼管、繁昌襯四氟管、南陵襯塑鋼管等,滿足不同場景需求。襯膠管運輸/襯膠管道多年經驗,縱橫機械制造(蕪湖市分公司)bjgd1296-6專業從事襯膠管運輸/襯膠管道多年經驗,聯系人:薛經理,發貨地:空港產業集聚區,以下是襯膠管運輸/襯膠管道多年經驗的詳細頁面。 安徽省,蕪湖市 公元前109年,蕪湖置縣,因“蓄水不深而多生蕪藻”始名“蕪湖”。1912年,蕪湖縣直屬安徽省。1949年5月,蕪湖市正式設立市建制。蕪湖市有“江東名邑,吳楚名區”“長江巨埠,皖之中堅”的美譽,因江而生,依江而興,水網密布,自宋元時期起就被譽為“魚米之鄉”,優質的稻米和便利的交通讓蕪湖成為中國的“四大米市”之一。蕪湖市是長江三角洲城市群發展規劃的大城市,擁有汽車及零部件、材料、電子電器及電線電纜四大支柱產業。蕪湖市是全國綜合交通樞紐,寧安高鐵、合杭高鐵、合福高鐵穿境而過,蕪湖港通江達海,還建有城軌蕪湖軌道交通和蕪湖宣州機場。蕪湖市境內有方特旅游度假區、鏡湖、蕪湖古城、馬仁奇峰等景點。
觀看我們的產品視頻,就像打開了一扇通往襯膠管運輸/襯膠管道多年經驗產品世界的窗戶。您將看到產品的每一個細節,感受到它的每一處獨特之處。視頻將為您呈現一個真實、立體的產品形象,讓您對它有更深入的了解和認識。


以下是:安徽蕪湖襯膠管運輸/襯膠管道多年經驗的圖文介紹


  電廠脫硫管道制作工藝:

  脫硫管道采用鋼管作骨架材料,以耐磨、防腐、耐熱等優異的橡膠作為襯里層,利用橡膠的高彈性、高氣密性、耐沖擊性、耐磨性、耐候性、耐輻射性、耐化學介質性和吸收振動等獨特性能,使用高性能的粘合劑經特殊工藝復合硫化成型。

  電廠脫硫管道工藝流程:

  1、金屬表面處理:金屬表面必須噴砂除銹,要全部露出金屬光澤,達到Sa2 1/2標準要求

  2、噴砂處理:噴砂是采用吸入式噴砂法,操作風壓不低于5~6Kg/cm2,所用銅渣或金剛砂(粒徑1.5~3.5mm)需要干燥后方能使用,噴砂工序自上而下進行,然后用毛刷刷去噴砂后附在金屬表面的灰塵、噴砂應自上而下噴,順序為從左到右。

  3、膠板下料的處理:先下好樣板,再裁膠板,力求準確、節約,適當考慮余量。坡口寬度為膠板厚度的3~3.5倍(15度)。膠板粘合面應保持干凈,不干凈的部位用清洗劑清洗干凈。

  4、鋼管與橡膠粘接后表面達到:1平整 2光滑 3無氣孔 4無凹陷 5無死角。

  電廠脫硫管道加工中的幾個步驟:

  設備缺陷處理→二次膠漿涂刷→三次膠漿涂刷貼襯→中間檢查→硫化→成品檢查→成品→修理

  電廠脫硫管道性能優點:

  襯膠管道具有高耐磨、耐水錘沖擊、耐酸堿鹽腐蝕、抗高溫、緩結垢、粘拉強度高、運行阻力小、輸送介質廣、輸送效率高、使用壽命長、節電節材、減小輸送介質對管壁的沖擊磨損等多項優點。



      襯膠管道是一種,外部以鋼或者硬質結構為管道骨架,以耐磨、防腐、耐溫等性能優異的橡膠做為襯里層,利用橡膠的高彈性、高氣密性、耐沖擊性、耐磨性、耐候性、耐輻射性、耐化學介質性和吸收振動等獨特性能,將金屬特性和橡膠特性合二為一,形成了剛柔相濟的管路設備。產品具有高耐磨、耐酸堿鹽腐蝕、抗高溫、緩結垢、粘接強度高、運行阻力小、輸送介質廣、使用壽命長、節電節材等優點,能明顯減小輸送介質對管壁的沖擊磨損,廣泛應用于冶金、電力、化工、石油、煤炭、水泥等行業的輸送溫度在-30+150之間,既有磨損又有腐蝕的介質的管路設備。通過橡膠自身物理和化學性能從而降低了管路輸送介質對外部結構的作用如沖擊力、腐蝕等,使管道具有高強度、高耐磨、高防腐和耐高溫等性能,大大延長了管路的使用壽命,降低的使用者的成本。
襯膠管道運用原理
     運用橡膠的以柔克剛,解決主要以耐磨性能為主的管道襯里,以橡膠的耐腐蝕性和耐高溫性很高的對輸送管路起到保護作用。 使用襯膠管的優勢。

丁基襯膠管的基本特性:
 1、 的特性是氣體特定過性小,氣密性好。
 2、回彈性小,在較寬溫度范圍內( -30-+ 50 ℃ )均不大于20% ,具有吸收振動和沖擊能量的特性。
 3、耐熱老化優良,且有良好的耐臭氧老化、耐天候老化和對化學穩定性以及耐電暈性能與電絕緣性好。
 4、耐水性好、水滲透率極低,因而適于做絕緣材料。
    缺點是:硫化速度慢;粘合性和自粘性差;與金屬粘合性不好;與不飽和性橡膠相容性差,不能并用。但可與乙丙橡膠和聚乙烯等共混并用。
    應用范圍: 主要用于制造汽車輪胎內胎、汽車部件,硫化用膠囊、水胎、風胎,膠帶、膠管、電線、電纜、包覆膠,各種機械制品,振動隔離件,建筑用防水片材,密封及填縫材料,貯罐襯里,蠟添加劑和聚烯烴改性劑等




縱橫機械制造(蕪湖市分公司)自成立以來,一直專注于【法蘭襯塑管道】,精品、創新是我們不斷追求的目標。


襯膠管道制作流程:
   1. 噴砂。經檢驗合格,可以進行襯膠施工的罐體,用吸入式噴砂法進行噴砂除銹。操作風壓不低于0.4~0.5Mpa,所用銅渣(粒徑1.5~2.5mm)干燥后才能使用。噴砂自上而下進行。噴砂操作必須連續,單臺罐體必須當天噴完。罐體體不允許有漏噴現象,粗糙度達到HG32-90《橡膠襯里化工設備》中規定的SA2.5級。罐體里銅渣等各種雜質必須立即清理干凈。
    2. 清洗。整個罐體噴砂完工后,用毛刷刷去表面浮塵,邊刷邊用甲苯等溶劑清洗一遍。膠板粘接面(毛面、有細花紋)同時用甲苯等清洗一遍。
    3. 涂固化劑。等溶劑揮發干(約10~20min)后,立即涂上固化劑璜時得HSD-450。固化劑薄薄、稀稀地涂上一遍。涂刷要均勻,不允許漏刷、堆積。罐體刷過固化劑,等揮發干后(約25~40min),即可涂刷膠粘劑。刷過固化劑的罐體,不得受水、潮氣、溶劑等侵害和污染,應在10h內涂完膠粘劑,多不能超過24h。
    4. 膠粘劑的配制。固化劑的重要百分比為4%~5%。每次稱取璜時得LDJ-246膠粘劑2.4kg,加入HSD-450固化劑一小瓶100g,邊倒邊用刷子攪拌均勻。用刷子沾膠粘劑感覺一下,一提取即往下流、不堆積則正好。若粘度大,可加入甲苯稀釋。配制的膠粘劑必須在4h內用完。
    5. 膠板下料。先照罐體下好樣板,再裁膠板,力求準確、節約,適當考慮余量。坡口寬度為厚度的3~3.5倍,坡口處用于提砂輪機打磨。粘合面應保持清潔,不干凈處用甲苯清洗。
    6. 涂膠粘劑。在鋼板、膠板粘接面(毛面、有細花紋)各均勻地涂刷兩遍,不得有堆積、漏刷現象。等膠粘劑揮發達“觸干”(用于指粘試,溶劑揮發干但仍有粘性,約20~40min),即可粘貼膠板。涂過膠粘劑的鋼板、膠板,一定要在60min內粘貼完。
    7. 襯貼膠板。膠板粘面往鋼板上貼覆,粘貼后,用壓輥滾壓,壓實壓緊,用橡皮錘輕輕振打。坡口搭接方向順液體攪拌流動方向(順時針方向)。膠板不得起皺或受力變薄。補貼順序:頂→罐體四壁→底部。罐體刷過固化劑,等揮發干后(約25~40min),即可涂刷膠粘劑。頂、四壁襯膠完畢、檢驗合格后,方可拆除腳手架進行底部襯膠。
    8. 修補、檢驗和保養。膠板襯貼后,進行檢查。若襯膠損壞,必須將膠板割除,用丙酮將修整面清洗,然后重襯。凡有氣泡的地方,要從接口處拉開放氣,然后重新刷膠貼合。單臺罐體襯膠完工后,必須至少停放240h后,才能投入生產使用。
    9. 結束語
    冷法耐磨橡膠襯里可在現場施工,受襯設備不需運輸,對保護設備殼體,延長設備壽命,防酸、防腐、防磨,密封防泄等起到積極作用。在多項工程案例中證實,冷法橡膠襯里未出現脫膠、翹邊、起鼓、開裂、磨通等不良現象,獲得成功。因此,冷法耐磨橡膠襯里非常值得在有色、黑色礦山、化工、冶金、煤炭、建材、化肥等行業推廣應用。


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