到什邡物流公司零擔(dān)運(yùn)費(fèi)價(jià)格參考下表
零擔(dān)貨物類型 | 公里 | 運(yùn)輸價(jià)格 |
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重貨運(yùn)費(fèi) | 500公里 | 140-200元/噸 |
輕貨運(yùn)費(fèi) | 500公里 | 100-500元/噸 |
溫馨提示:★到什邡運(yùn)價(jià)可能隨市場變化浮動(dòng),獲取及時(shí)有效專線運(yùn)價(jià) |
到什邡物流公司整車運(yùn)費(fèi):依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛;】 詳見下表;
車型 | 貨廂(長寬高) | 體積(立方) | 載重(噸) | 路程(公里)x單價(jià)(元/公里)=總運(yùn)費(fèi) |
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4.2米 | 4.2x2.4x2.4米 | 10-13m3 | 2-10T | 到什邡500km×3元/km=1500元 |
6.8米 | 6.8x2.4x2.7米 | 30-40m3 | 10-11T | 到什邡500km×4元/km=2000元 |
9.6米 | 9.6x2.3x2.1米 | 50-55m3 | 15-18T | 到什邡500km×5元/km=2500元 |
13米掛車 | 13x2.4x2.4米 | 70-74m3 | 32-34T | 到什邡500km×6元/km=3000元 |
15米掛車 | 15x2.5x2.8米 | 110-112m3 | 35-40T | 到什邡500km×7元/km=3500元 |
17.5米掛車 | 17.5x3x4米 | 140-150m3 | 40-50T | 到什邡500km×8元/km=4000元 |
溫馨提示:★ 所列參數(shù)費(fèi)用均為參考。可電話咨詢報(bào)價(jià),月結(jié)客戶以合同約定價(jià)格為準(zhǔn)。 |
承接德陽什邡優(yōu)質(zhì)8供應(yīng)商等業(yè)務(wù)。
上門取貨區(qū)域:覆蓋【】多個(gè)區(qū)域,包括等。
上門取貨時(shí)間:城區(qū)3個(gè)小時(shí)內(nèi)。
送貨上門區(qū)域:覆蓋【什邡】多個(gè)子地區(qū),包括四川省 德陽市 旌陽區(qū)、中江縣、羅江區(qū)、廣漢市、什邡市、綿竹市等。
送貨上門價(jià)格:15個(gè)立方或5噸以上貨物免費(fèi)送貨,不足需加送貨費(fèi)。
送貨上門時(shí)間:貨物到達(dá)5個(gè)小時(shí)內(nèi)。
專線運(yùn)輸從業(yè)者復(fù)雜市場集中度低 專線物流領(lǐng)域目前依舊存在著較為嚴(yán)重的小散亂現(xiàn)象 在長途貨運(yùn)這個(gè)領(lǐng)域,實(shí)際做運(yùn)輸?shù)幕径际菍>€。專線的特點(diǎn)在于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)“直達(dá)”運(yùn)輸,不分撥,不中轉(zhuǎn),成本相對(duì)較低。 在整體結(jié)構(gòu)上來看,專線運(yùn)輸領(lǐng)域的參與者由眾多中小型物流企業(yè)和散戶構(gòu)成,市場集中度非常低。國內(nèi)排行前十的十家專線物流企業(yè),合計(jì)市占率不超過10%。反觀商用車行業(yè),排行前十的十家企業(yè),合計(jì)市占率能達(dá)到80%以上。 ▎服務(wù)同質(zhì)化專線物流陷入價(jià)格競爭 由于提供的服務(wù)大致相同,同線路的專線企業(yè)存在價(jià)格競爭,且越演越烈 在這一背景下,專線物流也存在著不少矛盾。為突出的一個(gè)問題就是同質(zhì)化競爭。以廣州到上海這條專線為例,廣州市內(nèi)估計(jì)有幾十家跑這條專線的物流企業(yè),且他們提供在服務(wù)大同小異。 為了獲取貨源,專線物流企業(yè)不得不進(jìn)行價(jià)格競爭。加入的競爭者越多,價(jià)格競爭就越激烈。尤其到了2019年,專線物流開始出現(xiàn)“生存”戰(zhàn)。 與專線物流價(jià)格競爭加劇相對(duì)應(yīng)的是運(yùn)營成本的上升。房租、人工、物價(jià)的上升為這個(gè)白熱化的戰(zhàn)場又添了一把火。專線物流的利潤空間被進(jìn)一步壓縮。 ▎網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)快遞公司輪番沖擊專線貨源被進(jìn)一步分流 專線物流公司之間在搶奪貨源,各類貨運(yùn)平臺(tái)也進(jìn)來分了一杯羹。現(xiàn)在,貨主選擇平臺(tái)發(fā)貨的現(xiàn)象屢見不鮮,這不但減少了物流企業(yè)的貨源,同時(shí)也打壓了運(yùn)價(jià)。更有甚者,貨運(yùn)平臺(tái)開始自建車隊(duì),進(jìn)入專線運(yùn)輸市場。 快遞企業(yè),近期同樣也在大力拓展他們的快運(yùn)業(yè)務(wù),與傳統(tǒng)專線物流公司爭搶貨源。 ▎如何破局專線企業(yè)還需深挖自身潛力 更的運(yùn)輸模式和運(yùn)輸設(shè)備是未來專線企業(yè)破局的利器 在價(jià)格競爭如此激烈的背景下,不斷挖掘自身潛力,成為專線物流公司當(dāng)下的首要選擇。使用甩掛運(yùn)輸,提高運(yùn)營效率;采用科學(xué)的配貨方式,提高裝載效率;嘗試新型的運(yùn)輸模式,降本增效成了現(xiàn)在專線物流公司突破自身困局的重要嘗試。 既然同質(zhì)化競爭嚴(yán)重,就去思考如何讓自己與眾不同。更加完善的服務(wù),更專業(yè)化的能力,全程跟蹤,機(jī)器換人乃至自動(dòng)化等都是行業(yè)先行者們正在嘗試的東西。 專線的運(yùn)價(jià)并非不能漲,只是因?yàn)槟氵€沒能做到這個(gè)程度。在快遞業(yè),順豐的定位使得運(yùn)價(jià)也已經(jīng)讓客戶所接受,而在快運(yùn)領(lǐng)域,德邦以其運(yùn)輸質(zhì)量的可預(yù)期也保持領(lǐng)先行業(yè)的價(jià)格。確立標(biāo)準(zhǔn),設(shè)定門檻是行業(yè)未來可持續(xù)發(fā)展所必須要做的事。 物流大市場在前進(jìn),物流內(nèi)部的小市場也在向前,弱肉強(qiáng)食,優(yōu)勝劣汰,是這個(gè)行業(yè)的規(guī)則。在當(dāng)今的物流環(huán)境下,專線物流也需要求變,求創(chuàng)新,更多地應(yīng)用科學(xué)的工具和模式,以尋求自我的突破。(文鐘丹軍) 首頁>行業(yè)資訊>正文 海寧到廣州物流專線-整車直達(dá)√全心全意發(fā)布時(shí)間:2019-01-2219:08:30海寧到廣州物流專線-整車直達(dá)√全心全意maxs0078xcj 是一家的道路普通貨物運(yùn)輸企業(yè)。主營:承接杭州周邊到各地整車,零擔(dān)運(yùn)輸,長短途貨運(yùn),市內(nèi)短駁,貴重貨物運(yùn)輸,大件運(yùn)輸,貨車租賃,貨運(yùn)代理,長途搬家等。本公司車輛介紹:4.2米、5.2米、6.8米7.2米、9.6米、12.5米、13.5米、16米、17.5米、高欄、半掛、半封閉車、隨時(shí)安排上門提貨,準(zhǔn)時(shí)派車,以快的為你服務(wù)。這個(gè)比率全球平均是13%,是8%-9%,是8%左右。橫向比較,中國物流成本與發(fā)達(dá)比高得多,降成本空間。如果物流成本占GDP比率從14.9降低到8%,那么物流成本就能下降幾萬億。目前,從宏觀到微觀,從到企業(yè),對(duì)于降成本是降低物流成本形成了廣泛共識(shí)。提示:如何防(丟貨)和(被加價(jià))不要被低價(jià),超低運(yùn)費(fèi)等用語所迷惑,便宜是不好占的,大部分會(huì)加倍的補(bǔ)回去的。信不信由你。,實(shí)名注冊(cè),可靠,追求,值得信賴!
電話預(yù)約→定價(jià)→上門提貨/自送→起運(yùn)地物流站→目的地物流站→送貨上門/自提→驗(yàn)貨簽收等。
步:1.提供需要運(yùn)載的貨物類型、數(shù)量、體積、重量等基本信息進(jìn)行報(bào)價(jià)。
第二步:2.客戶需自行送貨到到什邡物流公司倉庫,量大可免費(fèi)上門取件。
第三步:3.成都創(chuàng)沛物流有限公司(什邡分公司)開始裝車運(yùn)載至送貨地專線集散中心,通知收貨人收貨。
第四步:4.收貨人須自行上門提貨,量大可送貨上門。
名稱 | 圖片 | 作用 | 價(jià)格 |
---|---|---|---|
免熏蒸托盤 | ![]() | 1.免消毒、簽證,出口方便,具有高抗壓、高承重性; 2.免熏蒸托盤外形美觀,防水性能好,適應(yīng)能力強(qiáng); 3.有效避免普通托盤木結(jié)、蟲蛀、色差、濕度高等缺點(diǎn); | 50元/個(gè) |
普通托盤 | ![]() | 1.木托盤度高,不易變形; 2.用高強(qiáng)度螺釘加固,不會(huì)起釘; 3.牢固性好,輕便耐用; | 30元/個(gè) |
免熏蒸木箱 | ![]() | 1.免消毒、簽證,出口方便,具有高抗壓、高承重性; 2.有效保護(hù)易碎、貴重物品,保證貨物; 3.獨(dú)立空間,封閉性好,避免污穢貨物對(duì)物品的污染; | 260元/方 |
瓦楞紙箱 | ![]() | 1.緩沖性能好,輕便、牢固; 2.可重復(fù)使用,降低了包裝成本,綠色環(huán)保產(chǎn)品; 3.封裝捆扎方便,利用裝卸運(yùn)輸; | 30元/個(gè) |
編織袋 | ![]() | 1.具有很強(qiáng)的拉伸強(qiáng)度和抗沖擊性; 2.具有抗腐蝕性、防蟲等化學(xué)性能; 3.防滑性很好,且可重復(fù)使用; | 12元/個(gè) |
氣泡膜 | ![]() | 1.質(zhì)地輕、透明性好、、無味的包裝材料; 2.具有防濕、緩沖、保溫、減震、抗壓等作用; 3.可用于包裝電子產(chǎn)品等貴重、易碎物品 | 100元/個(gè) |
打包帶 | ![]() | 1.用于瓦楞紙箱的捆扎,封口; 2.彈性回復(fù)好,強(qiáng)度高,耐水性好 | 免費(fèi) |
1、只要您有貨物需求,一通電話即可解決所有問題,我們將把貨物送達(dá)【什邡】各地,期待與您建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。
2、我們提供門到門一站式物流服務(wù),確保貨物在運(yùn)輸過程中的性和時(shí)效性,客戶可以隨時(shí)查詢貨物在途情況。
3、我們擁有強(qiáng)大的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)和科學(xué)的管理模式,能夠有效提高貨物流通效率,降低客戶的物流成本,實(shí)現(xiàn)雙贏。
問:請(qǐng)問貨物的體積和重量該如何計(jì)算,物流費(fèi)用是怎么計(jì)費(fèi)的? 答:貨物需要全部規(guī)整地放在一起分別量出長寬高三個(gè)尺寸就能計(jì)算出體積,貨物重量可由我司過磅,運(yùn)費(fèi)計(jì)算我司業(yè)務(wù)人員了解到詳細(xì)數(shù)據(jù)之后會(huì)給您準(zhǔn)確報(bào)價(jià)。
問:德陽什邡優(yōu)質(zhì)8供應(yīng)商運(yùn)費(fèi)是怎么計(jì)算的?怎么付款? 答:運(yùn)費(fèi)是根據(jù)貨物起止地點(diǎn)之間距離,重貨按重量計(jì)費(fèi),泡貨按體積收費(fèi),重泡貨取兩者大值收費(fèi)。考慮到搬家行李的不規(guī)整性運(yùn)費(fèi)視具體行李,家具,電器而定。
問:運(yùn)輸途中貨損壞怎么處理? 答:我們與中國人保、太平洋、平安保險(xiǎn)保持長期合作,保證您的貨物運(yùn)輸,損缺貨物按價(jià)賠償。
問:怎么計(jì)算 什邡到某城市專線運(yùn)輸費(fèi)用? 答:專線運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算方式為:單價(jià)貨物乘以重量或者體積。先確定貨物性質(zhì),貨物性質(zhì)可分為重貨、重泡貨、泡貨,根據(jù)貨物性質(zhì)確定單價(jià)。
問:貴公司車量載重? 答:車輛載重涵蓋1噸至60噸不等,具體有1噸、2噸、3噸、5噸、8噸、15噸、30噸及60噸等車型。
★ 本站所列到什邡物流專線費(fèi)用與時(shí)效僅供參考,如需詳細(xì)了解資費(fèi)請(qǐng)電話咨詢。
★ 由于貨運(yùn)運(yùn)輸比較特殊,請(qǐng)您托運(yùn)之前仔細(xì)清點(diǎn)您所托運(yùn)的所有物品;如果您的貨物需要臨時(shí)存放,請(qǐng)盡早快通知公司客服以便安排倉庫存放。
★ 為了提高到什邡的物流專線服務(wù)質(zhì)量,歡迎您對(duì)我們的服務(wù)提出意見或建議,我們會(huì)認(rèn)真對(duì)待并及時(shí)把處理意見匯報(bào)于您,非常感謝您對(duì)我們的支持,我們將為客戶的需求做出不懈的努力,您的滿意就是我們前進(jìn)的動(dòng)力!
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