以下是:小松挖掘機(jī)維修廠家及時發(fā)貨的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價格 電議 發(fā)貨期限 電議 供貨總量 電議 運(yùn)費(fèi)說明 電議 發(fā)動機(jī)型號 小松 SAA6D107E-1 額定功率 (kw/rpm)110/2000 排量 (L)6.69 工作形式 6缸、直噴、渦輪增壓、后冷卻式發(fā)動機(jī);滿足2006EPA/Tier3和EUIIIA級標(biāo)準(zhǔn)。 液壓系統(tǒng) 小松PC200-8挖掘機(jī) 行走液壓馬達(dá)型式 軸向柱塞馬達(dá)×2(帶停車制動器) 回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)型式 軸向柱塞馬達(dá)×1(帶回轉(zhuǎn)保持閥) 主泵流量 (l/min)439 行走液壓回路 (Mpa)37.3 回轉(zhuǎn)液壓回路 (Mpa )28.9 控制液壓回路 (Mpa )3.2先導(dǎo)油路 油類容量 400 燃油箱 (L)400 液壓油箱 (L)135 發(fā)動機(jī)油更換量 (L)23.1 冷卻液 (L )20.4 小松挖掘機(jī)維修廠家及時發(fā)貨,立特松工程機(jī)械維修公司(文成分公司)為您提供小松挖掘機(jī)維修廠家及時發(fā)貨的資訊,聯(lián)系人:李師傅,電話:13708342240、15223463988,QQ:498896320,發(fā)貨地:重慶市九龍坡區(qū)白市驛。 浙江省,溫州市,文成縣 文成縣以明朝開國元勛劉伯溫的謚號為名。民國三十五年(1946年)12月,置文成縣。1981年9月,實行市管縣體制,文成縣歸屬溫州市領(lǐng)導(dǎo)。文成縣森林覆蓋率72%以上,空氣質(zhì)量優(yōu)于一級標(biāo)準(zhǔn),飛云江水質(zhì)排名浙江省八大水系之首,是溫州市500萬人民的“大水缸”,先后獲評中國長壽之鄉(xiāng)、生態(tài)縣。擁有3個5A級(劉伯溫故里景區(qū)、森林氧吧小鎮(zhèn)、銅鈴山森林公園景區(qū))、3個4A級和8個3A級旅游景區(qū),以及文保單位劉基廟、非物質(zhì)文化遺產(chǎn)太公祭和劉伯溫傳說。先后獲浙江省十大生態(tài)旅游名城、省級旅游經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣、浙江省“旅游發(fā)展十佳縣”、浙江省全域旅游示范縣等稱號。
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立特松專修挖掘機(jī)常見故障有:挖掘機(jī)水溫高、挖掘機(jī)全車動作慢、挖掘機(jī)憋車(憋機(jī))、挖掘機(jī)行走沒力、挖掘機(jī)熄火、挖掘機(jī)啟動不了、挖掘機(jī)液壓油溫高、挖掘機(jī)大臂沒力、挖掘機(jī)行走單邊、挖掘機(jī)動作慢、挖掘機(jī)冒黑煙、挖掘機(jī)冒藍(lán)煙、挖掘機(jī)冒白煙、挖掘機(jī)掉臂、挖掘機(jī)鏟斗動作慢、挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)異響、挖掘機(jī)打不著火、挖掘機(jī)煙子大、挖掘機(jī)水溫高動作慢、挖掘機(jī)大臂無法下降、挖掘機(jī)冷車啟動困難、挖掘機(jī)行走憋車、挖掘機(jī)動作緩慢等常見挖掘機(jī)故障均有豐富的實踐維修經(jīng)驗,能快速精準(zhǔn)找出故障原因并修復(fù).
凱斯WX240挖掘機(jī)行走跑偏
挖掘機(jī)故障分析:
①變量雙泵損壞或泄漏。
②換向閥閥芯卡滯
③閥壓力過低
④回轉(zhuǎn)接頭密封件損壞
挖掘機(jī)故障修理:
①檢查雙泵(p1,p2)發(fā)現(xiàn)并無泄漏或損壞.
②換向閥閥芯也無卡滯.
③測量閥壓力,壓力在規(guī)定范圍內(nèi).
④檢查回轉(zhuǎn)接頭時發(fā)現(xiàn)一個密封件損壞,使其中一個馬達(dá)的進(jìn)油通道和回油通達(dá)串通,使馬達(dá)進(jìn)油量減少,轉(zhuǎn)速降低,形成挖掘機(jī)跑偏.
推踏板,再丈量踏板高度。兩次丈量的高度差,即為踏板的自由路程。丈量踏板的自由路程后,應(yīng)與該發(fā)掘機(jī)型的技術(shù)尺度對相對,若不符請求,應(yīng)調(diào)解。踏板自由路程的調(diào)解,憑據(jù)結(jié)構(gòu)不同樣,調(diào)解技巧也差別。機(jī)器駕馭式聚散器踏板自由路程的調(diào)解,一般是歷史劃分區(qū)分叉拉桿調(diào)解螺母調(diào)解拉桿或鋼索長度。
液壓駕馭式聚散器踏板自由路程的調(diào)解,一般是劃分區(qū)分杠桿內(nèi)端與劃分區(qū)分軸承之間的間隙和主缸活塞與其推桿之間的間隙之和在踏板上的反應(yīng)。因此,踏板自由路程的調(diào)解現(xiàn)實上即是這兩處間隙的調(diào)解。聚散器劃分區(qū)分杠桿內(nèi)端與劃分區(qū)分軸承端面之間應(yīng)有5毫米間隙,反應(yīng)到踏板上有29~4毫米的路程,可歷史變化分泵推桿的長度來調(diào)解。
調(diào)解時,首先松緊螺母,而后調(diào)解推桿的長度。長度減小,間隙增大,長度增大,間隙減小。調(diào)好后擰緊鎖緊螺母。調(diào)解主缸活塞與推桿間隙,此間隙應(yīng)為0.5~1毫米,反應(yīng)到踏板上為~6毫米。此間隙如不同適,可滾動偏幸螺栓調(diào)解,檢查分泵推桿的路程,完全踏下聚散器踏板,分泵推桿路程不可小于19毫米,若分泵推桿路程小于19毫米,應(yīng)從新調(diào)解或放氣否則將。
會導(dǎo)致聚散器劃分區(qū)分不開。聚散器液壓系統(tǒng)中空氣的排擊聚散器液壓駕馭系統(tǒng)在經(jīng)由檢修之后,管路內(nèi)大概進(jìn)來空氣,在增長制動液時也可使液壓系統(tǒng)中進(jìn)來空氣。空氣進(jìn)來后,由于收縮了主缸推桿路程即踏板事情路程,從而使聚散器劃分區(qū)分不完全。
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