近年來，隨著我國電網(wǎng)特高壓“五交八直”和“五縱五橫”規(guī)劃項目的實施，對當前的輸電鐵塔建設(shè)提出了更高的要求。以往的鐵塔多采用肢寬在200mm以下、肢厚小于20mm的角鋼，由于其單根構(gòu)件承載能力較低，導致鐵塔主材不得不采用雙拼或多拼組合角鋼。但采用此類組合截面的角鋼會存在通遼角鋼間受力不均勻、實際承載力低于理論值、施工難度大等缺點，不僅提高了工程的造價，還會埋下一定的隱患。因此，為確保此類重要線路的正常運行同時兼顧經(jīng)濟性要求，國內(nèi)外的特高壓線路鐵塔工程現(xiàn)已逐步改用高強度大規(guī)格角鋼構(gòu)件來替代雙拼或多拼組合角鋼構(gòu)件。通遼型材采用大角鋼作為輸電鐵塔等結(jié)構(gòu)中的主要受壓構(gòu)件，相比于采用多拼組合角鋼構(gòu)件，具有整體性好、加工安裝簡便、運輸容易等優(yōu)點，是電力建設(shè)的一個重要發(fā)展方向。目前對大角鋼軸壓構(gòu)件的少量應用表明，大角鋼的承載力明顯高于現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范的計算值。然而大角鋼的穩(wěn)定承載力應如何合理計算，尚需進行更為深入的研究。

內(nèi)部執(zhí)行標準為:gb/t1591-94，由于執(zhí)行標準的原因，此種鋼板允許負公差交貨。通遼型材 執(zhí)行標準為 GB/T1591-2008。另:q235b 標準 GB/T1591-2008相對于老標準，明顯的一個變化就是Mn元素含量的變化，從原來的1.0-1.60更正為≤1.70，取消了小值的限定。Q235B槽鋼市場行情5月下旬很多重點工程要開工或年底收尾，一些主要汽車、家電廠商的生產(chǎn)計劃量較大。準備交貨。與此同時，通遼型材生產(chǎn)依然偏重于高能耗、低附加值產(chǎn)品，部分高附加值鋼材依然依賴進口。通遼Q235B槽鋼的進口量大于出口量。主要產(chǎn)地是唐鋼、包鋼、山鋼、黃特、馬鋼、宣鋼、日鋼等幾家鋼廠。槽鋼200Q235b是指材質(zhì)牌號為Q235b，型號20a，槽鋼國際尺寸為200＊73＊7，高為200mm邊寬為73mm，厚為7mm。Q235B的鋼材的機械性能要遠遠優(yōu)于材質(zhì)為Q235A的鋼材，一般B級材料常溫下作為動力零件原料，焊接性能差不多。

一家通遼生產(chǎn)銷售鍍鋅槽鋼的公司，通遼型材自主生產(chǎn)，一條龍服務(wù)，價格實惠，在通遼，地理位置也好，提貨很方便。通遼鍍鋅槽鋼加熱到850～1250℃，然后進行以1℃/s以上的冷卻速度冷卻的熱處理。這樣可以成為含體積分數(shù)12％以上馬氏體的組織、730MPa以上的高強度、耐蝕性和彎曲加工性能、焊接熱影響區(qū)韌性優(yōu)良的高強度鍍鋅槽鋼。再利用含Mo、B等，可以顯著提高焊接部位的沖壓加工性能。配電室基礎(chǔ)鍍鋅槽鋼一般不與接地連接，基礎(chǔ)槽鋼一般和配電室的接地扁鐵相連接。Q355C鍍鋅槽鋼具有較厚的致密的純鋅層覆蓋在鋼鐵表面上，它可以避免鋼鐵基體與任何的腐蝕溶液的接觸，保護鋼基體免受腐蝕。在一般大氣中，鋅層表面形成一層很薄而密實的氧化鋅層表面，它很難溶于水，故對鋼基體起著一定保護作用。如果氧化鋅與大氣中其它成分生成不溶性鋅鹽后，則防蝕作用更理想。鍍鋅槽鋼具有鐵—鋅合金層，結(jié)合致密，在海洋性鹽霧大氣及工業(yè)性大氣中表現(xiàn)特有抗腐蝕性。鍍鋅槽鋼由于結(jié)合牢固，鋅—鐵互溶，具有很強的耐磨性。

通遼熱軋普通槽鋼（gb707-88）主要用途：普通槽鋼主要用于建筑結(jié)構(gòu)、車輛制造和其他工業(yè)結(jié)構(gòu)，常與工字鋼配合使用。通遼型材廠家熱軋槽鋼是截面為凹槽形的長條狀鋼材。其規(guī)格以腰高(h)＊腿寬(b)＊腰厚(d)的毫米數(shù)表示，如100＊48＊5.3，表示腰高為8100毫米，腿寬為48毫米，腰厚為5.3毫米的槽鋼，或稱10＃熱軋槽鋼。通遼型材廠家專注槽鋼的生產(chǎn)，主要產(chǎn)品為：8號槽鋼，10號槽鋼，12號槽鋼，Q235BQ355B，Q34516Mn槽鋼等各種型號槽鋼。廣泛應用于：貝雷片，貝雷橋，貝雷架，鋼橋，便橋，集裝箱，車廂，機械，行車，造船廠等。可以定制，能夠滿足客戶對拉伸、彎曲等加工的嚴格要求，焊道平整。熱軋槽鋼是截面為凹槽形的長條鋼材。截面形狀為槽形的型鋼。槽鋼屬建造用和機械用碳素結(jié)構(gòu)鋼，是復雜斷面的型鋼鋼材，其斷面形狀為凹槽形。產(chǎn)槽鋼的原料鋼坯為含碳量不超過0.25％的碳結(jié)鋼或低合金鋼鋼坯。成品槽鋼經(jīng)熱加工成形、正火或熱軋狀態(tài)交。