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李寧）。 內蒙古自治區,通遼市 1999年1月13日，哲里木盟撤銷，設立地級通遼市。通遼市是蒙古民族的發祥地之一，科爾沁草原曾產生和流傳著的科爾沁三大敘事民歌（韓秀英、達那巴拉、嘎達梅林）和上千首短調民歌。通遼境內有京通、通讓、大鄭、通霍、集通5條鐵路交匯，已開通“通滿歐”國際貨運班列，3條高速、6條國道和7條省道貫穿，是實施“一帶一路”和內蒙古自治區推進向北開放的重要戰略節點，地處環渤海經濟圈、東北經濟區和東北亞經濟圈，是東北與華北的交匯中心；通遼民航機場可起降波音737等大中型客機，通遼火車站是全國36個鐵路樞紐編組大站之一。境內有科左中旗哈民考古遺址公園、奈曼旗寶古圖沙漠旅游區等旅游景點。2018年12月，確定為第二批中國特色農產品優勢區。2020年10月，被評為全國雙擁模范城（縣）。
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內蒙古通遼爐門據中央廣播電視總臺經濟之聲《環球新財訊》報道，在一些造船、汽車等下游用戶對鋼廠提出綠鋼需求后，綠鋼概念開始在全球鋼鐵行業有了熱度。什么是綠鋼？怎么生產綠鋼？生產的成本高不高？什么是綠鋼？目前全球沒有明確概念，一般認為，綠鋼是指碳排放為零或者接近零的鋼鐵產品。近年來，國外一些鋼鐵用戶特別是造船、汽車企業提出了綠鋼需求。去年以來，我國一些鋼廠也開始收到相關需求，綠鋼的熱度明顯。世界鋼鐵協會副總干事、北京代表處首席代表鐘紹良表示，在全球市場，綠鋼供應已經出現巨大缺口。鐘紹良說：“據估計，2022年全球可能需要2000萬噸近零碳排放鋼材，但是我們鋼鐵行業僅能提供100萬噸到200萬噸，有90％的需要我們還不能滿足。到2030年，19億噸鋼材消費中，有1億噸需要近零碳排放鋼材，所以我們的市場在慢慢培育，慢慢發展。”供不應求的原因是生產綠鋼的門檻實在太高。它要求鋼材在生產過程中不使用或很少使用化石燃料。而現階段，就算是噸鋼碳排放的電爐鋼，一般也離不開化石燃料。
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