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友發襯塑復合管管材市場價格偏強運行。清明假期歸來期螺大幅拉漲，現貨亢奮，原料強勢支撐，管市積極跟漲，提振市場信心。周初鋼坯價格上漲后支撐有力，全國焊管鍍鋅管 市場大幅上漲，然周三因期螺偏弱震蕩，管市高位出貨受阻，津唐地區管廠小幅下調20，綜合來看本周管價穩中上漲，較上周累漲20-130。價格猛烈上漲雖 刺激終端需求，但市場實際情況并未得到大幅改善，下游友發襯塑復合管需求比較平穩，雖然無大單出貨，但小單支撐尚可，目前商家多以出貨走量為主。和鍍鋅管焊管市場價格比 較，無縫管市場則表現的比較平靜，主流價格持穩，個別商家窄幅調整，雖然管坯價格小漲，但管廠并無調價動態，貿易商也保持平穩不動，市場實際需求跟進不明 顯，下游用戶也多是隨用隨買，不敢貿然囤貨，因此市場價格比較平穩，商家心態依舊謹慎。綜合來看四月開始以來，市場需求量還是持續上升，考慮到現在正處于 傳統旺季，并且原料端需求較好，對管市有一定支撐，商家對后期行情依然看好。故預計后市管市或將小幅上漲。
本周特鋼價格穩中偏強，震蕩空間放大。隨著節間北方線材累漲，加之期螺、鋼坯走強配合，商家漲價積極性高企，節后開市，部分拉絲材料累漲幅度破百，結構鋼、硬線、冷鐓材料均小漲20-40元/噸。買漲心態下，周初多地成交呈明顯放量，需求被提前透支的影響下，本周中后期高位成交漸顯乏力，加之期螺震蕩加重現貨觀望氛圍，臨近周末，部分拉絲、結構鋼材料價格窄幅回落20左右。 隨著新一輪主導友發襯塑復合管鋼廠調價政策逐漸明朗，沙鋼號鋼整體上調50/噸，其余品種鋼上調30元/噸，結構鋼方面淮鋼中旬廠價平盤。綜述，目前鋼廠仍存挺價意愿，加之各地庫存壓力相對不大，商家低出意愿一般，預計下周特鋼各品種價格偏強整理為主，波動空間較本周有所收窄。
本周友發鋼塑復合管管材高位調整，成交一般。北方主流管廠本周表現相對平穩，受坯料及帶鋼等 成本方面的對管價支撐，焊鍍管出廠價較上周高靠20-40，但高位成交跟進情況不理想，管廠一度高報低出，或者直接小幅降價促成交。無縫管方面，因管坯價 格漲后回落疊加無縫出貨情況疲軟，部分無縫管下調10-80不等。本周是稅改首周，周初仍有小廠稅票未定，商家補貨操作依然顯得謹慎，不過后半周陸續恢復 正常，市場報價逐漸明朗。雖終端需求較前期略有好轉，貿易商漲價熱情較高，但無奈漲價成交便受阻，實際成交難及商家預期。考慮利空因素仍多，今日原料又趨 低，廠商對節后走勢多擔憂，預計下周管材價格震蕩偏弱，幅度有限。
本周穩中上行，幅度30-50元/噸左右。結構鋼方 面維持穩定，除部分山東小廠價格部分上調外，其余多地報價暫無變動，庫存壓力相對不大，而需求表現多不穩定，商家出貨為主。工業線方面走勢相對偏強，其中 拉絲漲幅稍大，期螺偏強支撐下，商家挺價為主，至下半周個別高位窄幅回落；硬線、冷鐓等材料主穩個漲，幅度有限，主導鋼廠新一輪上旬廠價平盤支撐下，友發鋼塑復合管市場 心態尚可，個別地區成交小幅放量。小長假過后，需求釋放程度仍需觀望，預計短期特鋼行情延續主穩窄幅震蕩格局。
友發鋼塑復合管市場穩中弱調，幅度在10-20元。唐山地區本地軋鋼廠多數已正常生產，且生產積極性較高，市場庫存緊缺現象得到緩解，以積累庫存為主。隨著天氣 轉暖，終端需求逐漸展開，加之臨近清明小長假，中下游有補貨現象，低位出貨順暢，整體成交氛圍向好，據統計本周型廠出貨量較上周小幅增加。華東上海地區穩 中調整 ，鋼廠資源到貨速度與市場消耗速度相差不大，社會庫存壓力依舊偏低，商家心態尚可，多穩價出貨為主，其中H型鋼商家惜售情緒濃厚。周初終端需求較樂觀，入 市采購較多，部分大戶商家出貨良好。對于下周行情，鋼廠方面因唐山限產消息再次傳出，據悉限產從4月1日起到4月30日，整整一個月的時間無疑就給唐山地 區鋼鐵企業的產量上了一個緊箍咒。目前鋼企生產積極性較高，場內庫存呈逐漸累積狀態，且短期內下游友發鋼塑復合管需求釋放有限。故預計短期本地型價將小幅弱調為主。
天氣轉暖，襯塑鋼管鋼材消費旺季到來，鋼材市場行情啟動是很自然的事。同時，為對沖經濟下行壓力，“穩增長”政策逐漸落地，基建投資加力提速，為穩定鋼鐵需求提供了支撐。3月份，中國制造業采購經理指數(PMI)為50.5%，在連續3個月低于50%臨界點后重返擴張區間，其表現超出業界預期。鋼鐵業曾因去年11月鋼價大跌很受傷，目前業內悲觀情緒得到扭轉，市場行為轉為積極。此外，受1月下旬巴西淡水河谷潰壩事件以及3月中旬澳大利亞西部港口颶風襲擊事件影響，國際鐵礦石巨頭供給波動加劇。在此情況下，今年3月末，我國進口鐵礦石價格比年初上漲22.99%。進口鐵礦石價格大漲，勢必逐漸反映到鋼材價格上。
一方面，襯塑鋼管鋼鐵市場需求在回落。根據預測， 2019年，我國鋼材需求量為8億噸，同比下降2.4%。冶金工業規劃研究院院長李新創分析認為，2019年，我國經濟發展將保持相對平穩增長態勢，機 械、造船、家電、集裝箱、鐵道等行業鋼材需求仍將保持增長，但建筑、能源、汽車等行業用鋼需求將出現小幅下降。與之相印證的是，2019年1-2月，房屋 新開工面積增長6.0%，增速回落11.2個百分點。房地產開發企業土地購置面積同比下降34.1%；1-3月，全國乘用車市場銷量為507.8萬臺，同比累計下降10.5%。
另一方面，鋼鐵產能快速釋放。今年前兩個月，全國粗鋼日產達到253.53萬噸，同比增長9.2%，比上年12月增長3.25%。中鋼協秘書 長劉振江表示，今年一季度，我國鋼產量增長過快，同比增長9%，非會員企業增速遠遠超過鋼協會員企業增速，產量增加，社會庫存和企業庫存也增加，供大于求 的壓力又在眼前晃動。
“2018年，我國粗鋼產量9.28億噸，創歷史新高。隨著后續合規產能的持續釋放及產能利用率不斷提高，現有脆弱的供需平衡態勢有可能被再次打破。”工業和信息化部原材料工業司巡視員呂桂新指出，嚴禁新增產能已經成為鋼鐵行業供給側結構性改革成果能否得以鞏固的關鍵。綜合來看，2019年襯塑鋼管鋼材市場主基調是平穩運行，而非大起大落。鋼價保持在相對合理的區間應是大概率事件。
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