產品參數 | |
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產品價格 | 400/噸 |
發貨期限 | 2天內 |
供貨總量 | 50000 |
運費說明 | 汽運 |
小起訂 | 0.1 |
質量等級 | 1級 |
是否廠家 | 廠家 |
產品材質 | 碳素管 |
產品品牌 | 寶鋼 攀鋼 |
產品規格 | 10-536 |
發貨城市 | 聊城 |
產品產地 | 山東 |
加工定制 | 是 |
產品型號 | 10-536 |
可售賣地 | 全國 |
產品重量 | 0.19 |
產品顏色 | 可定制 |
質保時間 | 1年 |
外形尺寸 | 圓形 |
適用領域 | 全國 |
是否進口 | 否 |
產品 酸洗鈍化無縫鋼管 | 產品表面 可定制 |
生產工藝 熱軋管 | 計重方式 過磅 |
是否加工 可酸洗配件 | 連接方式 焊接式 |
范圍 | 瓦房店市酸洗磷化無縫鋼管供應范圍覆蓋內蒙古、呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、通遼市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市等區域。 |
酸洗鈍化無縫鋼管物理清洗是專業清洗的一種方法,是從材料表面除去污垢的物理方法。物理清洗方式都有一個共同點:、無腐蝕、、環保。物理清洗許多情況下采用的是干式清洗,不存在廢水處理的難題,物理清洗對環境的污染,對工人的損害都較小,而且物理清洗對清洗物基體沒有腐蝕破壞作用。現在應用廣的物理清洗是高壓水射流技術預膜: 即化學轉化膜,是金屬設備和管道表面防護層的一種類型,特別是酸洗和鈍化合格后得管道,可利用預膜的方法加以保護,預膜工作的要求類同于酸洗過程。化工企業的金屬冷卻設備投入正常運行前大都進行防腐預膜處理。設備正常運行時只需保持低濃度的緩蝕劑即可使保護膜得到維護和修復。預膜比直接采用高濃度緩蝕劑經濟有效。
酸洗鈍化無縫鋼管限產,檢修略有增多,供應壓力稍緩,但產量過高的矛盾依舊沒有解決。終端需求方面依舊季節性下降,本周鋼廠庫存和社會庫存出現雙降,現貨方面價格和交投情緒疲弱,雨雪天氣遏制短期需求,但預計05螺紋在3200-3300有成本支撐。礦石預計保持疲弱,但當下鋼礦比處于高位不建議做空。酸洗鈍化無縫鋼管價格鋼價短期繼續大幅下跌可能性不大,焦企挺價情緒強,但鋼廠庫存水平合理、鋼價仍然偏弱、產業鏈庫存回升,接受焦價上漲可能性不大。當前01基差已經修復,建議焦炭(1962 -51.00 -2.53%)多單逐步止盈離場。焦炭1-5反套在可適當參與。JM1901合約持倉歷史同期高位,在當前運輸受限、焦煤(1427 -17.00 -1.18%)供應偏緊的格局下短期或沒有足夠現貨交割,因此短期打壓空頭虛盤持續,但后續依然有回落風險。建議JM1901多單止盈,暫觀望。
酸洗鈍化無縫鋼管1、酸洗工在工作前必須穿戴好勞動保護用品,在工作中認真檢查工作現場有無障礙、吊帶是否完好無損,確認完好后方可進行工作。2、酸洗主要采用鹽酸酸洗,采用水來配制鹽酸,鹽酸含量為18~20%比較合適。3、酸洗工工作前首先了解酸的濃度、溫度及本槽酸洗管的噸位。4、吊管時兩根吊帶要離開端頭1.3米左右,防止吊彎鋼管,造成鍍鋅管內漏;在往酸槽下管時,鋼管要傾斜15°,先下自己站立的一端,防止噴酸傷人。5、鋼管每次酸洗,重量在2~5噸為宜,時間5~15分鐘。6、鋼管在酸洗時要經常振動,在振動過程中要把鋼管平放在酸槽的橫條石上,反復起動一側吊帶3次后再起動另一側吊帶3次,重復兩次后再吊起;振動上升角度不大于15°。7、酸槽加溫時,先將蒸汽管固定牢固后再打開蒸汽閥門。8、天車吊管進、出酸槽時,不得撞擊槽壁,防止損壞酸槽。9、鋼管的欠酸洗的主要原因:(1)鋼管在進料時要嚴格檢查,要做到不合格鋼管不投入酸洗。(2)鋼管在振動時不認真操作。(3)酸洗時間及鹽酸含量不足。10、鋼管過酸洗的主要原因:(1)鹽酸含量過高。(2)酸洗時間過長。11、酸洗后檢查鋼管外表面是否光滑、有無殘留氧化鐵皮、有無油垢污染鋼管表面。
上周鋼廠高爐開工率下行,高爐檢修量上升,整體生產仍受限。酸洗鈍化無縫鋼管產量有小幅上行,冬儲已開始,鋼廠焦炭、鐵礦石等原材料庫存都有所上行。因近期冬儲和北材南下,北方螺紋鋼價格小幅上升,南方螺紋鋼價格一直在下降,南北方價差目前沒有太多調整空間。目前宏觀環境承壓,房地產銷售冷清,財政雖偏寬松,但效果仍未傳導到終端消費,螺紋鋼成交主要取決于冬儲情況。酸洗鈍化無縫鋼管展望后市,從基本面來看,南華期貨研究指出,近期供給端壓力有所松動,部分高爐復產,鐵水產量有一定回升空間,電爐開工維持低位,螺紋鋼產量總體小幅增加。但隨著春節臨近、工地陸續停工,鋼材市場冬儲逐步啟動,實際需求支撐不足,各地鋼廠出臺冬儲貼補,接近貿易商心理價位,庫存矛盾弱于去年。預計后期壓力或小幅松動,需求還將持續偏弱,冬儲矛盾不大,螺紋鋼或以窄幅震蕩為主。對于2019年1月鋼市行情,侯紀偉表示,整體走勢依舊不樂觀,上半月或窄幅陰跌,下半月或橫盤整理,全月跌幅參考50-150元/噸。首先,1月是傳統需求淡季,隨著冬季深入,北方需求已基本陷入停滯,南方市場在北材大量南下的情況下也很快進入供過于求狀態,庫存已進入快速積累階段,價格缺乏強有力支撐。其次,目前雖然有部分鋼廠出臺冬儲,但由于價格優勢一般,且時機尚未成熟,市場反應非常平淡。