聲測管的外觀與材質質量的要求：
  外觀質量
  1、聲測管應為實用性筆直，彎曲度不大于1.5mm/m。
  2、聲測管的橢圓度應不大于外徑允許公差的50%。
  3、聲測管兩端截面應與其軸線垂直，并應無毛刺。
  4、聲測管不允許有裂縫、結疤、折疊、分層、搭焊缺陷存在。允許有不大于壁厚負偏差的劃道、刮傷、焊縫錯位、燒傷、薄的氧化鐵皮以及打磨與外毛刺的痕跡存在，內毛刺不大于mm。
  5、管間應平行不彎斜，管內應暢通無異物。
  6、管兩端應封口處理，插入端標志線清晰;鉗壓式接口的承插口端U形槽內應有O形橡膠圈;底管焊有鐵蓋。

  材料質量
  1、薄壁聲測管的材質應有足夠的剛度，在灌注混凝土的過程中不應因受力而彎曲、變形、脫開;且與混凝土粘結良好，不應在聲測管和混凝土間產生縫隙(即包裹不住)。選用GB 699中的08F、08、10F、10、15F、15、20鋼和GB 700中Q195及Q215、Q235等級為A、B的鋼(沸騰鋼、半鎮靜鋼、鎮靜鋼)。
  2、鋼管的化學成分允許偏差應符合GB 222的規定。
  3、當聲測管采用其它材料制作時，其力學性質不應低于表3中的規定。
  4、薄壁聲測管使用的材料應經權威機構檢驗合格并有合格。

聲測管的運輸方法的選擇

  聲測管運輸方法目前主要是以汽運為主，如果碰到數量巨大的為了節能運費可以選擇鐵路運輸或者海運。在汽運過程中一定要注意不能超高和超重，聲測管的口徑是比較小的，而且一端還要焊接接頭，因此在進行裝車包裝的時候是不能使用帶鋼打捆的。一般情況下，一捆聲測管的數量為61支，使用帶材質的袋裝帶進行打捆，不但可以方便的進行吊裝，而且還不會因為打捆打的太緊而使得接頭出現損壞。在裝車的過程中，需要注意輕吊輕放，這是因為一般的鉗壓式聲測管的壁厚都比較薄，聲測管廠家,PEG聲測管 因此一定要注意不能損害到管體，而裝車時，聲測管帶接頭的一端不能放在半掛車的一端，而是必須要讓車頭和車尾都分別有接頭端，這樣才能保證聲測管在裝車之后能夠保持平衡，從而保證其在運輸過程中的產品和駕駛員。