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船只抬撬打撈法。用鋼繩兜于沉船船下，用打撈船里的起重機(jī)械將沉船提到，水下打撈時(shí)一般要用兩船或多架打撈船一同工作。
塑料泡沫打撈法。將比例輕的內(nèi)肌塑料泡沫鍵入沉船倉(cāng)內(nèi)，排去海面，借泡沫塑料水的浮力伸出船只，此方法免除在沉船底穿引鋼繩的麻煩，且降低或免除封艙工作中，也融入水上大風(fēng)大浪下工作。
護(hù)岸打撈法。當(dāng)船沉到水位較小的海域時(shí)，可筑堰于沉船的周邊，抽出來堰內(nèi)的水，將沉船封補(bǔ)或修補(bǔ)，再注水將船浮起后拆卸護(hù)岸。
打氣排水管道打撈法。是向沉船倉(cāng)內(nèi)打進(jìn)空氣壓縮而排出來水質(zhì)，使沉船浮起。
總而言之在沉船打撈全過程中危險(xiǎn)系數(shù)十分高，因此規(guī)定工程項(xiàng)目經(jīng)理一定要具有靈活應(yīng)變的工作能力及其技術(shù)性方面的規(guī)定，不能呆板軟套。許多情況下是根據(jù)綜合性打撈法來對(duì)沉船打撈。
潛水員用磚和水泥混合砂漿在管道底部建造一堵寬49厘米的墻，直到高度為管道直徑的一半，再改為寬37厘米的墻，當(dāng)高度為2/3時(shí)，再改為寬24厘米的墻。遇有緊急水流，不急著完成施工，在墻的上部留一個(gè)20厘米到30厘米的洞，讓水流過，墻就凝固了
水下拆除可以高精度控制礫石的定向。水下拆除不僅可以在室內(nèi)狹小的地方、建筑物附近和機(jī)械設(shè)備上工作，還可以用于水下拆除水下裝飾工程。水下拆除作業(yè)的組織結(jié)構(gòu)是保持我們目標(biāo)的本質(zhì)。為了不斷增強(qiáng)水下拆除的參與者和施工人員的積極性，中間環(huán)節(jié)。樁位復(fù)測(cè)和樁連接后，應(yīng)組織測(cè)量人員進(jìn)行內(nèi)部檢查和外部復(fù)測(cè)。垂直面控制點(diǎn)復(fù)測(cè)采用附加導(dǎo)線測(cè)量，高程控制點(diǎn)復(fù)測(cè)采用附加水位測(cè)量或三邊高程測(cè)量。
水下拆除施工順序橋梁拆除順序應(yīng)相反。小型橋面鋪裝輔助結(jié)構(gòu)-橋面鋪裝-空心梁鉸鏈連接-吊裝，通道橋面-橋面輔助結(jié)構(gòu)。立交橋路面附屬結(jié)構(gòu)水下拆除-橋頭搭板-空心梁連接-吊裝。
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水下切割工程主要有鋼筋籠、鋼圍堰、鋼管樁、變型護(hù)筒、灌注樁、沉船等。水下切割工作的一個(gè)重要特點(diǎn)就是在許多方面做了大量的準(zhǔn)備工作，通常包括以下幾個(gè)方面： (1)調(diào)查工作區(qū)域的氣象、水深、水溫、流速等環(huán)境條件。如果水面風(fēng)力小于6級(jí)，作業(yè)點(diǎn)水流速度不超過0.1-0.3m/s，則可進(jìn)行作業(yè)。 (2)水下切割前，應(yīng)查明切割部位的性質(zhì)和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以及作業(yè)對(duì)象中是否有易燃、易爆、有毒物質(zhì)。氣體供給管道及電纜損壞時(shí)，應(yīng)適當(dāng)固定，尤其是在水下切割時(shí)，以防止氣體供給管道及電纜損壞。
水下氧-火焰切割法一般適用于切割低碳鋼、低合金鋼等易氧化材料，不適用于切割不銹鋼和除鈦以外的有色金屬，比較適合切割的厚度范圍為10~40毫米。切割薄板很難，因?yàn)楸“逶谒械睦鋮s速度比厚板快得多，很難預(yù)熱到燃點(diǎn)。當(dāng)板厚超過40毫米時(shí)，雖然可以切割，但操作技術(shù)要求很高。 藥皮焊條切割雖然切割質(zhì)量差，但應(yīng)用廣泛。它不僅可以切割低碳鋼和低合金鋼，還可以切割不銹鋼和有色金屬，特別適合切割6毫米以下的薄板。切割厚板比較困難。需要用拉鋸操作焊條在切口內(nèi)來回拉鋸，以去除熔融金屬。熔化極水噴射切割是一種純金屬熔化過程，可用于切割黑金屬和有色金屬。 顧名思義，水下切割是一種在水下切割零件以實(shí)現(xiàn)安裝或維護(hù)的操作方法。由于整個(gè)工作都是在水下完成的，操作人員也穿著潛水服進(jìn)行操作，所以與岸上切割相比，水下切割有很大的不同。讓我們解釋一下水下切割點(diǎn)的操作方法。
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