以下是:球墨鑄鐵井蓋-球墨鑄鐵井蓋品牌廠家的產(chǎn)品參數(shù) 

選購(gòu)球墨鑄鐵井蓋-球墨鑄鐵井蓋品牌廠家來(lái)內(nèi)蒙古通遼市找健暉鑄造有限公司(通遼分公司)，我們是廠家直銷,產(chǎn)品型號(hào)齊全,確保您購(gòu)買的每一件產(chǎn)品都符合高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求，選擇我們就是選擇品質(zhì)與服務(wù)的雙重保障。聯(lián)系人:李利-15063566685,{QQ:908825211},地址:[經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)北城辦事處王輝工業(yè)園]。  內(nèi)蒙古自治區(qū),通遼市  1999年1月13日，哲里木盟撤銷，設(shè)立地級(jí)通遼市。通遼市是蒙古民族的發(fā)祥地之一，科爾沁草原曾產(chǎn)生和流傳著的科爾沁三大敘事民歌（韓秀英、達(dá)那巴拉、嘎達(dá)梅林）和上千首短調(diào)民歌。通遼境內(nèi)有京通、通讓、大鄭、通霍、集通5條鐵路交匯，已開(kāi)通“通滿歐”國(guó)際貨運(yùn)班列，3條高速、6條國(guó)道和7條省道貫穿，是實(shí)施“一帶一路”和內(nèi)蒙古自治區(qū)推進(jìn)向北開(kāi)放的重要戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)，地處環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、東北經(jīng)濟(jì)區(qū)和東北亞經(jīng)濟(jì)圈，是東北與華北的交匯中心；通遼民航機(jī)場(chǎng)可起降波音737等大中型客機(jī)，通遼火車站是全國(guó)36個(gè)鐵路樞紐編組大站之一。境內(nèi)有科左中旗哈民考古遺址公園、奈曼旗寶古圖沙漠旅游區(qū)等旅游景點(diǎn)。2018年12月，確定為第二批中國(guó)特色農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)區(qū)。2020年10月，被評(píng)為全國(guó)雙擁模范城（縣）。




  
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以下是:球墨鑄鐵井蓋-球墨鑄鐵井蓋品牌廠家的圖文介紹 


1.瀝青漆涂層

  瀝青漆涂層是用于輸送燃?xì)獾墓艿馈娖崆皩?duì)管子進(jìn)行預(yù)熱可以提高瀝青漆的附著力，加速干燥。

  2.水泥砂漿內(nèi)襯+特殊涂層

  這種內(nèi)防腐措施適用于輸送污水的管道，可以提高內(nèi)襯的抗腐蝕能力。

  3.環(huán)氧煤瀝青涂層

  環(huán)氧煤瀝青涂層既適用于燃?xì)夤艿溃策m用于污水管道。它是一種雙組分涂層，該涂層具有較高的附著力和非常光滑的表面

  4.環(huán)氧陶瓷內(nèi)襯

  環(huán)氧陶瓷內(nèi)襯適用于污水管道和燃?xì)夤艿溃怯捎谥圃旃に囯y度大，成本高，所以在使用上有一定的局限性。環(huán)氧陶瓷內(nèi)襯具有很高的附著力和光潔度，是一種極好的防腐蝕涂層。

  5.鋁酸鹽水泥涂層或硫酸鹽水泥涂層

  這兩種特殊水泥涂層均適用于污水管道用球墨鑄鐵管的內(nèi)防腐，提高抵抗污水中酸堿成分的侵蝕能力。

  6.聚氨酯涂層

  是一種為適應(yīng)環(huán)保需求而研制開(kāi)發(fā)的一種新型綠色特殊涂層，有良好的耐磨和耐腐蝕性。


	 



 

	 


	1. 瀝青漆涂層   

瀝青漆涂層是用于輸送燃?xì)獾墓艿馈娖崆皩?duì)管子進(jìn)行預(yù)熱可以提高瀝青漆的附著力，加速干燥。

  

2. 水泥砂漿內(nèi)襯+特俗涂層   

這種內(nèi)防腐措施適用于輸送污水的管道，可以提高內(nèi)襯的抗腐蝕能力。   


	3. 環(huán)氧煤瀝青涂層   

環(huán)氧煤瀝青涂層既適用于燃?xì)夤艿溃策m用于污水管道。它是一種雙組分涂層，該涂層具有較高的附著力和非常光滑的表面

  

4.環(huán)氧陶瓷內(nèi)襯   

環(huán)氧陶瓷內(nèi)襯適用于污水管道和燃?xì)夤艿溃怯捎谥圃旃に囯y度大，成本高，所以在使用上有一定的局限性。環(huán)氧陶瓷內(nèi)襯具有很高的附著力和光潔度，是一種極好的防腐蝕涂層。

  

5. 鋁酸鹽水泥涂層和硫酸鹽水泥涂層   

這兩種特殊水泥涂層均適用于污水管道用球墨鑄鐵管的內(nèi)防腐，提高抵抗污水中酸堿成分的侵蝕能力。

  

6. 聚氨酯涂層  

 是一種特殊涂層，一種次涂層



	球墨鑄鐵管控制龜裂裂紋方法 球墨鑄鐵管


	1.首先,在檢驗(yàn)是對(duì)有管模龜裂裂紋,這里應(yīng)該加大模粉量或者加快冷卻管子的速度,必要的時(shí)候要換管模.對(duì)于那些出現(xiàn)管壁有裂紋的產(chǎn)品,盡快分析出管子出現(xiàn)裂紋的原因,是因?yàn)楣苣１旧淼拿∵€是在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,由外界因素造成的裂紋.球墨鑄鐵管井蓋

2.如果裂紋嚴(yán)重盡快調(diào)整生產(chǎn)工藝的參數(shù)和生產(chǎn)設(shè)備的調(diào)整,也可以避免龜裂的關(guān)鍵之一.

3.此時(shí)快速的加快管模的冷卻速度,同時(shí)降低澆濤時(shí)鐵水的溫度,這樣也可以避免龜裂的方法.

4.生產(chǎn)過(guò)程中根據(jù)不同的離心制造的辦法和球墨鑄鐵管直徑的大小不一,這時(shí)用碳量的多少一定要把握好,以免由于放碳過(guò)高造成裂紋缺陷


	 


	 


 

	新型材料現(xiàn)在是層出不窮，給人們的日子帶來(lái)很大的改動(dòng)。許多曾經(jīng)的材料現(xiàn)已不能滿足人們的主意，就開(kāi)宣布許多新型材料，而球墨鑄鐵管就是其中之一。而球墨鑄鐵管試驗(yàn)打壓要注意哪些問(wèn)題？


	  1.球墨管裝置時(shí)進(jìn)行水壓試驗(yàn)應(yīng)統(tǒng)一指揮，明確分工，對(duì)后背、支墩、接口、排氣閥等都應(yīng)規(guī)則專人擔(dān)任查看，并明確規(guī)則發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)的聯(lián)絡(luò)信號(hào)。


	  2.球墨管道接口完成后，用短管甲、短管乙及盲板將試壓管段兩頭及三通處關(guān)閉，試壓球墨管段除接口外填土至管頂以上50cm并夯實(shí)。做好后背及閘口、三通等管件加固。由低點(diǎn)進(jìn)水，高點(diǎn)排氣，注滿水后浸泡24小時(shí)后，在試驗(yàn)壓力下10min降壓不大于0.05Mpa時(shí)，為合格。


	  3.水壓試驗(yàn)應(yīng)逐漸升壓，每次升壓以0.2Mpa為宜，每次升壓今后，穩(wěn)壓查看沒(méi)有問(wèn)題時(shí)再持續(xù)升壓。


	  4.冬天進(jìn)行水壓時(shí)應(yīng)采納防凍辦法。可將球墨管道回填土恰當(dāng)加高，用多層草簾將露出的接口包嚴(yán);對(duì)串水及試壓臨時(shí)管線纏包保溫，不用水時(shí)及時(shí)放空。


	  5.水壓試驗(yàn)時(shí)，后背、支撐、管端等鄰近不得站人，查看應(yīng)在停止升壓時(shí)進(jìn)行。




內(nèi)蒙古通遼健暉鑄造有限公司是集科研、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、推廣、服務(wù)為一體的專業(yè)生產(chǎn)加工企業(yè)。技術(shù)力量雄厚，檢測(cè)手段齊全，具有完善的科學(xué)管理及質(zhì)量保證體系。主要產(chǎn)品有: 球墨鑄鐵篦子，本公司位于經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)北城辦事處王輝工業(yè)園。經(jīng)多年的生產(chǎn)實(shí)踐已形成完整的系列產(chǎn)品，并在國(guó)內(nèi)建立了廣泛的應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)。產(chǎn)品質(zhì)量在同類企業(yè)處于先進(jìn)水平。我公司堅(jiān)持“誠(chéng)信為本，信譽(yù)至上”的宗旨。竭誠(chéng)為廣大用戶服務(wù)。我公司愿與各界朋友真誠(chéng)合作，共同發(fā)展。






	現(xiàn)有的 8 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)分別為： 

      EN 124《車道步行道 的泄水溝蓋和檢查井蓋》、CJ/T 3012-93《鑄鐵檢查井蓋》、CJ/T 121-2000《再生樹(shù)脂復(fù)合材料檢查井 蓋》、JC 889-2001《鋼纖維混凝土檢查井蓋》、CJ/T 211-2005《聚合物基復(fù)合材料檢查井蓋》、CJ/T 130-2001《再生樹(shù)脂復(fù)合材料水箅》、JC 948-2005 《鋼纖維混凝土水箅蓋》、CJ/T 212-2005《聚合物 基復(fù)合材料水箅》。 其中歐洲標(biāo)準(zhǔn) EN124 是國(guó)際上通用的，由 CEN(排水裝置技術(shù)委員會(huì))于 1994 年 6 月 6 日批準(zhǔn) 通過(guò)，適用各種材質(zhì)的井蓋，它規(guī)定了任何情況下 該標(biāo)準(zhǔn)是毫無(wú)爭(zhēng)議的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。歐洲以外的也 都是執(zhí)行該標(biāo)準(zhǔn)，說(shuō)明該標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性和權(quán)威性。 2 井蓋標(biāo)準(zhǔn)對(duì)試驗(yàn)荷載和使用位置的規(guī)定(表 1) 

試驗(yàn)荷載和使用位置的規(guī)定 

   

井蓋

標(biāo)準(zhǔn) 

EN 124 

CJ/T 3012-93 

CJ/T121-2000 

CJ/T 211-2005 

JC 889-2001 

等級(jí) A15 B125 C250 D400 E600 F900 

輕型 重型 輕型 普通型 重型 輕型 普通型 重型 A 級(jí) B 級(jí) C 級(jí) D 級(jí) D400 

試驗(yàn)荷載/kN 15 125 250 400 600 900 210 360 20 100 240 90 180 270 

裂縫荷載/kN 

180 105 50 10 

400 

2 使用場(chǎng)合

      僅供行人步行或自行車行駛或綠化帶 人行道、非機(jī)動(dòng)車道、小車停車場(chǎng) 適用于安裝在馬路邊的泄水溝蓋、從邊石開(kāi)始向車道延伸至 0.5 m 內(nèi) 道路、停車場(chǎng)、可行使各種機(jī)動(dòng)車 碼頭、機(jī)場(chǎng)跑道 機(jī)場(chǎng)跑道 禁止機(jī)動(dòng)車通行和停放的人行道、場(chǎng)地 機(jī)動(dòng)車行駛、停放的道路、場(chǎng)地 禁止機(jī)動(dòng)車進(jìn)入的綠地、自行車道、人行道 汽 10 級(jí)及以下車輛通行的道路或停放場(chǎng) 機(jī)動(dòng)車通行的道路或停放場(chǎng)地 小型車慢速行走的道路、場(chǎng)地、居民小區(qū)、綠化地等一般場(chǎng)所 車流量大的機(jī)動(dòng)車行駛、停放的道路、場(chǎng)地 貨運(yùn)站、碼頭等重型車較多的道路、場(chǎng)地 機(jī)場(chǎng)或可供直升機(jī)起降的高速公路等特種道路和場(chǎng)地 機(jī)動(dòng)車行駛、停放的城市道路、公路和停車場(chǎng) 慢車道、居民住宅小區(qū)通道和人行道 綠化帶及機(jī)動(dòng)車輛不能行駛、停放的小巷和場(chǎng)地 道路、停車場(chǎng)、可行使各種機(jī)動(dòng)車 

3 標(biāo)準(zhǔn)比較

從上述標(biāo)準(zhǔn)分別規(guī)定的試驗(yàn)荷載(或裂縫荷載) 與相應(yīng)使用范圍可以清楚的看出： 

1) EN124

      規(guī)定的荷載等級(jí)，使用范圍清 晰，對(duì)照我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)便可以清楚地看出了我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的 差距。實(shí)際上按我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的各種井蓋均達(dá)不到 歐洲標(biāo)準(zhǔn) EN124 的要求。因此，我國(guó)所有出口井蓋 的企業(yè)，做出口井蓋時(shí)均按 EN124 生產(chǎn)。 

2) CJ/T3012-93

      雖然僅簡(jiǎn)單劃分重型、輕型兩 個(gè)等級(jí)，但規(guī)定重型井蓋試驗(yàn)荷載為 360 kN 與 EN124 規(guī)定的適合于各種機(jī)動(dòng)車的 D400 相接近。 十多年的實(shí)踐證明達(dá)此荷載的井蓋在道路上使用 是基本的。 

3) CJ/T 121-2000

      規(guī)定試驗(yàn)荷載僅為 100 kN 的 普通型井蓋可以適合“汽 10 級(jí)及以下車輛通行或 停放場(chǎng)地”。試驗(yàn)荷載為 240 kN 的重型井蓋與 EN124 的 C250 和 CJ/T 3012-93 的輕型井蓋試驗(yàn)荷 載相當(dāng)，但它可以適合“機(jī)動(dòng)車行駛、停放的道路、 場(chǎng)地”。機(jī)動(dòng)車道上的井蓋的試驗(yàn)荷載指標(biāo)降低了， 井蓋的承載能力自然降低了，隱患就存在了。 

4) JC 889-2001

      標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定在車行道上的井蓋的 相應(yīng)試驗(yàn)荷載太低。如裂痕荷載 180 kN 的 A 級(jí)井 蓋，相當(dāng)于 EN124 標(biāo)準(zhǔn)中 B125 型井蓋和 CJ/T3012 的輕型井蓋，規(guī)定僅用于“人行道、非機(jī)動(dòng)車道” 的井蓋，而 JC889 可以“用于機(jī)場(chǎng)或可供直升機(jī)起降的高速公路等特種道路和場(chǎng)地”，而裂痕荷載僅 為 105 kN 的 B 級(jí)井蓋就可以用在“城市道路、公 路和停車場(chǎng)”了，這種井蓋用于城市道路易被壓壞。 綜上所述，《鑄鐵井蓋》對(duì)重型井蓋定的承載 能力(36 t)基本合理，與 EN124 的 D400 井蓋(40 t) 接近。而輕型井蓋(21 t)禁止機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，有可能 承載能力過(guò)剩，應(yīng)象 EN124 標(biāo)準(zhǔn)一樣多分幾個(gè)等 級(jí)，使用起來(lái)會(huì)更合理經(jīng)濟(jì)些。《再生樹(shù)脂復(fù)合材 料井蓋》標(biāo)準(zhǔn)，重型井蓋承載能力僅為 24 t，肯定 是不夠的；《鋼纖維混凝土井蓋》的 A 型井蓋“裂 縫荷載”僅為 18 t，指標(biāo)嚴(yán)重偏低。雖然國(guó)內(nèi)有 3 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，但 3 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)均存在一定局限，均不能涵蓋 現(xiàn)有各種材質(zhì)的井蓋。 井蓋的承載能力是衡量井蓋能否在道路上使 用的關(guān)鍵指標(biāo)，如果承載能力不高，使用時(shí)被壓壞 則與鑄鐵井蓋被盜并無(wú)區(qū)別。因此，不論使用何種 材質(zhì)作井蓋，在道路上使用，至少要達(dá)到《鑄鐵井 蓋》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 36 t 的試驗(yàn)荷載。隨著城市的發(fā)展， 道路越來(lái)越寬，車流量越來(lái)越大，載重量越來(lái)越高， 對(duì)井蓋的承載能力要求也越來(lái)越高。因此，新型材 料的井蓋不僅要達(dá)到現(xiàn)有《鑄鐵井蓋》標(biāo)準(zhǔn)，而且應(yīng)超過(guò)此標(biāo)準(zhǔn)。如果要制定新井蓋標(biāo)準(zhǔn)，建議承載能力的劃分和規(guī)定應(yīng)參照歐洲標(biāo)準(zhǔn) EN124，機(jī)動(dòng)車道上使用的井蓋的承載能力不低于 40 t。


	井蓋，水箅，溝蓋板

      此類產(chǎn)品都隸屬于市政建設(shè)范疇，雖然執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不同，但是經(jīng)過(guò)質(zhì)監(jiān)部門的相關(guān)檢測(cè)，和部分文件規(guī)定水箅，溝蓋板的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)會(huì)在近期出臺(tái)。




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