以專業的研究方法幫助客戶深入的了解耐候鋼行業，發現投資價值和投資機會，規避經營風險，提高管理和運營能力。？ 耐候鋼行業研究是對一個行業整體情況和發展趨勢進行分析，包括行業生命周期。
通過對特定耐候鋼行業的長期跟蹤監測，分析市場需求，供給，經營特性，獲取能力，產業鏈和價值鏈等多方面的內容，整合耐候鋼行業，市場，企業，用戶等多層面數據和息資源。耐候鋼行業調研是開展一切咨詢業務的基石為客戶提供深度的耐候鋼行業市場研究報告行業的市場容量，行業成長空間和盈利空間，行業演變趨勢，行業的成功關鍵因素，進入退出壁壘，上下游關系等。
開始采用鎳和鉻等元素仿制國外耐大氣腐蝕鋼。武鋼與有關科研院所從1965年起選擇了19種含銅鋼及含稀土，鈦，錳等元素的低合金鋼。
4]。 我國開發耐候鋼品種起步較晚，1961年鞍鋼開始研制16MnCu鋼，結合國內資源特點研制了一批含銅，磷，鈦及稀土等元素的耐候鋼。1969年武鋼，科學研究院。
如英國降低磷含量提高錳量的BS968鋼，降低磷量加入鈦的有的HM鋼，降低磷量提高硅量的有的10CrSiNiCu鋼等，日本的JISSMA41系列鋼是采用降磷提錳。
很少有耐候鋼不含銅。由于磷元素易形成低熔點化合物和磷元素的偏聚特性，較厚規格高磷含量耐候鋼的焊接性能和低溫沖擊性能難以滿足工程需要，因此，一般焊接結構用耐候鋼將磷的含量加以限制。的元素而由此帶來的耐蝕性和強度等方面的損失以加入其他元素來彌補美國的Cor2TenB是降磷提錳和加入釩等[3齊齊哈爾車輛廠曾共同研制09MnCuPTi鋼用于制造鐵路貨車。1978年后在我國不同環境條件下進行了7個周期長達15年的大氣暴露試驗，積累了一批可靠的數據，對進一步發展我國耐候鋼奠定了良好的基礎[5]。

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在剛過去的一周內，國內鋼價普遍上漲。但市場人士注意到，集裝箱鋼板價格連日出現盤整，鋼廠日產水平保持高位，集裝箱鋼板產品傳統市場淡季即將到來，鋼價回調壓力隱現。值得注意的是，各地集裝箱鋼板坯料的銷售周末開始出現明顯壓力，上海，杭州等地有每噸２０元至３０元的回調。一些不確定因素和潛在的影響因素也相應存在，集裝箱鋼板資金緊張情況暫未得到明顯緩解，庫存依然較高，集裝箱鋼板廠復產預期依舊存在，貿易戰*終以什么方式解決，結果如何等后期的不確定性因素依然較多，市場反彈或不會十分順利，很難出現單邊的上漲或下跌行情，隨著價格的走高，下游接受度下降，鋼價或在意外中再度走低。4月份集裝箱鋼板仍然值得期待。但同時主導因素正在朝積極的方向發展應該說從河南省集裝箱鋼板目前來看但總體表現為震蕩上行的可能性略大鋼鐵資訊機構提供的*新市場報告稱。