| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 999/套 |
| 發(fā)貨期限 | 10天 |
| 供貨總量 | 1000套 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 待定 |
| 小起訂 | 1套 |
| 質(zhì)量等級(jí) | 優(yōu)質(zhì) |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | 不銹鋼/鍍鋅板 |
| 產(chǎn)品品牌 | 銳思 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 1200cm*400cm |
| 發(fā)貨城市 | 江蘇宿遷 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 江蘇宿遷 |
| 加工定制 | 是 |
| 產(chǎn)品型號(hào) | RS-公交站臺(tái) |
| 可售賣地 | 全國 |
| 產(chǎn)品重量 | 500KG |
| 產(chǎn)品顏色 | 定制 |
| 外形尺寸 | 定制 |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
| 范圍 | 公交站臺(tái)供應(yīng)范圍覆蓋內(nèi)蒙古、呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、通遼市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市等區(qū)域。 |
公交站臺(tái)設(shè)計(jì)完成后，應(yīng)進(jìn)行抗疲勞試驗(yàn)，并在制造廠模擬設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。制作完成后，應(yīng)進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，以提高通遼公交站臺(tái)的強(qiáng)度，避免公交站臺(tái)疲勞損失和公交站臺(tái)在等候過程中損壞造成乘客傷害。在進(jìn)行疲勞強(qiáng)度測(cè)試時(shí)，可以針對(duì)性的進(jìn)行局部的疲勞測(cè)試，對(duì)危險(xiǎn)部位進(jìn)行重點(diǎn)疲勞測(cè)試。 半封閉式通遼公交站臺(tái)需注意通氣排風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案裝配線，考慮到公交站臺(tái)內(nèi)部旅客的要求，防止氣體不流通導(dǎo)致旅客出現(xiàn)不適感。這種情況下，要考慮到封閉環(huán)境對(duì)乘客的影響，采取全天候通風(fēng)設(shè)計(jì)，留有空氣進(jìn)風(fēng)通道，同時(shí)要設(shè)計(jì)出風(fēng)口，形成空氣的良性循環(huán)。或者采取自動(dòng)換氣裝置，利用電能進(jìn)行換氣通風(fēng)。半封閉的通遼公交站臺(tái)必須有照明服務(wù)，為乘客提供內(nèi)部照明。同時(shí)還可以配備手機(jī)充電裝置，便于乘客在候車時(shí)方便給手機(jī)充電，為候車乘客提供 質(zhì)的候車服務(wù)。
通遼公交站臺(tái)配套座椅：針對(duì)一些疲勞乘客、老人、殘疾人士等，在通遼公交站臺(tái)的休息場(chǎng)所（指座椅休息區(qū)），合理的安排座椅的數(shù)量以及擺放位置，能夠使人們更加充分的利用這些資源。 照明系統(tǒng)：合理的燈光布置能夠使人們清楚地了解路況以及車次信息，保證人們的夜間活動(dòng)，同時(shí)好的燈光設(shè)計(jì)能夠?qū)⒊鞘醒b扮的更加美觀，美化、亮化城市形象。 疏導(dǎo)：問題是通遼公交站臺(tái)設(shè)計(jì)的重中之重，合理的疏導(dǎo)人流，保證乘客，設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到突發(fā)情況以及應(yīng)對(duì)辦法，比如防護(hù)欄、監(jiān)控及報(bào)警設(shè)施等。 方便排隊(duì)：合理的設(shè)置上下車的位置，可以采用護(hù)欄、標(biāo)牌、符號(hào)等方式提醒大家排隊(duì)上下車，不要擁擠。 除了這些以外，還要考慮到現(xiàn)代人們的需求，比如wifi、充電裝置、報(bào)站、天氣預(yù)報(bào)等語音播報(bào)功能。
通遼公交站臺(tái)設(shè)計(jì)圖紙出來后要做好審圖。審圖的內(nèi)容包括尺度，差錯(cuò)，加工位置標(biāo)注等。審圖必定要仔細(xì)核查，尤其是自繪自審的情況。在實(shí)際出產(chǎn)中，審圖不嚴(yán)會(huì)形成后期裝置過程中，孔位對(duì)不上，或許尺度錯(cuò)誤形成廣告燈箱無法裝置等質(zhì)量事故。 通遼公交站臺(tái)新品正式出產(chǎn)前，必定要打樣試裝置作用，這樣能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)部分問題并做出修正。有更正的數(shù)據(jù)必定要以正式的文件方式只會(huì)到相關(guān)部分，包括出產(chǎn)采購等，以此做為質(zhì)量根據(jù)。出產(chǎn)各環(huán)節(jié)操控是質(zhì)量操控重要的一環(huán)，其出產(chǎn)加工根據(jù)是規(guī)劃加工圖紙，而不是想當(dāng)然的經(jīng)驗(yàn)。嚴(yán)格依照?qǐng)D紙進(jìn)行加工或裁剪，且不能超出差錯(cuò)規(guī)模之外。對(duì)角線不能歪斜，不得隨意加大焊縫等。候車亭加工工序之間發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，要返回到上道工序返工。出產(chǎn)當(dāng)中，要注意設(shè)置質(zhì)量檢查節(jié)點(diǎn)，并嚴(yán)格依照相關(guān)要求履行。
今日，我市新裝的通遼智能電子公交站臺(tái)已經(jīng)正式投入使用了，了我市的形象，同時(shí)也給市民的出行帶來了更加方便舒適的出行體驗(yàn)。通遼公交站臺(tái)電子站牌上顯示了所有可停靠的公交線路，每一條線路的首、末班車信息，公交車輛的實(shí)時(shí)位置、距離站臺(tái)遠(yuǎn)近等信息都一目了然。除此以外，屏幕上還有我市的旅游景點(diǎn)和特產(chǎn)介紹等?，F(xiàn)在的通遼公交站臺(tái)安裝了智能電子顯示屏，我們乘坐公交更加方便了，想要乘坐的公交車到哪里了，還有幾站路都顯示得清清楚楚，真是方便啊。我們還打造了一套智能化指揮系統(tǒng)，對(duì)這些智能通遼公交站臺(tái)進(jìn)行精細(xì)化的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理。工作人員通過這套智慧化指揮系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)行情況，如果發(fā)生異常，會(huì)及時(shí)處理。讓智能通遼公交站臺(tái)成為城市一道靚麗風(fēng)景。
太陽能通遼公交站臺(tái)，主要是利用太陽的光熱來完成其整體的運(yùn)轉(zhuǎn)。這一方式大大改變了以往的供電方式，為新型公交站臺(tái)的發(fā)展提供了更多的可能性。同時(shí)使用太陽這一綠色可再生能源進(jìn)行發(fā)電也極大地提高了能源利用率，可以說為解決當(dāng)前的環(huán)境資源問題提供了新思路，為節(jié)能環(huán)保做出了許多新貢獻(xiàn)。穩(wěn)定的太陽能光線使得通遼公交站臺(tái)廣告燈箱畫面具有光照均勻的優(yōu)勢(shì)，人們?cè)谛蕾p整個(gè)畫面時(shí)光線十分柔和，不會(huì)刺眼難受，從而具有良好的視覺體驗(yàn)以及清晰的畫質(zhì)享受，因此受到了越來越多人們的喜愛。太陽能公交站臺(tái)在使用太陽進(jìn)行發(fā)電的同時(shí)，也為其安裝更多的燈箱以及LED大屏幕提供了更多的可能。燈箱的集中安裝凸顯出一種現(xiàn)代時(shí)尚大氣之美。同時(shí)也為商業(yè)用途增加了許多機(jī)會(huì)。太陽能公交站臺(tái)易安裝、維修簡單，將太陽能這一新興能源投入公交站臺(tái)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)是一種無法避免的大勢(shì)所趨。
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