隨著家用汽車越來越多的進入各個家庭，汽車的需求量日益增加。汽車和通遼精密鋼管直接有著密切的 關系。 汽車用通遼精密管的品種規格繁多，其中減振器管和傳動軸管是用量 的品種。減振器是汽車的重 要部件，它由缸體、貯油簡等組成。缸體是減振器的核心和關鍵部件，國內外的各種車型主要采用 精密無縫鋼管制作，有些廠已開始采用焊接鋼管為坯的冷軋（拔）通遼精密管制作。上海鋼管股份有限 公司從20世紀60年代開始研制汽車用管，20世紀80年代開始按DIN 2393標準為桑塔納車用管的國 產化進行試驗，至今已開發了以減振器管為主的轎車用冷軋（拔）無縫通遼精密鋼管，品種規格達40余 個。1995年的產量為1700余噸。同時，還開發試制了減振器缸體用精密冷加工焊接鋼管和貯油筒 用焊接鋼管，為桑塔納轎車的國產化做出了貢獻。

未來的通遼精密管發展前途依然很多的是便于緊密結合市場銷售，比如，根據市場銷售的整體發展 前途進行必不可少的整治，調整發展前途這種，雖然管道市場銷售的發展趨向變化算不上是變幻無 常，僅僅也盡量要把握方向和脈博，才能夠在市場銷售中獲得更高的贏利。預計在未來的一年當中 ，通遼精密鋼管還會繼續獲得更加穩定的發展趨向，這全是在我國產業發展規劃的乘勢所往，需求量的 提高，會極大水平的刺激生產制造，從而獲得更高的。 　　僅僅通遼精密管就具備區位優勢的優勢，因為它的表面不易被氧化，這重要和組成通遼精密鋼管的原材 料是離不了的。高精密不銹鋼鋼管是靠其表面造成的一層超薄而堅固細致的穩定的富鉻氧化膜( 性防護膜)，防止氧分子的再度滲入、再度氧化，而獲得抗銹蝕的專業能力。

大家都知道油氣管道的要求非常的高，不僅需要密封性好，還要不會生銹，并且有利于液體的長距離運輸。以前我們在前兩個特點都能夠滿足，但是適于長途運輸很難做到。所以經過近一年的研究，終于攻破了這項難題。 　　通遼精密管(SSAW)是帶鋼卷管時其前進方向與成型管中心線有成型角(可調整)，邊成型邊焊接，其焊縫成螺旋線，優點是同一規格的帶鋼可生產多種直徑規格的鋼管，原料適應范圍較大，焊縫可避開主應力，受力情況較好，缺點是幾何尺寸較差，焊縫長度相比直縫管長，易產生裂紋、氣孔、夾渣、焊偏等焊接缺陷，焊接應力呈拉應力狀態。通遼精密管近期技術進行改革，沒有做什么宣傳，不過正好我們的新技術也研究成功了。現在產品終于可以成功用于油氣管道的運輸了。