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交通噴塑防撞護欄的重要性不言而喻，相關工作人員需要牢記交通噴塑防撞護欄的養護四要素，保證交通噴塑防撞護欄的正常使用。
橋梁防撞護欄的防腐措施
1、通過靜電熱噴技術處理護欄；2、護欄進行浸鋅處理；
3、熱鍍鋅鋅噴涂技術對護欄進行防腐處理。
以上三種防腐措施可以有效提高橋梁防撞護欄的使用壽命、質量等性能，橋梁防撞護欄廣泛應用于市政工程、交通、社區、港口、機場、倉儲區域的維護，此類產品日趨發展成熟，成為建材行業的重要分支，行業規模不斷擴大，樣式不斷增多。
美化橋梁護欄要采用與人有親和力的設計和材料，對可能與車輛或行人的部分要妥善處理，避免對人造成傷害。另外，橋梁護欄美化要剛度橋梁護欄的存在感，通過采用組合式橋梁護欄，種植藤類植物，來遮蓋砼墻和砼橋梁護欄表面的亮度等措施，那么就可以剛性橋梁護欄對行車造成的壓抑感。
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重慶黃花園大橋主橋1208米用鋼材4732噸造價1.8億的黃花園大橋，黃花園大橋修建歷時大約3年。鋼材價格略有上漲，環比上漲0.8%，同比上漲0.4%，其中普通高速線材、熱軋普通薄板、螺紋鋼、普通中板價格環比分別上漲1%、0.9%、0.8%和0.8%。有色金屬價格繼續回升，環比上漲2.8%，同比下降3.7%，其中銅、鋁、鋅價格環比分別上漲3%、2.8%和2.2%。本周，全國主要鋼材社會庫存1333.19萬噸，較上周減少91.49萬噸，較上月減少346.65萬噸；螺紋鋼庫存總量709.09萬噸。
道路橋梁產業將由供需兩旺轉向供增需減，2月下旬開始，鋼材市場需求恢復，鋼材產量持續增加，鋼鐵產業供需兩旺，但我們預計4月中下旬后，產業將由供需兩旺轉向供增需減。
梁柱式鋼護欄結構設計 通過對以往設計的梁柱式鋼護欄進行分析和總結，確定了新型ＳＳ級護欄結構。目前中國使用的梁柱式鋼護欄橫梁截面形狀主要是矩形和圓形，矩形抗彎性能好，圓形抗扭性能好，結合二者的優點，設計出了半橢圓形截面，其迎撞面較矩形面對小型車的碰撞緩沖有更好的效果，其抗彎抗扭剛度也能保證不降低對大型車輛的防撞性能，由于小型車的碰撞點主要是在護欄下部兩根橫梁，設計時下部橫梁的壁厚薄一點，可以更好地變形吸能。每節橫梁長度為６ｍ，整體高１．５ｍ，下兩根橫梁壁厚為４ｍｍ，上兩根橫梁壁厚為８ｍｍ。立柱采用變截面Ｈ形，即頂部截面小，底部截面大，這樣可以在保證剛度的情況下，地節省材料用量，立柱間距為２ｍ。橫梁與立柱的連接方式，采用橫梁背面焊接連接板，通過螺栓與立柱連接，螺栓布置在橫梁后面，這樣不僅簡化了橫梁與立柱的連接，也避免了碰撞時螺栓對車輛的絆阻，方便了施工、運輸，護欄整體顯得更簡潔。橫梁之間采用套管拼接，拼接處位于兩立柱中間，套管內嵌入橫梁，左右端各設置３個螺栓固定，相比于以往梁柱式鋼護欄的橫梁拼接結構，該拼接形式節省了５０％的螺栓數量。立柱與地面采用地腳螺栓連接，地腳螺栓直徑為３０ｍｍ，每個立柱配８個螺栓，前面４個、中間２個、后面２個，這樣的布局可以限度地發揮螺栓的沖擊抗拉性能。
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