京山到通遼物流公司零擔運費價格參考下表
| 零擔貨物類型 | 公里 | 運輸價格 |
|---|---|---|
| 重貨運費 | 1859.4公里 | 140-200元/噸 |
| 輕貨運費 | 1859.4公里 | 100-500元/噸 |
| 溫馨提示：★京山到通遼運價可能隨市場變化浮動，獲取及時有效專線運價 | ||
京山到通遼物流公司整車運費：依據車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規格車輛；】 詳見下表；
| 車型 | 貨廂(長寬高) | 體積(立方) | 載重(噸) | 路程(公里)x單價(元/公里)=總運費 |
|---|---|---|---|---|
| 4.2米 | 4.2x2.4x2.4米 | 10-13m3 | 2-10T | 京山到通遼1859.4km×3元/km=5578.2元 |
| 6.8米 | 6.8x2.4x2.7米 | 30-40m3 | 10-11T | 京山到通遼1859.4km×4元/km=7437.6元 |
| 9.6米 | 9.6x2.3x2.1米 | 50-55m3 | 15-18T | 京山到通遼1859.4km×5元/km=9297.0元 |
| 13米掛車 | 13x2.4x2.4米 | 70-74m3 | 32-34T | 京山到通遼1859.4km×6元/km=11156.4元 |
| 15米掛車 | 15x2.5x2.8米 | 110-112m3 | 35-40T | 京山到通遼1859.4km×7元/km=13015.8元 |
| 17.5米掛車 | 17.5x3x4米 | 140-150m3 | 40-50T | 京山到通遼1859.4km×8元/km=14875.2元 |
| 溫馨提示：★ 所列參數費用均為參考。可電話咨詢報價，月結客戶以合同約定價格為準。 | ||||
承接荊門京山到通遼市貨運物流整車貨運等業務。
上門取貨區域：覆蓋【京山】多個區域，包括湖北省 荊門市 東寶區、掇刀區、京山市、沙洋縣、鐘祥市等。
上門取貨時間：城區3個小時內。
送貨上門區域：覆蓋【通遼】多個子地區，包括內蒙古 通遼市 呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市 等。
送貨上門價格：15個立方或5噸以上貨物免費送貨，不足需加送貨費。
送貨上門時間：貨物到達5個小時內。
電商物流的發展形勢大好，但是不少電商物流人還是需要前輩講述一些經驗方法，避免自身走彎路。下面就是電商物流前輩的一些經驗分享。文章底部有彩蛋喲~
【一、周轉率與動銷率區別】
考核KPI和存量管理只是控制庫存的兩種手段，這兩個方法對傳統企業而言也許真的夠了，因為其粗狂的批量進出模式。但對于以精細化的單個用戶為目標的電商而言，永遠不夠。
真正的利器在于以日常數據為導向的周轉率和動銷率。兩者區別：比如某SKU利潤是100元，一年周轉12次，年利潤是1200元；年周轉4次，年利潤是400元。所以周轉率是關注某SKU價值高低。
具體關注的是“點”的管控。而動銷率是關注整個倉儲品類動態。屬于“面”的管控。銷動品種數越多，表示品類管理和策劃越成功，倉儲利用價值越高。
【二、電商物流數據控制標準】
1、妥投率90%以上。
2、物流總成本12%內。
3、商品周轉天數低于45天。
4、發貨錯誤率十萬分之二內。
5、物流及時率85%以上。
6、客戶對物流層面的投訴率低于2%。
7、商品動銷率高于85%、低于98%。
8、物流整段商品破損率低于千分之三。
【三、電商物流破損率標準】
不能承受20公斤以上外力的擠壓和撞擊之商品破損率在千分之三內；能承受之商品破損率需控制在萬分之二內。
【四、電商物流4大成本】
1、倉儲管理成本：包括卸貨費、QC費用、條碼費、入庫檢核上架費、儲位費、批量退庫費、盤點費等；
2、訂單處理成本：包括分揀、配單、打包、指派、交接、RMA費，以及耗材費用；
3、配送成本：包括干線物流費和分區配送費；
4、系統使用費、固定資產和裝修費的分攤。
【五、物流帶來老客戶的價值】
1、發展一位新客戶的成本是挽留一個老客戶的3-10倍。
2、客戶忠誠度下降5%，企業利潤下降25%。
3、向新客戶推銷產品成功率是15%，向老客戶推銷產品成功率50%。
4、如果將每年的客戶保持率增加5%，利潤將達25%-85%。
5、60%的新客戶來自老客戶。
6、20%的客戶帶來80%的利潤！
【六、電商物流考核KPI標準】
1、權重大的是及時率。內：從訂單到達后臺開始到包裹快遞分流完成限時3小時；外：根據配送區域限時。
2、貨損貨差是操作層面和管理層面直觀KPI。
3、物流成本占比客單價因品類不同占比不同，超過18%的，不適合網上零售。
4、返款及時率、動銷率、周轉率是物流管理層水平體現。
【七、物流，唯品會的難言之“盈”】
唯品會過去三年倉儲物流費用分別為61萬美元、580.9萬美元、4547.8萬美元,占總營收比例21.8%、17.8%、20%;庫存周轉天數分別114天、56天、77天;倉儲物流是唯品會運營開支的大頭,大概維持在20%左右,未來能否盈利很大程度要看這項費用能不能降下來。
【八、播種與摘果兩種方法】
配貨能播種的絕不摘果，能讓摘果轉化播種的一定要盡力轉，因為播種法之效率永遠高于摘果法。
1、播種法適合200SKU內的企業，超200建議摘果。
2、要想提率摘果的同時先想辦法播種，播種同時先摘果。
3、無論播種還是摘果，都要以動銷率和周轉率為前提，否則都是假效率。
【九、電商自建物流，是魔咒嗎】
1、有分倉自建才有意義。有了分倉訂單密度可增加3倍。
2、自建請人是增值的、買車是貶值的。所以租車自建每單成本低于順豐、高于四通一達、與宅急送持平。該模式目前理想。
3、自建的重復購買率增長5.8%。
4、魚比熊掌易得。
【十、電商物流是否的界線】
這幾條線暗藏推動和拉動物流的科學依據。
1、庫位計劃隨采購計劃而計劃、非商品到來見縫插針。
2、商品在等待打包而非打包人員在等待商品配貨。這也是測算你人員配置是否合理的一條界線。
3、商家在跟蹤配送訂單、而非快遞公司在反饋。
4、商品從沒走過回頭路。
5、每季度2人辭職。
【十一、電商倉儲定位數據標準】
1丶根據坪效原理倉庫多少平方承受多少單量，峰值3.5倍。
2丶沒有引入RFID（射頻技術）的倉儲人均基本負荷訂單是60單，峰值是2倍。
3丶再好的管理也會被灰塵所淹沒，管理從灰塵開始一葉知秋，無論老板還是用戶。
4丶平均每單人力成本1.66元，倉儲成本0.66元，包裝成本1.26元。
【十二、誰說電商物流只燒錢不賺錢】
亞馬遜去年花費約46億美元建設了17個物流中心,龐大的開支使其利潤率下滑2.3%.但亞馬遜通過向第三方商家提供倉儲和配送服務,并抽取傭金的方式獲得了相當可觀的利潤來源,去年第四季度便已借助該業務實現0.38美元的每股收益。
靠全球先進的倉儲庫房管理系統經過周密計算來實現庫存精密化管理，平均每張訂單節約3分鐘時間，整個運營效率也就提高了3-4倍！亞馬遜NB。3年內京東物流丶凡客物流丶好樂買物流等電商自建物流同樣會開始盈利。
【十三、電商行業平均每單出庫速度為23分鐘】
從訂單分流同步到后臺開始到貨物打包完成交付到包裹分流區結束。行業平均每單出庫速度為23分鐘。
【十四、電商配送成本標準】
1丶每單配送費占客單價6%是標準，否則總物流成本必會高出12%。
2丶配送成本高于6%，快遞公司必須更換。
3丶順豐每單的快遞費32元丶宅急送28元丶四通一達18元丶區域快遞15元丶分倉周邊半徑70公里自建物流27元。
4丶配送速度態度 準度決定客戶體驗良差的75%。
【十五、電商倉儲價值標準】
1丶平面倉6-7毛是標準，立體倉9毛。
2丶倉儲離市中心60公里內合理。
3丶商品動銷率85%是標準，動銷率高低決定存放價值。
4丶立體貨架利用了倉儲價值的75%，平面貨架63%，托盤46%，操作區23%。操作區越多越大倉儲價值越低，貨架區越大價值越高。
5丶倉儲面積只做3年利用預算。
【十六、全國貨到付款是一件很扯蛋的理想】
中國農村鄉鎮適合搞貨到付款嗎？即使郵政能到，這些鄉鎮農村的郵遞員67%會要求用戶自提。84%的鄉鎮農村用戶對物流時效和態度進行投訴和差評。導致23%的退貨率發生。于是來回物流成本耗去，商品傷痕。
【十七、物流中心規模和效率是兩回事】
當今電商在談到物流規模時都會堆出一個嚇人的面積數字,其實規模大未必證明你管理卓越運營,相反會暴露計劃不科學,庫存不合理,流程不暢,周轉率低等問題,聰明的決策者應關注效率和效益…物流中心盲目追求規模大與女人追求胸大其實是一個道理,那就是虛榮。
真正電商物流追求的精髓在于既能滿足二八原則下的銷量大化，又能控制八二原則下的庫存小化 。
【十八、京東物流財政數據很恐怖】
今日京東招商總監劉斌在某活動中表示京東未來SCM體系和7個核心城市10萬平米大倉,將全部自有,自動化達70%。配送:2011年隊伍2萬,2012年將達4萬,未來覆蓋全國三級城市,中郵能送的地方,京東就能送到。
供應鏈服務全程模塊化點餐式服務。如果是這樣：2萬人的配送隊伍，一人4000每月就是8000萬，外加社保，油耗，硬損每月這些流動成本超2億，還不算倉庫維護，場地租金和軟件成本，加起來又是2億，按現在600億的規模估算商品毛利20% 每月也就10億毛利，40%要支付物流成本。
【十九、電商經常被快遞吃了冤枉錢】
電商物流往往與快遞公司簽訂合同時都會注重細節.比如：延誤賠償方面：派送延誤一天扣該單運費20%；延誤2天扣50%，延誤3天或者以上全免運費。但是真正財務月結對賬時：這些延誤扣運費和破損賠償等處罰就沒有跟到位，導致電商無故被快遞吃了冤枉錢。
【二十、當當 唯品們對落地配公司是罪魁禍首的】
其實當當唯品們挺罪魁禍首的。一些好好的，本來潛能不錯的落地配公司，被他們5-8元/票綁架了。這個價格只能為配而配，為送而送。根本沒有時間和精力去研究怎樣配好，怎樣送好，怎樣為電商爭取面對面交付的附加值。
電話預約→定價→上門提貨/自送→起運地物流站→目的地物流站→送貨上門/自提→驗貨簽收等。
步：1.提供需要運載的貨物類型、數量、體積、重量等基本信息進行報價。
第二步：2.客戶需自行送貨到京山到通遼物流公司倉庫，量大可免費上門取件。
第三步：3.成都昌順佳物流(通遼市分公司)開始裝車運載至京山送貨地專線集散中心，通知收貨人收貨。
第四步：4.收貨人須自行上門提貨，量大可送貨上門。
| 名稱 | 圖片 | 作用 | 價格 |
|---|---|---|---|
| 免熏蒸托盤 |  | 1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性； 2.免熏蒸托盤外形美觀，防水性能好，適應能力強； 3.有效避免普通托盤木結、蟲蛀、色差、濕度高等缺點； | 50元/個 |
| 普通托盤 |  | 1.木托盤度高，不易變形； 2.用高強度螺釘加固，不會起釘； 3.牢固性好，輕便耐用； | 30元/個 |
| 免熏蒸木箱 |  | 1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性； 2.有效保護易碎、貴重物品，保證貨物； 3.獨立空間，封閉性好，避免污穢貨物對物品的污染； | 260元/方 |
| 瓦楞紙箱 |  | 1.緩沖性能好，輕便、牢固； 2.可重復使用，降低了包裝成本，綠色環保產品； 3.封裝捆扎方便，利用裝卸運輸； | 30元/個 |
| 編織袋 |  | 1.具有很強的拉伸強度和抗沖擊性； 2.具有抗腐蝕性、防蟲等化學性能； 3.防滑性很好，且可重復使用； | 12元/個 |
| 氣泡膜 |  | 1.質地輕、透明性好、、無味的包裝材料； 2.具有防濕、緩沖、保溫、減震、抗壓等作用； 3.可用于包裝電子產品等貴重、易碎物品 | 100元/個 |
| 打包帶 |  | 1.用于瓦楞紙箱的捆扎，封口； 2.彈性回復好，強度高，耐水性好 | 免費 |
1、只要您有貨物需求，一通電話即可解決所有問題，我們將把貨物送達【通遼】各地，期待與您建立長期穩定的合作關系。
2、我們提供門到門一站式物流服務，確保貨物在運輸過程中的性和時效性，客戶可以隨時查詢貨物在途情況。
3、我們擁有強大的運輸團隊和科學的管理模式，能夠有效提高貨物流通效率，降低客戶的物流成本，實現雙贏。
問：如何選擇合適的運輸方式？ 答：公路運輸分為兩種：整車運輸以及零單運輸。整車運輸是指：物流公司根據客戶提供的貨物數量及收貨地址制定一套方案，如客戶覺得方案可行，簽訂物品運輸合同，貨到付款。零單運輸是指：客戶可以自主選擇是自己把貨送到物流公司，還是物流公司上門取貨。流程跟整車運輸差不多。零單運輸價格雖然便宜，但是時間不確定。
問：有到通遼的回程貨車嗎？? 答：我們專業調配全國物流專線回程貨車拉貨，車型包括4.2米 6.8米 9.6米 13米 17.5米平板車，高欄車，廂式貨車等車型，找貨車拉貨的話您可以聯系我們物流電話獲取運輸方案及運費報價。
問：什么是提貨費用（也稱接貨費、取貨費、上門提貨費）？ 答：物流公司安排車輛上門把貨物運送到專線運輸商進行配載過程中產生的費用稱為提貨費。提貨過程是發貨時很重要的環節，要確認件數、重量、體積、包裝、收貨信息等物流基本信息。
問：車輛類型有哪些？ 答：昌順佳物流有限公司車輛類型包含：廂式貨車、高欄板車、平板車、半掛車、冷藏車、大件車、特種運輸車輛以及搬家、搬場等小型市內短駁車輛等。
問：貨抵達了通遼，我該如何聯系通遼貨站進行提貨？ 答：在我司給您開具托運單之后，客服人員會跟您說明大約幾天抵達通遼，如果規定時間未到可以進行電話查單，貨物抵達通遼后，會有專門的客服人員聯系您并且給您提貨位置。
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