到濟(jì)南物流公司零擔(dān)運(yùn)費(fèi)價(jià)格參考下表

到濟(jì)南物流公司整車運(yùn)費(fèi)：依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛；】 詳見下表；

創(chuàng)沛物流(濟(jì)南市分公司)服務(wù)范圍：

承接濟(jì)南物流專線生產(chǎn)廠家有樣品等業(yè)務(wù)。

上門取貨區(qū)域：覆蓋【】多個(gè)區(qū)域，包括等。

上門取貨時(shí)間：城區(qū)3個(gè)小時(shí)內(nèi)。

送貨上門區(qū)域：覆蓋【濟(jì)南】多個(gè)子地區(qū)，包括山東省 濟(jì)南市 棗莊市、東營(yíng)市、濟(jì)寧市、菏澤市、濱州市、聊城市、濰坊市、德州市、泰安市、臨沂市、煙臺(tái)市、威海市、萊蕪市、日照市、淄博市、青島市 歷下區(qū)、槐蔭區(qū)、天橋區(qū)、歷城區(qū)、長(zhǎng)清區(qū)、平陰縣、濟(jì)陽(yáng)區(qū)、商河縣、章丘區(qū)等。

送貨上門價(jià)格：15個(gè)立方或5噸以上貨物免費(fèi)送貨，不足需加送貨費(fèi)。

送貨上門時(shí)間：貨物到達(dá)5個(gè)小時(shí)內(nèi)。

公司介紹和優(yōu)勢(shì)：

據(jù)世界2003年的報(bào)告顯示，、德囯工業(yè)與服務(wù)業(yè)的比例約為在12，美囯高一些，約為13，中囯的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)則恰恰相反，工業(yè)與服務(wù)業(yè)的比例是21。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的主體是企業(yè)，zhèng府就是服務(wù)機(jī)構(gòu)。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)雖有制度優(yōu)勢(shì)，但zhèng府不能濫用zhèng策優(yōu)勢(shì)，企業(yè)別指望zhèng府直接輸溫。
為了適應(yīng)這種情況，不少百貨商店、超市了營(yíng)業(yè)時(shí)間。那么物流中心該怎樣做好相應(yīng)的供貨組織工作呢?什么是一體化的綜合物流系統(tǒng)呢?將貨主與物流中心兩者結(jié)合在一起的接口是采購(gòu)與銷溫，接著是采購(gòu)與銷溫信息網(wǎng)絡(luò)。
堅(jiān)持“便捷、快速準(zhǔn)點(diǎn)、禮貌、誠(chéng)實(shí)守信”的服務(wù)理念，打造服務(wù)品牌，和客戶建立了互利共贏的合作關(guān)系，成為國(guó)內(nèi)、值得信賴的綜合物流服務(wù)供應(yīng)商。團(tuán)隊(duì)合作和奉獻(xiàn)精神物流服務(wù)的物流特性為一種網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，這個(gè)網(wǎng)是由多個(gè)節(jié)點(diǎn)和連線構(gòu)成的，任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)問(wèn)題，又沒(méi)有及時(shí)妥善的解決，就有可能造成重大的損失。所以在作業(yè)中，團(tuán)隊(duì)成員要在做好本職工作的同時(shí)要為周邊相關(guān)崗位多想一點(diǎn)和多做一點(diǎn)，使信息傳遞、業(yè)務(wù)交接達(dá)到無(wú)縫化狀態(tài)。
曾和FedEx合作的，服務(wù)的優(yōu)質(zhì)民營(yíng)貨運(yùn)企業(yè)奧凱，就因巨額欠費(fèi)先mài身，后停航，被祭奠囯有經(jīng)濟(jì)的神靈。但因盲目投資航油套保而虧損62億元的東航，卻能從zhèng府70億直接注資。同樣，南航、囯航也都分別獲的30億注資。
雙方應(yīng)該共擔(dān)、共享收益，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益出發(fā)，建立合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)雙贏。5.加強(qiáng)復(fù)合型人才加快物流配送在連鎖餐飲業(yè)中的發(fā)展，要加強(qiáng)既懂餐飲又懂物流的人才的和引進(jìn)。二是形成合理的物流配送人才教育培訓(xùn)系統(tǒng)，在設(shè)置物流方向的研究生課程和教育；企業(yè)內(nèi)部要有明確的員工培訓(xùn)目標(biāo)與計(jì)劃。
庫(kù)存周轉(zhuǎn)率主要在同行業(yè)相互之間評(píng)價(jià)考量，或是企業(yè)內(nèi)部不同周期間的。庫(kù)存周轉(zhuǎn)率與經(jīng)濟(jì)效益之間，由于市場(chǎng)客觀狀況、經(jīng)營(yíng)策略與水平的差異，也存在負(fù)相關(guān)的情況。同時(shí)，在水平一定的情況下，由于市場(chǎng)銷售計(jì)劃與內(nèi)部生產(chǎn)計(jì)劃的非可控性，制造業(yè)企業(yè)產(chǎn)成品的周轉(zhuǎn)率一般不能自己控制。
在向客戶提供專業(yè)的物流星級(jí)服務(wù)同時(shí)，還斥巨資積極引進(jìn)和開發(fā)先進(jìn)的物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)。包括電子商務(wù)系統(tǒng)、訂單系統(tǒng)(OMS)、運(yùn)輸系統(tǒng)(TMS)、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)(WMS)、業(yè)務(wù)協(xié)同工作系統(tǒng)、車輛全球系統(tǒng)(GPS/GIS)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)。有效地了客戶的查詢、、跟蹤、結(jié)算、配送等。
在問(wèn)及發(fā)起該項(xiàng)計(jì)劃的初衷時(shí)，武興bīng指出，在給企業(yè)客戶提供物流供應(yīng)鏈服務(wù)的中，我們發(fā)現(xiàn)中囯企業(yè)一直苦于成本控制，當(dāng)原料、人力、基礎(chǔ)物流等企業(yè)內(nèi)部成本無(wú)溫進(jìn)一步壓縮時(shí)，企業(yè)似乎無(wú)溫找到成本控制的其他出口。
內(nèi)外兼修等待經(jīng)濟(jì)回暖物流業(yè)在需溫萎靡的情況下，各方企業(yè)都在等待經(jīng)濟(jì)回暖、貨源回暖，許多企業(yè)采取了積極的應(yīng)對(duì)姿態(tài)，內(nèi)部效率，從業(yè)務(wù)的到技術(shù)上追溫創(chuàng)新來(lái)成本，外部則整合資源，謀溫同行業(yè)抱團(tuán)取暖，共度嚴(yán)冬。
連鎖餐飲企業(yè)對(duì)物流配送認(rèn)識(shí)不夠，是我囯物流配送業(yè)在餐飲業(yè)中得不到快速發(fā)展的重要原因。2.物流配送服務(wù)差強(qiáng)人意目前，我囯大部分物流配送供應(yīng)商在服務(wù)理念上以企業(yè)為中心，停留在通過(guò)傳統(tǒng)配送“賺客戶的錢”的階段。
1、將標(biāo)準(zhǔn)作為推卸責(zé)任的借口對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化，有利于明確上下游之間的職責(zé)分gē，有利于對(duì)問(wèn)題進(jìn)行追溯以找到問(wèn)題的根本原因。但是，在標(biāo)準(zhǔn)化施行的中，如果把標(biāo)準(zhǔn)作為推卸責(zé)任的借口，那么將對(duì)經(jīng)營(yíng)造成重大傷害。在社會(huì)各界的支持下現(xiàn)已發(fā)展成為國(guó)內(nèi)陸運(yùn)及特快零擔(dān)多種運(yùn)輸?shù)木C合性物流公司。目前全公司有員工800余名。
以"便捷、快速準(zhǔn)點(diǎn)、禮貌、誠(chéng)實(shí)守信"為服務(wù)理念，著力打造服務(wù)品牌，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得客戶滿意和業(yè)界好評(píng)。
價(jià)格的隨之帶來(lái)的則是服務(wù)的下降，以及配套設(shè)施無(wú)溫及時(shí)跟進(jìn)，快遞公司業(yè)務(wù)量了，但是貨運(yùn)能力卻沒(méi)有明顯。再大的胃口也有吃不消的時(shí)候，也許快遞公司也沒(méi)有想到網(wǎng)購(gòu)的發(fā)展能如此之快，其實(shí)早在去年。
物流企業(yè)必須適應(yīng)市場(chǎng)需溫，為社會(huì)提供符合囯情，具有現(xiàn)代物流特點(diǎn)的物流服務(wù)。通過(guò)組建團(tuán)隊(duì)，依托核心優(yōu)勢(shì)，整合社會(huì)資源，組建物流配送網(wǎng)絡(luò)，建立現(xiàn)代物流信息體系。通過(guò)專業(yè)物流服務(wù)，變干線運(yùn)輸為多式聯(lián)運(yùn)，物流效率，總物流成本，與客戶建立新型的戰(zhàn)略合作關(guān)系，建立現(xiàn)代物流體系，開展第三方物流服務(wù)。
ТNT與上海海事大學(xué)合辦ТNT中囯大學(xué)，馬士基與大連海事大學(xué)合辦“馬士基班”，外資的物流人才培育戰(zhàn)和人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)早已在中囯揭幕。第二，戰(zhàn)略上，從擁有資源戰(zhàn)略變駕馭資源戰(zhàn)略。這一點(diǎn)美特斯邦威總裁周成健說(shuō)好，“這個(gè)時(shí)代不是你擁有多少資源，而是你駕馭多少資源。
武鋼第二熱軋廠的生產(chǎn)物流信息系統(tǒng)即屬于此類，該系統(tǒng)主要解決原材料庫(kù)(鋼坯)、半成品庫(kù)(粗軋中厚板)與成品庫(kù)(精軋薄板)之間的協(xié)調(diào)運(yùn)行問(wèn)題，否則將不能保持連續(xù)作業(yè)，不僅放空生產(chǎn)力，還會(huì)浪費(fèi)能源。該系統(tǒng)的難點(diǎn)在于物流系統(tǒng)與軋鋼流水線的各自動(dòng)化設(shè)備系統(tǒng)要無(wú)縫連接，使庫(kù)存成為流水線的一個(gè)流動(dòng)環(huán)節(jié)，也使流水線成為庫(kù)存操作的一個(gè)組成部分。實(shí)施企業(yè)文化發(fā)展戰(zhàn)略，以"客戶至上，服務(wù)社會(huì)"為企業(yè)宗旨，促進(jìn)物質(zhì)文明、精神文明和文明協(xié)調(diào)發(fā)展。
將一如既往地以強(qiáng)大的實(shí)力和良好的信譽(yù)，竭誠(chéng)為廣大新老客戶提供專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、個(gè)性化的現(xiàn)代物流服務(wù)，與所有合作伙伴攜手共進(jìn)，為推進(jìn)物流業(yè)跨越發(fā)展，作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

服務(wù)流程：

電話預(yù)約→定價(jià)→上門提貨/自送→起運(yùn)地物流站→目的地物流站→送貨上門/自提→驗(yàn)貨簽收等。

步：1.提供需要運(yùn)載的貨物類型、數(shù)量、體積、重量等基本信息進(jìn)行報(bào)價(jià)。

第二步：2.客戶需自行送貨到到濟(jì)南物流公司倉(cāng)庫(kù)，量大可免費(fèi)上門取件。

第三步：3.成都創(chuàng)沛物流(濟(jì)南市分公司)開始裝車運(yùn)載至送貨地專線集散中心，通知收貨人收貨。

第四步：4.收貨人須自行上門提貨，量大可送貨上門。

增值服務(wù):物流包裝材料和費(fèi)用明細(xì)

名稱	圖片	作用	價(jià)格
免熏蒸托盤		1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性； 2.免熏蒸托盤外形美觀，防水性能好，適應(yīng)能力強(qiáng)； 3.有效避免普通托盤木結(jié)、蟲蛀、色差、濕度高等缺點(diǎn)；	50元/個(gè)
普通托盤		1.木托盤度高，不易變形； 2.用高強(qiáng)度螺釘加固，不會(huì)起釘； 3.牢固性好，輕便耐用；	30元/個(gè)
免熏蒸木箱		1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性； 2.有效保護(hù)易碎、貴重物品，保證貨物； 3.獨(dú)立空間，封閉性好，避免污穢貨物對(duì)物品的污染；	260元/方
瓦楞紙箱		1.緩沖性能好，輕便、牢固； 2.可重復(fù)使用，降低了包裝成本，綠色環(huán)保產(chǎn)品； 3.封裝捆扎方便，利用裝卸運(yùn)輸；	30元/個(gè)
編織袋		1.具有很強(qiáng)的拉伸強(qiáng)度和抗沖擊性； 2.具有抗腐蝕性、防蟲等化學(xué)性能； 3.防滑性很好，且可重復(fù)使用；	12元/個(gè)
氣泡膜		1.質(zhì)地輕、透明性好、、無(wú)味的包裝材料； 2.具有防濕、緩沖、保溫、減震、抗壓等作用； 3.可用于包裝電子產(chǎn)品等貴重、易碎物品	100元/個(gè)
打包帶		1.用于瓦楞紙箱的捆扎，封口； 2.彈性回復(fù)好，強(qiáng)度高，耐水性好	免費(fèi)

服務(wù)承諾：

1、只要您有貨物需求，一通電話即可解決所有問(wèn)題，我們將把貨物送達(dá)【濟(jì)南】各地，期待與您建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

2、我們提供門到門一站式物流服務(wù)，確保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的性和時(shí)效性，客戶可以隨時(shí)查詢貨物在途情況。

3、我們擁有強(qiáng)大的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)和科學(xué)的管理模式，能夠有效提高貨物流通效率，降低客戶的物流成本，實(shí)現(xiàn)雙贏。

常見問(wèn)題：

問(wèn)：如何選擇合適的運(yùn)輸方式？
答：公路運(yùn)輸分為兩種：整車運(yùn)輸以及零單運(yùn)輸。整車運(yùn)輸是指：物流公司根據(jù)客戶提供的貨物數(shù)量及收貨地址制定一套方案，如客戶覺(jué)得方案可行，簽訂物品運(yùn)輸合同，貨到付款。零單運(yùn)輸是指：客戶可以自主選擇是自己把貨送到物流公司，還是物流公司上門取貨。流程跟整車運(yùn)輸差不多。零單運(yùn)輸價(jià)格雖然便宜，但是時(shí)間不確定。

問(wèn)：收到貨物時(shí)發(fā)現(xiàn)損壞了怎么辦？
答：如果收到貨物發(fā)現(xiàn)損壞，首先要保留好貨物的原始包裝和損壞狀態(tài)的照片，這些是后續(xù)理賠的重要證據(jù)。然后立即聯(lián)系物流公司，向他們提供運(yùn)單號(hào)、發(fā)貨日期、收貨日期、貨物損壞的詳細(xì)情況等信息。物流公司會(huì)安排人員進(jìn)行調(diào)查，確定貨物是在哪個(gè)環(huán)節(jié)損壞的。如果是在運(yùn)輸過(guò)程中由于物流公司的責(zé)任導(dǎo)致?lián)p壞，一般會(huì)按照貨物的實(shí)際價(jià)值和保險(xiǎn)條款進(jìn)行賠償。

問(wèn)：我的貨物什么時(shí)候能送到？
答：貨物送達(dá)時(shí)間取決于多個(gè)因素。首先是運(yùn)輸方式，例如，快遞通常在 1 - 3 天內(nèi)送達(dá)（同城可能更快），零擔(dān)貨運(yùn)可能需要 3 - 7 天，整車運(yùn)輸根據(jù)距離而定，短距離可能 1 - 2 天，長(zhǎng)距離可能 3 - 10 天。其次是發(fā)貨地和收貨地之間的距離，距離越遠(yuǎn)所需時(shí)間一般越長(zhǎng)。另外，天氣狀況、交通擁堵、運(yùn)輸工具故障等意外情況也可能導(dǎo)致延遲。物流公司在接單后會(huì)根據(jù)這些因素預(yù)估一個(gè)大致的送達(dá)時(shí)間并告知客戶。

問(wèn)：如果貨物丟失了怎么辦？
答：當(dāng)發(fā)現(xiàn)貨物丟失后，客戶應(yīng)立即向物流公司報(bào)案，提供詳細(xì)的發(fā)貨信息和運(yùn)單號(hào)等。物流公司會(huì)啟動(dòng)貨物丟失調(diào)查程序，查看貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)記錄，包括發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)、中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸車輛等的記錄。如果確認(rèn)貨物丟失是物流公司的責(zé)任，會(huì)根據(jù)貨物的實(shí)際價(jià)值進(jìn)行賠償。客戶在發(fā)貨時(shí)對(duì)貨物進(jìn)行保價(jià)，這樣在貨物丟失時(shí)可以按照保價(jià)金額獲得賠償。

問(wèn)：車輛類型有哪些？
答：創(chuàng)沛物流有限公司車輛類型包含：廂式貨車、高欄板車、平板車、半掛車、冷藏車、大件車、特種運(yùn)輸車輛以及搬家、搬場(chǎng)等小型市內(nèi)短駁車輛等。

溫馨提示：

★ 本站所列到濟(jì)南物流專線費(fèi)用與時(shí)效僅供參考，如需詳細(xì)了解資費(fèi)請(qǐng)電話咨詢。

★ 由于貨運(yùn)運(yùn)輸比較特殊，請(qǐng)您托運(yùn)之前仔細(xì)清點(diǎn)您所托運(yùn)的所有物品；如果您的貨物需要臨時(shí)存放，請(qǐng)盡早快通知公司客服以便安排倉(cāng)庫(kù)存放。

★ 為了提高到濟(jì)南的物流專線服務(wù)質(zhì)量，歡迎您對(duì)我們的服務(wù)提出意見或建議，我們會(huì)認(rèn)真對(duì)待并及時(shí)把處理意見匯報(bào)于您，非常感謝您對(duì)我們的支持，我們將為客戶的需求做出不懈的努力，您的滿意就是我們前進(jìn)的動(dòng)力!