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目前友發襯塑管需求依然較為旺盛，公司出貨很好，庫存消化順暢。3月份制造業PMI超預期反彈，一季度地方專項債 發行額度超過1.4萬億元，使得市場悲觀預期明顯緩解。工信部將組織開展鞏固化解過剩產能成果抽查，唐山市二三季度限產補充政策出臺，市場對于供應端收縮 的預期增強。不過當前螺紋產量水平大幅高于去年同期，隨著電爐鋼利潤的恢復，后期產量仍有釋放空間，對價格反彈將形成一定抑制，預計螺紋鋼后期走勢將以偏 強震蕩為主。
就目前而言，螺紋鋼現貨價格較3月份已經出現了較大幅度上漲。截止2019年4月9日，據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，國內十大重點城市三級螺 紋鋼(Φ25mm)平均價格為4152元/噸，較前一日上漲了39元/噸，較上周上漲150元/噸，較上月上漲184元/噸。從庫存情況來看，近期友發襯塑管鋼材社會庫存出現了一個較大幅度的下降。截止4月4日，據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，全國29個重點城市鋼材社會庫存量為1317萬噸，較上周減少92.4萬噸，較3月1日庫存點1643萬噸，經過5周時間累積下降了326萬噸。
而大家所擔心的產量情況，也確實出現了一些變化，友發襯塑管鋼廠的開工率出現了較大幅度上升，后期鋼廠產量或將出現增長。截止4月4日，據蘭格鋼鐵云商平臺 監測數據顯示，全國百家中小鋼鐵企業高爐開工率平均為80.6%，較上周上升7.9個百分點，結束3月份整月的下降趨勢。對于后期鋼價的走勢，蘭格鋼鐵網研究中心主任王國清認為，后期鋼價或將維持震蕩偏強趨勢。因為目前雖然有建基投資放量、環保趨嚴、庫存降幅加快等利好因素刺激鋼價上漲，但后期隨著鋼材產量增加，將對鋼價形成壓力。
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友發襯塑復合管管材市場價格偏強運行。清明假期歸來期螺大幅拉漲，現貨亢奮，原料強勢支撐，管市積極跟漲，提振市場信心。周初鋼坯價格上漲后支撐有力，全國焊管鍍鋅管 市場大幅上漲，然周三因期螺偏弱震蕩，管市高位出貨受阻，津唐地區管廠小幅下調20，綜合來看本周管價穩中上漲，較上周累漲20-130。價格猛烈上漲雖 刺激終端需求，但市場實際情況并未得到大幅改善，下游友發襯塑復合管需求比較平穩，雖然無大單出貨，但小單支撐尚可，目前商家多以出貨走量為主。和鍍鋅管焊管市場價格比 較，無縫管市場則表現的比較平靜，主流價格持穩，個別商家窄幅調整，雖然管坯價格小漲，但管廠并無調價動態，貿易商也保持平穩不動，市場實際需求跟進不明 顯，下游用戶也多是隨用隨買，不敢貿然囤貨，因此市場價格比較平穩，商家心態依舊謹慎。綜合來看四月開始以來，市場需求量還是持續上升，考慮到現在正處于 傳統旺季，并且原料端需求較好，對管市有一定支撐，商家對后期行情依然看好。故預計后市管市或將小幅上漲。
本周特鋼價格穩中偏強，震蕩空間放大。隨著節間北方線材累漲，加之期螺、鋼坯走強配合，商家漲價積極性高企，節后開市，部分拉絲材料累漲幅度破百，結構鋼、硬線、冷鐓材料均小漲20-40元/噸。買漲心態下，周初多地成交呈明顯放量，需求被提前透支的影響下，本周中后期高位成交漸顯乏力，加之期螺震蕩加重現貨觀望氛圍，臨近周末，部分拉絲、結構鋼材料價格窄幅回落20左右。 隨著新一輪主導友發襯塑復合管鋼廠調價政策逐漸明朗，沙鋼號鋼整體上調50/噸，其余品種鋼上調30元/噸，結構鋼方面淮鋼中旬廠價平盤。綜述，目前鋼廠仍存挺價意愿，加之各地庫存壓力相對不大，商家低出意愿一般，預計下周特鋼各品種價格偏強整理為主，波動空間較本周有所收窄。
本周友發襯塑鋼管市場大幅走強為主。周內普指突破90美金，商家盼漲情緒濃，近期國外礦山的情況錯綜復雜，狀況百出,致使4月份的裝船發貨已經推遲，西澳礦山難 以在較短時間內恢復發運；礦山數據顯示，受颶風維羅妮卡(Veronica)影響，五大鐵礦石生產商的鐵礦石出口總量較上周下降51%，至823萬噸。出 于對供應的擔憂以及鋼廠購買興趣增加，外礦市場繼續飆漲。而鋼廠限產解除以后對燒結礦的需求加大也讓港口沉寂很久的主流粉礦得以爆發，像PB粉、卡粉等資 源近期都成交大熱。港口礦商認為，按照目前鋼廠的補庫節奏，港口庫存所有品種的粉礦都會下降。短期礦價維持堅挺的概率高。國產礦方面，周初開始執行13% 新稅率，各地含稅報價普遍調整，以降為主，如本鋼定價下調50（其中因稅改下調20）后，新撫順和恒連精密均跟隨下調，但唐山地 區及東北遼西個別地區卻出現小幅上漲，并且唐山鋼企裸價持穩或上調居多，個別甚至采購價超稅改前。這是因為4月初友發襯塑鋼管鋼廠陸續復產，港口庫存和鋼廠庫存亦同比 大幅減少，庫存水平顯著改善，二季度鐵礦石市場供需格局有望進一步改善。加之環保方面，河北地區非煤礦山會議，2019年全省計劃關閉礦山40座、尾礦庫 51座。內外供應同時收緊，疊加國內高爐大規模復產，所以后期礦價或得較強支撐，預計短期國內鐵礦石市場有望震蕩上行。
本周廢鋼市場止跌企穩。周初各地鋼廠因稅點調整報出來的是跌價，造成了友發襯塑鋼管市場紛紛跌價的假象，而這些跌價消息使得貿易商出現恐慌而紛紛拋貨，終鋼廠因到貨 激增反而讓跌價變成了現實。不過隨著稅改風波的淡去，市場逐漸反應過來，出貨積極性降低，再加上之前的貨都出完了，貿易商也需要時間去收貨，因此部分庫存 偏緊的鋼廠到貨開始降低，甚至部分鋼廠小漲吸貨。整體看，雖然成品材有所回暖，但在漲價之后實際的高位成交并不順暢，友發襯塑鋼管后市是否還能持續走高還需要觀望，因 此眼下的廢鋼只能說止跌企穩，想持續的回漲還需要等待時機。
天氣轉暖，襯塑鋼管鋼材消費旺季到來，鋼材市場行情啟動是很自然的事。同時，為對沖經濟下行壓力，“穩增長”政策逐漸落地，基建投資加力提速，為穩定鋼鐵需求提供了支撐。3月份，中國制造業采購經理指數(PMI)為50.5%，在連續3個月低于50%臨界點后重返擴張區間，其表現超出業界預期。鋼鐵業曾因去年11月鋼價大跌很受傷，目前業內悲觀情緒得到扭轉，市場行為轉為積極。此外，受1月下旬巴西淡水河谷潰壩事件以及3月中旬澳大利亞西部港口颶風襲擊事件影響，國際鐵礦石巨頭供給波動加劇。在此情況下，今年3月末，我國進口鐵礦石價格比年初上漲22.99%。進口鐵礦石價格大漲，勢必逐漸反映到鋼材價格上。
一方面，襯塑鋼管鋼鐵市場需求在回落。根據預測， 2019年，我國鋼材需求量為8億噸，同比下降2.4%。冶金工業規劃研究院院長李新創分析認為，2019年，我國經濟發展將保持相對平穩增長態勢，機 械、造船、家電、集裝箱、鐵道等行業鋼材需求仍將保持增長，但建筑、能源、汽車等行業用鋼需求將出現小幅下降。與之相印證的是，2019年1-2月，房屋 新開工面積增長6.0%，增速回落11.2個百分點。房地產開發企業土地購置面積同比下降34.1%；1-3月，全國乘用車市場銷量為507.8萬臺，同比累計下降10.5%。
另一方面，鋼鐵產能快速釋放。今年前兩個月，全國粗鋼日產達到253.53萬噸，同比增長9.2%，比上年12月增長3.25%。中鋼協秘書 長劉振江表示，今年一季度，我國鋼產量增長過快，同比增長9%，非會員企業增速遠遠超過鋼協會員企業增速，產量增加，社會庫存和企業庫存也增加，供大于求 的壓力又在眼前晃動。
“2018年，我國粗鋼產量9.28億噸，創歷史新高。隨著后續合規產能的持續釋放及產能利用率不斷提高，現有脆弱的供需平衡態勢有可能被再次打破?！惫I和信息化部原材料工業司巡視員呂桂新指出，嚴禁新增產能已經成為鋼鐵行業供給側結構性改革成果能否得以鞏固的關鍵。綜合來看，2019年襯塑鋼管鋼材市場主基調是平穩運行，而非大起大落。鋼價保持在相對合理的區間應是大概率事件。
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