到濱湖物流公司零擔(dān)運(yùn)費(fèi)價(jià)格參考下表

到濱湖物流公司整車運(yùn)費(fèi)：依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛；】 詳見(jiàn)下表；

昌順佳物流(無(wú)錫市濱湖區(qū)分公司)服務(wù)范圍：

承接無(wú)錫濱湖物流專線、物流專線廠家-本地品牌等業(yè)務(wù)。

上門取貨區(qū)域：覆蓋【】多個(gè)區(qū)域，包括等。

上門取貨時(shí)間：城區(qū)3個(gè)小時(shí)內(nèi)。

送貨上門區(qū)域：覆蓋【濱湖】多個(gè)子地區(qū)，包括江蘇省 無(wú)錫市 崇安區(qū)、南長(zhǎng)區(qū)、北塘區(qū)、錫山區(qū)、惠山區(qū)、濱湖區(qū)、江陰市、宜興市等。

送貨上門價(jià)格：15個(gè)立方或5噸以上貨物免費(fèi)送貨，不足需加送貨費(fèi)。

送貨上門時(shí)間：貨物到達(dá)5個(gè)小時(shí)內(nèi)。

公司介紹和優(yōu)勢(shì)：

電商物流的發(fā)展形勢(shì)大好，但是不少電商物流人還是需要前輩講述一些經(jīng)驗(yàn)方法，避免自身走彎路。下面就是電商物流前輩的一些經(jīng)驗(yàn)分享。文章底部有彩蛋喲~

【一、周轉(zhuǎn)率與動(dòng)銷率區(qū)別】

考核KPI和存量管理只是控制庫(kù)存的兩種手段，這兩個(gè)方法對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)而言也許真的夠了，因?yàn)槠浯挚竦呐窟M(jìn)出模式。但對(duì)于以精細(xì)化的單個(gè)用戶為目標(biāo)的電商而言，永遠(yuǎn)不夠。

真正的利器在于以日常數(shù)據(jù)為導(dǎo)向的周轉(zhuǎn)率和動(dòng)銷率。兩者區(qū)別：比如某SKU利潤(rùn)是100元，一年周轉(zhuǎn)12次，年利潤(rùn)是1200元；年周轉(zhuǎn)4次，年利潤(rùn)是400元。所以周轉(zhuǎn)率是關(guān)注某SKU價(jià)值高低。

具體關(guān)注的是“點(diǎn)”的管控。而動(dòng)銷率是關(guān)注整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)品類動(dòng)態(tài)。屬于“面”的管控。銷動(dòng)品種數(shù)越多，表示品類管理和策劃越成功，倉(cāng)儲(chǔ)利用價(jià)值越高。

【二、電商物流數(shù)據(jù)控制標(biāo)準(zhǔn)】

1、妥投率90%以上。

2、物流總成本12%內(nèi)。

3、商品周轉(zhuǎn)天數(shù)低于45天。

4、發(fā)貨錯(cuò)誤率十萬(wàn)分之二內(nèi)。

5、物流及時(shí)率85%以上。

6、客戶對(duì)物流層面的投訴率低于2%。

7、商品動(dòng)銷率高于85%、低于98%。

8、物流整段商品破損率低于千分之三。

【三、電商物流破損率標(biāo)準(zhǔn)】

不能承受20公斤以上外力的擠壓和撞擊之商品破損率在千分之三內(nèi)；能承受之商品破損率需控制在萬(wàn)分之二內(nèi)。

【四、電商物流4大成本】

1、倉(cāng)儲(chǔ)管理成本：包括卸貨費(fèi)、QC費(fèi)用、條碼費(fèi)、入庫(kù)檢核上架費(fèi)、儲(chǔ)位費(fèi)、批量退庫(kù)費(fèi)、盤點(diǎn)費(fèi)等；

2、訂單處理成本：包括分揀、配單、打包、指派、交接、RMA費(fèi)，以及耗材費(fèi)用；

3、配送成本：包括干線物流費(fèi)和分區(qū)配送費(fèi)；

4、系統(tǒng)使用費(fèi)、固定資產(chǎn)和裝修費(fèi)的分?jǐn)偂?

【五、物流帶來(lái)老客戶的價(jià)值】

1、發(fā)展一位新客戶的成本是挽留一個(gè)老客戶的3-10倍。

2、客戶忠誠(chéng)度下降5%，企業(yè)利潤(rùn)下降25%。

3、向新客戶推銷產(chǎn)品成功率是15%，向老客戶推銷產(chǎn)品成功率50%。

4、如果將每年的客戶保持率增加5%，利潤(rùn)將達(dá)25%-85%。

5、60%的新客戶來(lái)自老客戶。

6、20%的客戶帶來(lái)80%的利潤(rùn)！

【六、電商物流考核KPI標(biāo)準(zhǔn)】

1、權(quán)重大的是及時(shí)率。內(nèi)：從訂單到達(dá)后臺(tái)開始到包裹快遞分流完成限時(shí)3小時(shí)；外：根據(jù)配送區(qū)域限時(shí)。

2、貨損貨差是操作層面和管理層面直觀KPI。

3、物流成本占比客單價(jià)因品類不同占比不同，超過(guò)18%的，不適合網(wǎng)上零售。

4、返款及時(shí)率、動(dòng)銷率、周轉(zhuǎn)率是物流管理層水平體現(xiàn)。

【七、物流，唯品會(huì)的難言之“盈”】

唯品會(huì)過(guò)去三年倉(cāng)儲(chǔ)物流費(fèi)用分別為61萬(wàn)美元、580.9萬(wàn)美元、4547.8萬(wàn)美元,占總營(yíng)收比例21.8%、17.8%、20%;庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)分別114天、56天、77天;倉(cāng)儲(chǔ)物流是唯品會(huì)運(yùn)營(yíng)開支的大頭,大概維持在20%左右,未來(lái)能否盈利很大程度要看這項(xiàng)費(fèi)用能不能降下來(lái)。

【八、播種與摘果兩種方法】

配貨能播種的絕不摘果，能讓摘果轉(zhuǎn)化播種的一定要盡力轉(zhuǎn)，因?yàn)椴シN法之效率永遠(yuǎn)高于摘果法。

1、播種法適合200SKU內(nèi)的企業(yè)，超200建議摘果。

2、要想提率摘果的同時(shí)先想辦法播種，播種同時(shí)先摘果。

3、無(wú)論播種還是摘果，都要以動(dòng)銷率和周轉(zhuǎn)率為前提，否則都是假效率。

【九、電商自建物流，是魔咒嗎】

1、有分倉(cāng)自建才有意義。有了分倉(cāng)訂單密度可增加3倍。

2、自建請(qǐng)人是增值的、買車是貶值的。所以租車自建每單成本低于順豐、高于四通一達(dá)、與宅急送持平。該模式目前理想。

3、自建的重復(fù)購(gòu)買率增長(zhǎng)5.8%。

4、魚比熊掌易得。

【十、電商物流是否的界線】

這幾條線暗藏推動(dòng)和拉動(dòng)物流的科學(xué)依據(jù)。

1、庫(kù)位計(jì)劃隨采購(gòu)計(jì)劃而計(jì)劃、非商品到來(lái)見(jiàn)縫插針。

2、商品在等待打包而非打包人員在等待商品配貨。這也是測(cè)算你人員配置是否合理的一條界線。

3、商家在跟蹤配送訂單、而非快遞公司在反饋。

4、商品從沒(méi)走過(guò)回頭路。

5、每季度2人辭職。

【十一、電商倉(cāng)儲(chǔ)定位數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)】

1丶根據(jù)坪效原理倉(cāng)庫(kù)多少平方承受多少單量，峰值3.5倍。

2丶沒(méi)有引入RFID（射頻技術(shù)）的倉(cāng)儲(chǔ)人均基本負(fù)荷訂單是60單，峰值是2倍。

3丶再好的管理也會(huì)被灰塵所淹沒(méi)，管理從灰塵開始一葉知秋，無(wú)論老板還是用戶。

4丶平均每單人力成本1.66元，倉(cāng)儲(chǔ)成本0.66元，包裝成本1.26元。

【十二、誰(shuí)說(shuō)電商物流只燒錢不賺錢】

亞馬遜去年花費(fèi)約46億美元建設(shè)了17個(gè)物流中心,龐大的開支使其利潤(rùn)率下滑2.3%.但亞馬遜通過(guò)向第三方商家提供倉(cāng)儲(chǔ)和配送服務(wù),并抽取傭金的方式獲得了相當(dāng)可觀的利潤(rùn)來(lái)源,去年第四季度便已借助該業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)0.38美元的每股收益。

靠全球先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房管理系統(tǒng)經(jīng)過(guò)周密計(jì)算來(lái)實(shí)現(xiàn)庫(kù)存精密化管理，平均每張訂單節(jié)約3分鐘時(shí)間，整個(gè)運(yùn)營(yíng)效率也就提高了3-4倍！亞馬遜NB。3年內(nèi)京東物流丶凡客物流丶好樂(lè)買物流等電商自建物流同樣會(huì)開始盈利。

【十三、電商行業(yè)平均每單出庫(kù)速度為23分鐘】

從訂單分流同步到后臺(tái)開始到貨物打包完成交付到包裹分流區(qū)結(jié)束。行業(yè)平均每單出庫(kù)速度為23分鐘。

【十四、電商配送成本標(biāo)準(zhǔn)】

1丶每單配送費(fèi)占客單價(jià)6%是標(biāo)準(zhǔn)，否則總物流成本必會(huì)高出12%。

2丶配送成本高于6%，快遞公司必須更換。

3丶順豐每單的快遞費(fèi)32元丶宅急送28元丶四通一達(dá)18元丶區(qū)域快遞15元丶分倉(cāng)周邊半徑70公里自建物流27元。

4丶配送速度態(tài)度 準(zhǔn)度決定客戶體驗(yàn)良差的75%。

【十五、電商倉(cāng)儲(chǔ)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)】

1丶平面?zhèn)}6-7毛是標(biāo)準(zhǔn)，立體倉(cāng)9毛。

2丶倉(cāng)儲(chǔ)離市中心60公里內(nèi)合理。

3丶商品動(dòng)銷率85%是標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)銷率高低決定存放價(jià)值。

4丶立體貨架利用了倉(cāng)儲(chǔ)價(jià)值的75%，平面貨架63%，托盤46%，操作區(qū)23%。操作區(qū)越多越大倉(cāng)儲(chǔ)價(jià)值越低，貨架區(qū)越大價(jià)值越高。

5丶倉(cāng)儲(chǔ)面積只做3年利用預(yù)算。

【十六、全國(guó)貨到付款是一件很扯蛋的理想】

中國(guó)農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)適合搞貨到付款嗎？即使郵政能到，這些鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村的郵遞員67%會(huì)要求用戶自提。84%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村用戶對(duì)物流時(shí)效和態(tài)度進(jìn)行投訴和差評(píng)。導(dǎo)致23%的退貨率發(fā)生。于是來(lái)回物流成本耗去，商品傷痕。

【十七、物流中心規(guī)模和效率是兩回事】

當(dāng)今電商在談到物流規(guī)模時(shí)都會(huì)堆出一個(gè)嚇人的面積數(shù)字,其實(shí)規(guī)模大未必證明你管理卓越運(yùn)營(yíng),相反會(huì)暴露計(jì)劃不科學(xué),庫(kù)存不合理,流程不暢,周轉(zhuǎn)率低等問(wèn)題,聰明的決策者應(yīng)關(guān)注效率和效益…物流中心盲目追求規(guī)模大與女人追求胸大其實(shí)是一個(gè)道理,那就是虛榮。

真正電商物流追求的精髓在于既能滿足二八原則下的銷量大化，又能控制八二原則下的庫(kù)存小化 。

【十八、京東物流財(cái)政數(shù)據(jù)很恐怖】

今日京東招商總監(jiān)劉斌在某活動(dòng)中表示京東未來(lái)SCM體系和7個(gè)核心城市10萬(wàn)平米大倉(cāng),將全部自有,自動(dòng)化達(dá)70%。配送:2011年隊(duì)伍2萬(wàn),2012年將達(dá)4萬(wàn),未來(lái)覆蓋全國(guó)三級(jí)城市,中郵能送的地方,京東就能送到。

供應(yīng)鏈服務(wù)全程模塊化點(diǎn)餐式服務(wù)。如果是這樣：2萬(wàn)人的配送隊(duì)伍，一人4000每月就是8000萬(wàn)，外加社保，油耗，硬損每月這些流動(dòng)成本超2億，還不算倉(cāng)庫(kù)維護(hù)，場(chǎng)地租金和軟件成本，加起來(lái)又是2億，按現(xiàn)在600億的規(guī)模估算商品毛利20% 每月也就10億毛利，40%要支付物流成本。

【十九、電商經(jīng)常被快遞吃了冤枉錢】

電商物流往往與快遞公司簽訂合同時(shí)都會(huì)注重細(xì)節(jié).比如：延誤賠償方面：派送延誤一天扣該單運(yùn)費(fèi)20%；延誤2天扣50%，延誤3天或者以上全免運(yùn)費(fèi)。但是真正財(cái)務(wù)月結(jié)對(duì)賬時(shí)：這些延誤扣運(yùn)費(fèi)和破損賠償?shù)忍幜P就沒(méi)有跟到位，導(dǎo)致電商無(wú)故被快遞吃了冤枉錢。

【二十、當(dāng)當(dāng) 唯品們對(duì)落地配公司是罪魁禍?zhǔn)椎摹?

其實(shí)當(dāng)當(dāng)唯品們挺罪魁禍?zhǔn)椎摹Ｒ恍┖煤玫模緛?lái)潛能不錯(cuò)的落地配公司，被他們5-8元/票綁架了。這個(gè)價(jià)格只能為配而配，為送而送。根本沒(méi)有時(shí)間和精力去研究怎樣配好，怎樣送好，怎樣為電商爭(zhēng)取面對(duì)面交付的附加值。

服務(wù)流程：

電話預(yù)約→定價(jià)→上門提貨/自送→起運(yùn)地物流站→目的地物流站→送貨上門/自提→驗(yàn)貨簽收等。

步：1.提供需要運(yùn)載的貨物類型、數(shù)量、體積、重量等基本信息進(jìn)行報(bào)價(jià)。

第二步：2.客戶需自行送貨到到濱湖物流公司倉(cāng)庫(kù)，量大可免費(fèi)上門取件。

第三步：3.成都昌順佳物流(無(wú)錫市濱湖區(qū)分公司)開始裝車運(yùn)載至送貨地專線集散中心，通知收貨人收貨。

第四步：4.收貨人須自行上門提貨，量大可送貨上門。

增值服務(wù):物流包裝材料和費(fèi)用明細(xì)

名稱	圖片	作用	價(jià)格
免熏蒸托盤		1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性； 2.免熏蒸托盤外形美觀，防水性能好，適應(yīng)能力強(qiáng)； 3.有效避免普通托盤木結(jié)、蟲蛀、色差、濕度高等缺點(diǎn)；	50元/個(gè)
普通托盤		1.木托盤度高，不易變形； 2.用高強(qiáng)度螺釘加固，不會(huì)起釘； 3.牢固性好，輕便耐用；	30元/個(gè)
免熏蒸木箱		1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性； 2.有效保護(hù)易碎、貴重物品，保證貨物； 3.獨(dú)立空間，封閉性好，避免污穢貨物對(duì)物品的污染；	260元/方
瓦楞紙箱		1.緩沖性能好，輕便、牢固； 2.可重復(fù)使用，降低了包裝成本，綠色環(huán)保產(chǎn)品； 3.封裝捆扎方便，利用裝卸運(yùn)輸；	30元/個(gè)
編織袋		1.具有很強(qiáng)的拉伸強(qiáng)度和抗沖擊性； 2.具有抗腐蝕性、防蟲等化學(xué)性能； 3.防滑性很好，且可重復(fù)使用；	12元/個(gè)
氣泡膜		1.質(zhì)地輕、透明性好、、無(wú)味的包裝材料； 2.具有防濕、緩沖、保溫、減震、抗壓等作用； 3.可用于包裝電子產(chǎn)品等貴重、易碎物品	100元/個(gè)
打包帶		1.用于瓦楞紙箱的捆扎，封口； 2.彈性回復(fù)好，強(qiáng)度高，耐水性好	免費(fèi)

服務(wù)承諾：

1、只要您有貨物需求，一通電話即可解決所有問(wèn)題，我們將把貨物送達(dá)【濱湖】各地，期待與您建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

2、我們提供門到門一站式物流服務(wù)，確保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的性和時(shí)效性，客戶可以隨時(shí)查詢貨物在途情況。

3、我們擁有強(qiáng)大的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)和科學(xué)的管理模式，能夠有效提高貨物流通效率，降低客戶的物流成本，實(shí)現(xiàn)雙贏。

常見(jiàn)問(wèn)題：

問(wèn)：車長(zhǎng)有哪些?
答：昌順佳物流有限公司的車輛長(zhǎng)度分別有2米、3米、5米、7.6米、8.6米、9.6米、12.5米、14米、15米、16米、17.5米等各種類型。

問(wèn)：如何選擇合適的運(yùn)輸方式？
答：公路運(yùn)輸分為兩種：整車運(yùn)輸以及零單運(yùn)輸。整車運(yùn)輸是指：物流公司根據(jù)客戶提供的貨物數(shù)量及收貨地址制定一套方案，如客戶覺(jué)得方案可行，簽訂物品運(yùn)輸合同，貨到付款。零單運(yùn)輸是指：客戶可以自主選擇是自己把貨送到物流公司，還是物流公司上門取貨。流程跟整車運(yùn)輸差不多。零單運(yùn)輸價(jià)格雖然便宜，但是時(shí)間不確定。

問(wèn)：運(yùn)輸途中貨損壞怎么處理？
答：我們與中國(guó)人保、太平洋、平安保險(xiǎn)保持長(zhǎng)期合作，保證您的貨物運(yùn)輸，損缺貨物按價(jià)賠償。

問(wèn)：貴公司車量載重？
答：車輛載重涵蓋1噸至60噸不等，具體有1噸、2噸、3噸、5噸、8噸、15噸、30噸及60噸等車型。

問(wèn)：什么是送貨費(fèi)用？
答：即送貨上門費(fèi)用。物流公司安排車輛把貨物從 濱湖物流集散地運(yùn)送到指定的收貨地點(diǎn)，期間產(chǎn)生的費(fèi)用稱為送貨費(fèi)。

溫馨提示：

★ 本站所列到濱湖物流專線費(fèi)用與時(shí)效僅供參考，如需詳細(xì)了解資費(fèi)請(qǐng)電話咨詢。

★ 由于貨運(yùn)運(yùn)輸比較特殊，請(qǐng)您托運(yùn)之前仔細(xì)清點(diǎn)您所托運(yùn)的所有物品；如果您的貨物需要臨時(shí)存放，請(qǐng)盡早快通知公司客服以便安排倉(cāng)庫(kù)存放。

★ 為了提高到濱湖的物流專線服務(wù)質(zhì)量，歡迎您對(duì)我們的服務(wù)提出意見(jiàn)或建議，我們會(huì)認(rèn)真對(duì)待并及時(shí)把處理意見(jiàn)匯報(bào)于您，非常感謝您對(duì)我們的支持，我們將為客戶的需求做出不懈的努力，您的滿意就是我們前進(jìn)的動(dòng)力!