到江西物流公司零擔(dān)運(yùn)費(fèi)價(jià)格參考下表

到江西物流公司整車(chē)運(yùn)費(fèi)：依據(jù)車(chē)型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車(chē)、廂式貨車(chē)、平板車(chē)等不同規(guī)格車(chē)輛；】 詳見(jiàn)下表；

創(chuàng)沛物流(江西省分公司)服務(wù)范圍：

承接江西賣(mài)托運(yùn)公司的經(jīng)銷(xiāo)商等業(yè)務(wù)。

上門(mén)取貨區(qū)域：覆蓋【】多個(gè)區(qū)域，包括等。

上門(mén)取貨時(shí)間：城區(qū)3個(gè)小時(shí)內(nèi)。

送貨上門(mén)區(qū)域：覆蓋【江西】多個(gè)子地區(qū)，包括江西省 南昌市、景德鎮(zhèn)市、九江市、贛州市、萍鄉(xiāng)市、新余市、吉安市、上饒市、撫州市、宜春市等。

送貨上門(mén)價(jià)格：15個(gè)立方或5噸以上貨物免費(fèi)送貨，不足需加送貨費(fèi)。

送貨上門(mén)時(shí)間：貨物到達(dá)5個(gè)小時(shí)內(nèi)。

公司介紹和優(yōu)勢(shì)：

物流專(zhuān)線、貨運(yùn)公司、運(yùn)輸公司、物流公司、

1.貨運(yùn)的發(fā)展階段

貨運(yùn)大致經(jīng)歷了以下三個(gè)發(fā)展階段，即儲(chǔ)運(yùn)貨運(yùn)階段、化貨運(yùn)階

段和貨運(yùn)信息化階段。我國(guó)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)大多數(shù)都是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的產(chǎn)物，主

要為本行業(yè)的物資或商貿(mào)企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)和少量短途運(yùn)輸服務(wù)，并將倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸

看成是兩個(gè)的環(huán)節(jié)，把商品庫(kù)存看成是調(diào)節(jié)供需的主要手段。因此，在傳

統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)貨運(yùn)階段，貨運(yùn)功能簡(jiǎn)單、業(yè)務(wù)單一、勞動(dòng)密集、經(jīng)濟(jì)效益普遍偏低。

化貨運(yùn)階段不僅包括前一階段的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩個(gè)環(huán)節(jié)，還包括裝卸、包裝

、流通加工、配送、信息處理等一系列環(huán)節(jié)在內(nèi)的整體貨運(yùn)，并將貨運(yùn)活

動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)看成是相互聯(lián)系、相互作用的有機(jī)整體，運(yùn)用的理論在

上尋求貨運(yùn)的整體，從而貨運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

第三個(gè)階段，貨運(yùn)信息化階段以信息技術(shù)的應(yīng)用為重要標(biāo)志，實(shí)現(xiàn)信息化

和數(shù)據(jù)庫(kù)、信息傳遞和信息收集電子化、業(yè)務(wù)流程電子化。

2.由信息到知識(shí)

在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來(lái)越多的不確定因素，市場(chǎng)態(tài)勢(shì)

瞬息萬(wàn)變，先進(jìn)貨運(yùn)信息的和應(yīng)用無(wú)疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的

支持。貨運(yùn)信息化具有通過(guò)貨運(yùn)信息網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)

時(shí)共享，貨運(yùn)的時(shí)空效應(yīng)，貨運(yùn)的快速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)

。然而，由于信息的對(duì)象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)智能化

的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)帶來(lái)創(chuàng)新價(jià)值。只有通過(guò)創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打

造出 具競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)產(chǎn)品，才能企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。創(chuàng)新是人類(lèi)的知識(shí)和

在不斷的積累、應(yīng)用、中智慧的閃光。知識(shí)是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的

源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的，才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，

從而使貨運(yùn)發(fā)生質(zhì)的變化。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。的對(duì)象

主要是業(yè)務(wù)信息，即顯性知識(shí)。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的”，而不

能使信息通過(guò)個(gè)人或組織自身知識(shí)的作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管

理人員在接收到信息后，必須要結(jié)合自身的工作、教訓(xùn)，經(jīng)過(guò)思考，做出

行為決策。對(duì)于同種信息，不同的人會(huì)做出不同的決策，不同的決策又會(huì)產(chǎn)生

不同的效益。由此可見(jiàn)，員工的、教訓(xùn)以及思維等隱性知識(shí)對(duì)企業(yè)決

策起著實(shí)質(zhì)性的影響。這些看不見(jiàn)、摸不著的隱性知識(shí)是貨運(yùn)信息化利用信息

技術(shù)無(wú)法收集的。同時(shí)，貨運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息借鑒和參考其他員

工的實(shí)踐和工作，進(jìn)行知識(shí)復(fù)用和知識(shí)創(chuàng)新。

為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識(shí)，員工知識(shí)水平和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企

業(yè)必須充分利用隱含于人頭腦中的隱性知識(shí)，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式

在貨運(yùn)里傳遞，還要發(fā)揮自身知識(shí)的作用以挖掘信息中隱藏的隱性知識(shí)，

真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享。這種理念的轉(zhuǎn)換要求對(duì)象從以顯性知識(shí)為主轉(zhuǎn)向

以隱性知識(shí)為主，即轉(zhuǎn)向知識(shí)。

三、貨運(yùn)企業(yè)知識(shí)

貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識(shí)之路，充分發(fā)揮知識(shí)管

理的優(yōu)勢(shì)作用，才能在競(jìng)爭(zhēng)壓力頻升的開(kāi)拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)

的知識(shí)，可以為企業(yè)帶來(lái)以下促進(jìn)作用，從而貨運(yùn)企業(yè)的整體水平。

1.縮短貨運(yùn)時(shí)間，貨運(yùn)方案

貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn)活動(dòng)本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個(gè)

貨運(yùn)活動(dòng)所需時(shí)間較長(zhǎng)，且受人為因素影響很大。隨著知識(shí)理念在貨運(yùn)業(yè)

的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會(huì)通過(guò)企業(yè)知識(shí)平臺(tái)選擇

優(yōu)方案，或從知識(shí)庫(kù)中找到由實(shí)踐產(chǎn)生的方案，實(shí)現(xiàn)有效的客戶反

應(yīng)和科學(xué)決策。

2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識(shí)，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部

適應(yīng)能力。首先，基于知識(shí)的貨運(yùn)企業(yè)通過(guò)建設(shè)適于員工間溝通和知識(shí)共

享的企業(yè)文化，能夠或避免因人員流動(dòng)造成的損失。其次，企業(yè)定期

對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵(lì)員工學(xué)習(xí)，不斷對(duì)知識(shí)進(jìn)行更新和深化。再次，企業(yè)便

于將知識(shí)和上互補(bǔ)的員工集中起來(lái)，共同進(jìn)行，從而加快知識(shí)的商品

化。后，由于不斷吸收新信息和新知識(shí)，貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時(shí)代的前端，隨

時(shí)其發(fā)展方向，以增強(qiáng)對(duì)外部的適應(yīng)能力。

3.整合信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成

在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€(gè)性化需求作

出快速反應(yīng)。而貨運(yùn)知識(shí)則在此基礎(chǔ)上，通過(guò)知識(shí)交互平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功

能知識(shí)的整合以及對(duì)客戶個(gè)性化需求的靈活反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。貨

運(yùn)信息化階段雖然也通過(guò)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)信息的交流與共享

，但各環(huán)節(jié)的信息交流往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)的各

環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化與內(nèi)部知識(shí)積累，很少提供內(nèi)部知識(shí)，也無(wú)

法其他環(huán)節(jié)的隱性知識(shí)，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容為以信息為主而并非以知

識(shí)為主。

4.資源，服務(wù)水平

的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施。我國(guó)貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松

散、機(jī)構(gòu)龐大、難以貨運(yùn)服務(wù)水平的問(wèn)題。為保證及時(shí)、準(zhǔn)確、、經(jīng)

濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對(duì)現(xiàn)有貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

應(yīng)用知識(shí)平臺(tái)，貨運(yùn)企業(yè)可以根據(jù)貨運(yùn)產(chǎn)品的供需特點(diǎn)將散置在各地、分

屬不同的貨運(yùn)設(shè)施、資源通過(guò)虛擬企業(yè)連接起來(lái)，經(jīng)過(guò)科學(xué)規(guī)劃和重組，

發(fā)揮貨運(yùn)設(shè)施和服務(wù)優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大服務(wù)半徑和貨物集散空間，進(jìn)行供應(yīng)鏈，

從而服務(wù)水平。

（1）政策途徑。

物流企業(yè)面向中小企業(yè)發(fā)展物流公司存在一定的，需要各級(jí)***制訂鼓勵(lì)

政策，給予積 從、金融政策等方面有利于發(fā)展的政策，

并切實(shí)扶持和指導(dǎo)中小企業(yè)積 重組和發(fā)揮資源力量，啟動(dòng)和促進(jìn)物流公司在

中小企業(yè)中的發(fā)展。

（2）市場(chǎng)途徑。百麗首席履行官盛百椒曾在過(guò)往成績(jī)宣布會(huì)上表明: “公司遠(yuǎn)景實(shí)在不達(dá)觀,集團(tuán)將來(lái)一兩年收入和盈余都沒(méi)有反轉(zhuǎn)可以或許。公司有必要根基?內(nèi)情轉(zhuǎn)型才干有歷久生存空間。”。會(huì)后，董事長(zhǎng)謝世康帶領(lǐng)與會(huì)股東代表，董事和監(jiān)事參觀了公司的企業(yè)文化屋。公司股東代表，董事和監(jiān)事一致稱贊公司精神面貌，文化建設(shè)取得的成果。為公司應(yīng)急水平和員工消防意識(shí)，根據(jù)公司“生產(chǎn)月”系列活動(dòng)的安排，6月29日上午，公司組織開(kāi)展了信息大樓消防應(yīng)急演練，總部所有干部員工參與演練。

隨著中小企業(yè)的發(fā)展，物流需求不斷增長(zhǎng)，物流企業(yè)應(yīng)深入研究中小企業(yè)

物流的發(fā)展規(guī)律，以需求為導(dǎo)向，迅速有效地拉動(dòng)物流公司

（3）企業(yè)途徑。

物流發(fā)展能夠創(chuàng)造價(jià)值和利益，是驅(qū)動(dòng)物流企業(yè)主導(dǎo)自身發(fā)展物流公司的的發(fā)展。

基本動(dòng)力。

（4）社會(huì)途徑。

發(fā)展物流公司要全社會(huì)的積 協(xié)作和支持，在社會(huì)各方力量的作用下，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)

業(yè)聯(lián)動(dòng)，發(fā)展。

在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，的知識(shí)能力是形成不可模仿的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵，較

高的知識(shí)能力是迅速獲取和傳遞新知識(shí)的基礎(chǔ)。因此，貨運(yùn)企業(yè)要善于發(fā)

掘自身的知識(shí)潛能，運(yùn)用有效的知識(shí)，從企業(yè)現(xiàn)有的知識(shí)水

平、IT水平、水平出發(fā)，采取適當(dāng)措施，逐步推進(jìn)企業(yè)的知識(shí)

公司是由市運(yùn)輸局批準(zhǔn)的運(yùn)輸有限公司.是一家以公

路運(yùn)輸為主的專(zhuān)業(yè)性物流公司.專(zhuān)業(yè)從事泉州到個(gè)地公路.長(zhǎng)途貨物整車(chē)散

貨往返聯(lián)輸.公司備有敞車(chē).高欄車(chē).車(chē).集裝箱車(chē).商品車(chē)專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)

，大噸位半掛車(chē)，車(chē)型豐富、貨源基礎(chǔ)穩(wěn)固、業(yè)務(wù)力量雄厚、承運(yùn)實(shí)力強(qiáng)大，

價(jià)格優(yōu)惠、服務(wù)到位，與國(guó)內(nèi)各界客戶及眾多的聯(lián)運(yùn)企業(yè)保持良好的業(yè)務(wù)聯(lián)系

。目前，公司在各大城市都擁有物流服務(wù)合作伙伴，已經(jīng)形成了以泉州為中心

，覆蓋各大城市的完善的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 
公司積累了豐富的和運(yùn)輸，逐漸轉(zhuǎn)變了服務(wù)

理念，了服務(wù)水準(zhǔn)，創(chuàng)造出了巨大的行業(yè)價(jià)值贏得了新老客戶的一致好

服務(wù)流程：

電話預(yù)約→定價(jià)→上門(mén)提貨/自送→起運(yùn)地物流站→目的地物流站→送貨上門(mén)/自提→驗(yàn)貨簽收等。

步：1.提供需要運(yùn)載的貨物類(lèi)型、數(shù)量、體積、重量等基本信息進(jìn)行報(bào)價(jià)。

第二步：2.客戶需自行送貨到到江西物流公司倉(cāng)庫(kù)，量大可免費(fèi)上門(mén)取件。

第三步：3.成都創(chuàng)沛物流(江西省分公司)開(kāi)始裝車(chē)運(yùn)載至送貨地專(zhuān)線集散中心，通知收貨人收貨。

第四步：4.收貨人須自行上門(mén)提貨，量大可送貨上門(mén)。

增值服務(wù):物流包裝材料和費(fèi)用明細(xì)

名稱	圖片	作用	價(jià)格
免熏蒸托盤(pán)		1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性； 2.免熏蒸托盤(pán)外形美觀，防水性能好，適應(yīng)能力強(qiáng)； 3.有效避免普通托盤(pán)木結(jié)、蟲(chóng)蛀、色差、濕度高等缺點(diǎn)；	50元/個(gè)
普通托盤(pán)		1.木托盤(pán)度高，不易變形； 2.用高強(qiáng)度螺釘加固，不會(huì)起釘； 3.牢固性好，輕便耐用；	30元/個(gè)
免熏蒸木箱		1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性； 2.有效保護(hù)易碎、貴重物品，保證貨物； 3.獨(dú)立空間，封閉性好，避免污穢貨物對(duì)物品的污染；	260元/方
瓦楞紙箱		1.緩沖性能好，輕便、牢固； 2.可重復(fù)使用，降低了包裝成本，綠色環(huán)保產(chǎn)品； 3.封裝捆扎方便，利用裝卸運(yùn)輸；	30元/個(gè)
編織袋		1.具有很強(qiáng)的拉伸強(qiáng)度和抗沖擊性； 2.具有抗腐蝕性、防蟲(chóng)等化學(xué)性能； 3.防滑性很好，且可重復(fù)使用；	12元/個(gè)
氣泡膜		1.質(zhì)地輕、透明性好、、無(wú)味的包裝材料； 2.具有防濕、緩沖、保溫、減震、抗壓等作用； 3.可用于包裝電子產(chǎn)品等貴重、易碎物品	100元/個(gè)
打包帶		1.用于瓦楞紙箱的捆扎，封口； 2.彈性回復(fù)好，強(qiáng)度高，耐水性好	免費(fèi)

服務(wù)承諾：

1、只要您有貨物需求，一通電話即可解決所有問(wèn)題，我們將把貨物送達(dá)【江西】各地，期待與您建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

2、我們提供門(mén)到門(mén)一站式物流服務(wù)，確保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的性和時(shí)效性，客戶可以隨時(shí)查詢貨物在途情況。

3、我們擁有強(qiáng)大的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)和科學(xué)的管理模式，能夠有效提高貨物流通效率，降低客戶的物流成本，實(shí)現(xiàn)雙贏。

常見(jiàn)問(wèn)題：

問(wèn)：收到貨物時(shí)發(fā)現(xiàn)損壞了怎么辦？
答：如果收到貨物發(fā)現(xiàn)損壞，首先要保留好貨物的原始包裝和損壞狀態(tài)的照片，這些是后續(xù)理賠的重要證據(jù)。然后立即聯(lián)系物流公司，向他們提供運(yùn)單號(hào)、發(fā)貨日期、收貨日期、貨物損壞的詳細(xì)情況等信息。物流公司會(huì)安排人員進(jìn)行調(diào)查，確定貨物是在哪個(gè)環(huán)節(jié)損壞的。如果是在運(yùn)輸過(guò)程中由于物流公司的責(zé)任導(dǎo)致?lián)p壞，一般會(huì)按照貨物的實(shí)際價(jià)值和保險(xiǎn)條款進(jìn)行賠償。

問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)貨物的體積和重量該如何計(jì)算，物流費(fèi)用是怎么計(jì)費(fèi)的？
答：貨物需要全部規(guī)整地放在一起分別量出長(zhǎng)寬高三個(gè)尺寸就能計(jì)算出體積，貨物重量可由我司過(guò)磅，運(yùn)費(fèi)計(jì)算我司業(yè)務(wù)人員了解到詳細(xì)數(shù)據(jù)之后會(huì)給您準(zhǔn)確報(bào)價(jià)。

問(wèn)：我的貨物什么時(shí)候能送到？
答：貨物送達(dá)時(shí)間取決于多個(gè)因素。首先是運(yùn)輸方式，例如，快遞通常在 1 - 3 天內(nèi)送達(dá)（同城可能更快），零擔(dān)貨運(yùn)可能需要 3 - 7 天，整車(chē)運(yùn)輸根據(jù)距離而定，短距離可能 1 - 2 天，長(zhǎng)距離可能 3 - 10 天。其次是發(fā)貨地和收貨地之間的距離，距離越遠(yuǎn)所需時(shí)間一般越長(zhǎng)。另外，天氣狀況、交通擁堵、運(yùn)輸工具故障等意外情況也可能導(dǎo)致延遲。物流公司在接單后會(huì)根據(jù)這些因素預(yù)估一個(gè)大致的送達(dá)時(shí)間并告知客戶。

問(wèn)：貨物時(shí)效怎么樣？
答：當(dāng)天晚6點(diǎn)前入庫(kù)貨物保證當(dāng)天晚上出車(chē)，全程高速甩掛運(yùn)輸，時(shí)效保證。

問(wèn)：貨抵達(dá)了江西，我該如何聯(lián)系江西貨站進(jìn)行提貨？
答：在我司給您開(kāi)具托運(yùn)單之后，客服人員會(huì)跟您說(shuō)明大約幾天抵達(dá)江西，如果規(guī)定時(shí)間未到可以進(jìn)行電話查單，貨物抵達(dá)江西后，會(huì)有專(zhuān)門(mén)的客服人員聯(lián)系您并且給您提貨位置。

溫馨提示：

★ 本站所列到江西物流專(zhuān)線費(fèi)用與時(shí)效僅供參考，如需詳細(xì)了解資費(fèi)請(qǐng)電話咨詢。

★ 由于貨運(yùn)運(yùn)輸比較特殊，請(qǐng)您托運(yùn)之前仔細(xì)清點(diǎn)您所托運(yùn)的所有物品；如果您的貨物需要臨時(shí)存放，請(qǐng)盡早快通知公司客服以便安排倉(cāng)庫(kù)存放。

★ 為了提高到江西的物流專(zhuān)線服務(wù)質(zhì)量，歡迎您對(duì)我們的服務(wù)提出意見(jiàn)或建議，我們會(huì)認(rèn)真對(duì)待并及時(shí)把處理意見(jiàn)匯報(bào)于您，非常感謝您對(duì)我們的支持，我們將為客戶的需求做出不懈的努力，您的滿意就是我們前進(jìn)的動(dòng)力!