那么兩年之后該企業就應該及時歸還你的通遼一級建造師執業資格，且不能夠再私自使用你的；另外，需要格外注意的是，違約條款賠償金一般控制在合同價值的3倍，超出的話是不合理的金額； 一建掛靠具體注意事項：掛證不掛章：一般而言，持證人（尤其是全國注冊）只愿掛證，不愿掛章，證章由持證人保管。費用全報銷：異地掛靠者，所產生的差旅費、住宿費、誤工費等由用證單位全額報銷。 多證合一：持證人擁有多本者，需掛靠于同一單位（ 規定），若除了欲掛靠到外單位的外還有其它掛在別處，需將以往注冊的辦＊理注銷或退工后方可掛靠。 不參與投標：持證人需要掛靠本人時，一般僅用于企業升級資質或保級，不用于招投標或掛項目，不參與審圖等工作，如確實需要，則費用另算。

建筑市場現狀分析， 數據統計顯示，我國建筑業施工企業大大小小近30萬，從業人員至少4600多萬人，還有現在校土木工程專業學生為260萬人，畢業后至少有70％-80％人將從事建筑業及考通遼一級建造師，而這么龐大的隊伍中取得建造師執業資格的建造師卻只有200多萬人，其中通遼一級建造師僅僅才50多萬人 通遼一級建造師報考人數逐年增加，但通關率卻不是很高，導致市場供不應求，需求缺口巨大。現在整個行業的建筑企業，除了央企之外，至少95％的企業建造師數量都不達標。如果建造師掛靠真的走向“末路”，那么招投標、接項目對這些企業而言也就成了空談。所以，通遼一級建造師掛靠固然會長期存在。 從目前的建筑業現狀到 對建筑行業實施的政策可以看出，一方面以“淡化企業資質，強化個人執業資格”為改革方向、以“輕審批重監管”為管理觀念，建筑資質審批將逐步強化“人”的作用、強化“業績”的作用，對行業的管理，也將由事前審批向事中、事后監管逐步轉變。

雖然說通遼一級建造師因為市場需求和 政策原因，相對應難度是有一些，可是真正的原因是在這邊嗎？當然不是首先能參加考試的考生大多都是理工科的，建造師考試又多以背誦。 記憶類東西為主，難免就會給理工科考生造成一定的難度；再加上考試為兩年滾動式考試，四門在2年內通過，如果你在2年內考過3科，那不好意思接下來你將面臨著要重頭再來。 再有通遼一級建造師考的四本書內容多，拿去稱重可能都有5斤多重，2千多頁，對于在職人員去考試看書這個難免又是一個很大的考驗。 很多人其實在報名的時候都是三分鐘熱度，后來并沒有真正的拿起書本來看，再加上背書原本就是比較枯燥無味了，沒有了制約和監督，自然讀書對于大家來說就難，要想當初真的自己靜下心來讀書，一年兩本還不是輕輕松松的事情。

通遼一級建造師工資待遇，二建有6個專業每個專業的工資待遇都不一樣，但是就算剛畢業兩年的人，拿到二建在大城市年薪可達10萬，小城市年薪也能達到6萬 如果已經做到項目經理的位置，收入更高。只要自己有夠硬的綜合實力，年薪可以高達60萬。通遼一級建造師是從業資格，表明工程師有資格可以從事3000萬元以下的工程的項目經理的工作，是個加工資的砝碼！如果工程師在公司上班并將注冊到公司的話，就可以跟公司談加薪。 通遼一級建造師執業前景，通遼一級建造師除了是項目經理必備外。新增項目負責人，技術負責人也必須具備建造師執業資格，超過一定工程量的項目必須增加一位建造師。一些企業為了申請資質或承接工程，在沒有的情況下尋找掛＊靠，你將掛出去也會增加一筆額外的收入。