首先，我們掌握的是不銹鋼復合管，不銹鋼復合管具有一定的耐酸性、耐酸性，相對密度高，研磨無氣泡、無針眼等特性，主要是用于裝飾管、工業管、淺拉申產品。

  其次，不銹鋼復合管具有鎳、鉻、銅、碳、硫、磷、錳、硅等化學要素。其中決定不銹鋼復合管護欄的強度是碳元素，碳元素的重要特征是使物體越來越硬，隨著碳含量的提高不銹鋼復合管護欄的強度也會提高。

  但是，碳在不銹鋼板中也是殘渣，含量越來越硬，管材生銹的概率也越來越高。另外，電焊、冷拔、耐腐蝕性也顯著降低。碳含量越高，其他金屬材料的含量就越少。

在大力倡導節約型社會的今天，不銹鋼復合管的開發，是我國新材料技術開發領域的一次重要突破。不銹鋼復合管，廣泛應用于石油、化工、醫藥、印染、食品、釀造、能源與環保、化肥與造紙、飲水與消防等領域，是純不銹鋼管、銅管或其他耐腐蝕合金管道的升級換代產品。

不銹鋼管，以其優異的耐腐、耐磨、耐熱性和其閃亮、豪華的表面，而廣泛應用于我們的日常生活之中，但受我國資源貧乏所限，不銹鋼需求很大程度上依賴進口，價格比較昂貴，另外，不銹鋼管的薄壁、易碰癟、易折彎等致命弱點，使得不銹鋼管的普及應用在很大程度上受到制約。

不銹鋼復合管，兼具不銹鋼良好的抗腐耐磨性和卓越美觀的華麗外表，以及碳素鋼良好的抗彎強度和抗沖擊性能，使裝飾和負荷完美結合，節能和廉價有機統一，符合 大力發展復合新材料產業政策，因而受到各級政府的重視和支持。2003年初，不銹鋼復合管 標準的頒布，不銹鋼復合管從材料選擇、工藝方法、質量檢驗、市場應用等各個方面，都有了一套嚴格的管理規范。

由于集中體現了豪華、美觀、質堅、價廉等一系列突出優點，不銹鋼復合管問世短短幾年來，已成功應用于北京國展、北京奧運場館、上海浦東國際機場、黃石長江大橋、南京賽虹立交橋等 幾乎所有重點工程，并出口日本、韓國、中東等許多 和地區。

不銹鋼復合管，是將薄壁奧氏體不銹鋼管，經高科技同步冷擠壓，從而均勻復合在鍍鋅鋼管或無縫鋼管內壁，使兩種金屬材料有機地融為一體，既能防腐蝕，保持腐蝕性介質的純度和暢通，又有足夠的抗外力沖擊強度和流體耐壓等級，經過 權威部門嚴格測試，各項技術性能都達到了輸送流體用無縫不銹鋼管的標準。

 不銹鋼復合管：材質為鐵管，外面包裹著不銹鋼層，比較堅固，管口封閉良好的情況下可保證其防銹期限與純不銹鋼無異。
 不銹鋼管：整個管都為不銹鋼的較輕，承重能力沒有復合管好，但是不容易生銹，不銹鋼材質又分好幾種200，201，300，301，304等，市場上一般為301材質，304的效果 ，其次301。

不銹鋼復合管欄桿設置原則

（1）車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設置路側護欄。

（2）凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設置路側護欄：

① 二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規定范圍之內的路段；

② 路側有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。

（3）凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成重大事故的路段，應設置路側護欄：

① 二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規定范圍以內的路段；

② 高速公路、一級公路路側凈區內設有車輛不能穿越的照明燈、攝像機、可變信息標志、交通標志、路塹支撐壁、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋臺等設施的路段；

③ 二級及以上等級公路路側邊溝無蓋板、車輛無法穿越的挖方路段；

④ 三、四級公路路側有懸崖、深谷、深溝等的路段