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柱塞式巖石劈裂棒使用法法:它是由一條油缸，11個，多個密封件，多根高壓油管幾大部件組成，分為一根進油管，一根回油管，進油時液壓破石棒的會伸出，這就是一個工作，也就是巖石破裂的時間，它的動力源是由液壓動力站通過油管傳輸液壓油。
二、產品結構介紹
1液壓系統
液壓系統主要由液壓站、千斤頂、油路組成。
2、控制系統
控制系統由測控箱、測力傳感器和位移傳感器、微電腦操作系統組成。
通過預警系統自動測量鋼絞線伸長量,準確控制預應張拉力的同步加載速度,可有效降低張拉力時差引起的誤差, 目前,由湖南聯智橋隧有限公司的預應力智能張拉系統和循環智能壓漿系統已經在湖南全省和全國22個省市推廣.
智能張拉工藝通過計算機軟件控制和指揮整個預應力張拉的過程,能控制有效預應力大小,實現張拉過程智能控制,人工操作誤差,實現預應力張拉施工過程質量管理,該文介紹了智能張拉的特點以及智能張拉系統與工作原理,并結合實際工程現澆箱梁的施工,給出了智能張拉施工的注意事項.
智能張拉配置表：
一 測控
1 伺服測控箱 DYC-2300 臺 2
2 位移傳感器 PR-200mm 支 2
3 液壓傳感器 60MPa 0.1%F.S 支 2
4 測控 Super8.0-ZL 臺 1
5 控制主機 便攜式計算機 臺 1 客戶選配
6 控制柜 套 2
7 變頻器 臺 2
8 無線通訊模塊 只 3湖南長沙市橋梁智能張拉橋梁智能張拉
二 液壓
1液壓站70Mpa,1.25L/min臺2
2千斤頂270～6000KN 臺2加裝傳感器
3高壓油管6m帶接頭根4
三數據傳輸
1張拉數據對應多臺設備套1
智能張拉用途：
ZZJN-50F型全自動預應力張拉控制是為多種公路橋梁，普鐵、高鐵橋梁，高鐵無砟軌道板等工程建設中預應力張拉而設計的。有千斤頂、電動液壓站、高精度壓力變送器、高精度位移傳感器、PLC控制器、主機、無線數據、傳輸等組成，可同時控制2---8臺千斤頂同步工作，構成平衡的張拉。由計算機預設張拉工藝參數，一鍵操作實現張拉的全自動化控制，伸長值顯示，張拉數據實時曲線采集及校核，張拉結果記錄存儲，無線數據傳輸以及網絡傳輸信息化。
壓漿臺要參數
1. 高速攪拌部分
2. 低速攪拌部分
3. 自動上料系統
攪拌轉速：1060r/min
容量：500L計量精度：≤1kg
單次攪拌量：450kg
電機功率： 5.5kw
攪拌轉速 ：60r/min
電機功率 ：3kw
工作形式：螺桿輸送
電機功率 ：3kw
螺旋輸送長度：2.3-2.5m
4. 全自動電拉系統
5. 拖動車架系統壓漿臺車組成本壓漿臺車設計為移動式，主要由自動上料系統、自動稱重系統、微電腦自動控制系統、水泥灰漿攪拌系統、拖動車架底盤系統等部分組成。
本實用新型提供了一種一體式智能壓漿系統,涉及制漿設備的領域,包括:壓漿劑儲料部，水泥儲料部，進料機構，供水部，高速攪拌部，低速攪拌部，壓漿部和控制系統,壓漿劑儲料部和水泥儲料部分別通過進料機構與高速攪拌部連接,供水部與高速攪拌部連接,高速攪拌部與低速攪拌部連接,低速攪拌部與壓漿部連接。
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