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橋梁錨具中的螺旋筋有什么作用？1、橋梁錨具中螺旋筋的作用是提高錨后混凝土的抗壓強度，防止錨下混凝土在張拉應力的作用下發生局部破壞。2、分散張拉時的應力。有人了解橋梁錨具的工作原理嗎？橋梁錨具的工作原理可能很多人都不太清楚，接下來我們就為大家簡單的介紹一下。預應力鋼絞線從張拉后放張到被夾持可分為兩個階段：階段即放張開始后，千斤頂緩緩卸壓，鋼絞線內縮，并帶動夾片移動；夾片就位后，鋼絞線受到橫向夾持力逐漸增大，夾片絲牙阻止鋼絞線內縮的阻力也隨之增大。在此過程中，鋼絞線相對夾片絲牙產生滑移，至一定的距離后被自鎖。預應力錨具第二階段即鋼絞線自錨固后，與夾片不產生相對的滑移，隨著千斤頂的繼續張放，鋼絞線與夾片連為一體繼續內縮，錨板對夾片、鋼絞線的徑向夾緊力相應增大，夾片絲牙卡入鋼絞線一定深度，構成機械咬合，直到終穩定夾緊。
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腹板鋼筋綁扎完成后，將波紋管按順序逐根穿入，用20～22＃鉛絲與定位筋綁扎牢固，防止波紋管在施工中產生移位或上浮，后將加工好的鋼紋線兩端用電工膠布包好包緊，從波紋管一端穿入，從另一端伸出。（3）大梁混凝土的澆筑工藝為確保大梁混凝土質量，采用商品混凝土，T梁采用水平分層澆筑，每層厚度不大于30cm，澆筑順序為“馬蹄形”部分—→腹板—→翼緣板，混凝土輸送泵車將混凝土直接泵入模內，混凝土以45傾斜角由兩端向中間澆筑，要求連續澆筑，一次成型。T梁的腹板寬只有18cm，下面馬蹄寬為50cm，因此，“馬蹄形”部分振搗實是施工關鍵，常規的插入式振動器難以達到施工要求，故大梁混凝土澆筑采用附著式振動器與插入式振動器結合使用的振搗工藝，在波紋管以下部分和梁底“馬蹄形”部分安裝0.5KW的附著式振動器，每側模板按@150cm設一臺，兩側跳間布置，形成整梁以@75cm的形態；在梁端的腰部各增設一臺附著式振動器，以保證張拉區混凝土振搗密實。
二是在超靜定結構中無法實現彎矩重分布。因為它取決于臨界截面的轉動能力，而超筋梁在破壞時轉動能力差，往往產生局部破壞，從而影響整個結構的承載能力。如果截面的配筋率在上述兩者之間，預應力混凝土梁在開裂之后，穿心式千斤頂隨著荷載的增加，拉區的裂縫不斷升高和擴展，中和軸不斷升高，受壓區不斷減小。預應力鋼筋應力不斷增大，構件撓度也很大，約在破壞荷載的95%時受壓區混凝土出現縱向裂縫，混凝土壓壞，預應力筋接近破壞強度，非預應力筋屈服，裂縫寬度很寬，導致壓區混凝土壓碎。破壞前有明顯的預兆。因此，規范要求在設計中應設計成適筋梁。在超靜定結構設計中.為了保證彎矩完全重分布，要求配筋率低一些。預應力錨具混凝上連續梁橋按其施工程序不同，有下列三種情況：逐跨連續懸臂施工。
橋梁用錨具可分為兩類：（a）張拉端橋梁用錨具：安裝在預應力筋端部且可以張橋梁用錨具也稱之為橋梁用橋梁用錨具，所謂橋梁用錨具，是在后張法結構或構件中，為保持預應力筋的拉力并將其傳遞到混拉的橋梁用錨具；（b）固定端橋梁用錨具：安裝在預應力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以張拉的橋梁用錨具。預應力筋用橋梁用錨具的標準為：中華人民共和國標準（GB/T14370-2007）。應用領域：廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎加固、隧道礦頂錨頂、預應力網架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維橋梁用錨具）、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預應力工程、斜拉索、懸索等項目工程中。
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