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混合噴射：又稱水泥裹砂造殼噴射法，它是將一部分砂加次水拌濕，再投入全部水泥強(qiáng)制攪拌造殼；然后加第二次水和減水劑拌和成SCE砂漿；將另一部分砂和石、速凝劑強(qiáng)制攪拌均勻。然后分別用砂漿泵和干式噴射機(jī)壓送到混合管混合后噴出。混合噴射是分次投料攪拌工藝與噴射工藝的結(jié)合，其關(guān)鍵是水泥裹砂（或砂、石）造殼技術(shù)。混合噴射工藝使用的主要機(jī)械設(shè)備與干噴工藝基本相同，但混凝土的質(zhì)量較干噴混凝土質(zhì)量好，且粉塵和回彈率有大幅度降低。但使用機(jī)械數(shù)量較多，工藝較復(fù)雜，機(jī)械清洗和故障處理很麻煩。因此混合噴射工藝一般只用在噴射混凝土量大和大斷面隧道工程中。

液壓濕噴機(jī)是利用主電機(jī)帶動(dòng)液壓泵產(chǎn)生動(dòng)力，使兩個(gè)工作油缸活塞往復(fù)交替運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)一個(gè)工作缸吸料，一個(gè)缸工作推料，同時(shí)S管經(jīng)擺缸的推動(dòng)始終與推料工作缸相接通，從而將工作缸中的混凝土推出并經(jīng)過(guò)S擺管進(jìn)入混流管，在混流管處被壓縮空氣吹散后通過(guò)輸送管道至噴頭處，在噴頭處與一定比例的速凝劑噴霧混合后，直接噴射到受噴面上。



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地道濕噴機(jī)是運(yùn)用液壓泵發(fā)生的推力，使兩個(gè)油缸來(lái)去交替活動(dòng)，將濃密流物料由運(yùn)送管道送至混流管處，經(jīng)壓縮氛圍造成粘稠流經(jīng)由過(guò)程管道送至噴頭處，在噴頭處參加必定比例的速凝劑，直接放射到受噴面上的一種機(jī)、電、液三合一的機(jī)器設(shè)備，被普遍運(yùn)用于公路、鐵路、地道、水電站等工程建立中。

混凝土濕噴機(jī)新設(shè)備，既把在地道掌子面功課的工人從繁重的膂力休息中束縛出來(lái)，又進(jìn)步了任務(wù)效力，還從基本上根絕了干噴混凝土帶來(lái)的地道內(nèi)氛圍傳染，防止了氛圍傳染誘發(fā)的病。

混凝土濕噴機(jī)工作原理：利用液壓泵產(chǎn)生的推力，使兩個(gè)油缸往復(fù)交替運(yùn)動(dòng)，將稠密流物料由輸送管道送至混流管處，經(jīng)壓縮空氣形成稀薄流通過(guò)管道送至噴頭處，在噴頭處加入一定比例的速凝劑，直接噴射到受噴面上的一種機(jī)、電、液三合一的機(jī)械設(shè)備。



CWST-24Q型車載式雙噴頭濕噴機(jī)采用一拖二噴管結(jié)構(gòu)，濕噴作業(yè)，主要應(yīng)用于隧道施工、礦井掘進(jìn)、水利水電、邊坡等領(lǐng)域，尤其在隧道施工中的初噴工序應(yīng)用比較多。因其性能穩(wěn)定可靠、噴射能力大、作業(yè)效率高、噴射效果好、操控靈活方便、轉(zhuǎn)彎半徑小、機(jī)動(dòng)能力強(qiáng)，更加適合較大斷面和需要較大噴射砼量以及需要率噴射砼的隧道。

吉安駕駛室噴漿車_雙噴頭濕噴車型號(hào)-中智德遠(yuǎn)

吉安

性能特點(diǎn)：一、專業(yè)汽車底盤(pán)；本設(shè)備采用特殊定制的商用汽車底盤(pán)，具備高低檔切換功能，爬坡能力強(qiáng)，可滿足隧道施工隊(duì)高爬坡性能的要求。二、雙噴頭設(shè)計(jì);雙控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的雙噴施工設(shè)計(jì)，可同時(shí)兩人各抱一根噴漿管施工，極大的提高了施工效率。三、液壓系統(tǒng)；本設(shè)備采用的雙動(dòng)力液壓油泵，有效的保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。四、速凝劑系統(tǒng)；速凝劑系統(tǒng)采用智能計(jì)量泵，可手動(dòng)靈活調(diào)節(jié)添加量，有效的提高了速凝劑的使用效率。

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