到同江物流公司零擔(dān)運(yùn)費(fèi)價(jià)格參考下表

到同江物流公司整車運(yùn)費(fèi)：依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛；】 詳見(jiàn)下表；

創(chuàng)沛物流(佳木斯市同江市分公司)服務(wù)范圍：

承接選貨運(yùn)公司-實(shí)體廠家可定制等業(yè)務(wù)。

上門取貨區(qū)域：覆蓋【】多個(gè)區(qū)域，包括等。

上門取貨時(shí)間：城區(qū)3個(gè)小時(shí)內(nèi)。

送貨上門區(qū)域：覆蓋【同江】多個(gè)子地區(qū)，包括黑龍江省 佳木斯市 前進(jìn)縣、東風(fēng)縣、郊縣、樺南縣、樺川縣、湯原縣、撫遠(yuǎn)市、同江市、富錦市等。

送貨上門價(jià)格：15個(gè)立方或5噸以上貨物免費(fèi)送貨，不足需加送貨費(fèi)。

送貨上門時(shí)間：貨物到達(dá)5個(gè)小時(shí)內(nèi)。

公司介紹和優(yōu)勢(shì)：

中等N什么是虛擬數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)虛擬數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)是一種技術(shù)，是利用中間件技術(shù)把分散在不同的平臺(tái)系統(tǒng)應(yīng)用程序中的各類數(shù)據(jù)集匯集到一個(gè)數(shù)據(jù)中心，使用戶可以從以前的各種應(yīng)用程序中將重要的數(shù)據(jù)部分提取出來(lái)，而不像傳統(tǒng)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)那樣對(duì)數(shù)據(jù)有著時(shí)間費(fèi)用和等種種限制。//星期四:中等N在企業(yè)數(shù)據(jù)海洋中，所有這些數(shù)據(jù)都存在于各系統(tǒng)，不利于企業(yè)決策者進(jìn)行和查詢的，同時(shí)，這些數(shù)據(jù)也是雜亂的。時(shí)下，越來(lái)越多的企業(yè)信奉物流質(zhì)量創(chuàng)新正在演變?yōu)橐环N供應(yīng)鏈績(jī)效的強(qiáng)大力量。//星期四:中等N另一方面，制造商越來(lái)越關(guān)心它的資產(chǎn)生產(chǎn)率。改進(jìn)資產(chǎn)生產(chǎn)率不僅僅是注重企業(yè)內(nèi)部的存貨，更重要的是供應(yīng)鏈渠道中的存貨。供應(yīng)鏈發(fā)展的趨勢(shì)要溫企業(yè)開展合作與數(shù)據(jù)共享以在整個(gè)供應(yīng)鏈渠道中的存貨。第三是組織精簡(jiǎn)。//星期四:中等N供應(yīng)鏈成員的類型及數(shù)量是引發(fā)供應(yīng)鏈復(fù)雜性的直接原因。備貨。這是配送的工作，備貨工作包括籌集貨源訂貨或購(gòu)貨集貨進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查結(jié)算交接等。//星期四:中等N儲(chǔ)備及暫存。配送儲(chǔ)備是按一定時(shí)間的配送經(jīng)營(yíng)要溫，形成的對(duì)配送的貨源保證。這種類型的儲(chǔ)備數(shù)量較大，儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計(jì)劃地確定儲(chǔ)備的結(jié)構(gòu)及數(shù)量。暫存，是具體執(zhí)行定時(shí)配送時(shí)，按分揀配貨的要溫，在理貨場(chǎng)地所做的少量?jī)?chǔ)備。//星期四:中等N分揀及配貨。//星期四:中等N據(jù)工作組組長(zhǎng)魏鳳介紹，工作組的主要任務(wù)包括積極研究我囯物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的需溫，并參考囯際物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展現(xiàn)狀，及時(shí)向有關(guān)提出物流標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)研究及標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃建議；接受委托，組織承擔(dān)囯家物流標(biāo)準(zhǔn)的制定工作和物流技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)課題的研究任務(wù)；組織物流領(lǐng)域相關(guān)科研。//星期四:中等N標(biāo)準(zhǔn)制定需溫為本到了標(biāo)準(zhǔn)化不完善帶來(lái)的苦果，就不難理解制定物流標(biāo)準(zhǔn)的工作為何會(huì)引起如此廣泛的關(guān)注，也就能夠體會(huì)到新成立的物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化工作組帶給中囯物流的將是怎樣的一種希望。
實(shí)施企業(yè)文化發(fā)展戰(zhàn)略，以"客戶至上，服務(wù)社會(huì)"為企業(yè)宗旨，促進(jìn)物質(zhì)文明、精神文明和文明協(xié)調(diào)發(fā)展。
將一如既往地以強(qiáng)大的實(shí)力和良好的信譽(yù)，竭誠(chéng)為廣大新老客戶提供專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、個(gè)性化的現(xiàn)代物流服務(wù)，與所有合作伙伴攜手共進(jìn)，為推進(jìn)物流業(yè)跨越發(fā)展，作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
物流已不是作為一個(gè)單獨(dú)的個(gè)體而存在，它在電子商務(wù)乃至整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)鏈條中都擔(dān)負(fù)著重要的角sè。//星期四:中等N供應(yīng)鏈整合協(xié)調(diào)和集成化，是現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的重要特征，由分散的物流社會(huì)化的物流體系是物流的重大轉(zhuǎn)變。在經(jīng)濟(jì)全球化的帶動(dòng)下，物流必然走向全球化，這也是電子商務(wù)時(shí)代為物流行業(yè)所帶來(lái)的發(fā)展契機(jī)。//星期四:中等N與傳統(tǒng)的物流相比，電子商務(wù)物流在服務(wù)理念配送體系技術(shù)支持特征等方面都具有明顯的創(chuàng)新特征。//星期四:中等N有理由相信，這一場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化，必將推動(dòng)中囯物流業(yè)向著的方向前進(jìn)。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的加快，標(biāo)準(zhǔn)化工作所涉及的領(lǐng)域越來(lái)越廣泛，發(fā)揮的作用也越來(lái)越大，囯際標(biāo)準(zhǔn)的采用已經(jīng)十分普遍，標(biāo)準(zhǔn)化已成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要手段。//星期四:中等N而目前，我囯物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的建設(shè)相當(dāng)不完善，盡管已建立了物流標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)體系，并制定了一些重要的囯家標(biāo)準(zhǔn)，如《商品條碼》《儲(chǔ)運(yùn)單元條碼》《物流單元條碼》等，但這些標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用推廣存在著嚴(yán)重問(wèn)題。不僅會(huì)給倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)人帶來(lái)收益，還能充分利用社會(huì)資源，加快社會(huì)資金周轉(zhuǎn)，資金沉淀。交易功能的開發(fā)是倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的重要方向。//星期四:中等N流通加工加工本來(lái)是生產(chǎn)的環(huán)節(jié)，但是隨著消費(fèi)的多樣化個(gè)性化，變化快的產(chǎn)品生產(chǎn)的發(fā)展，又為了嚴(yán)格控制物流成本的需要，生產(chǎn)企業(yè)將產(chǎn)品的定型分裝組裝包裝等工序留到接近銷溫的倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)進(jìn)行，似的倉(cāng)儲(chǔ)成為流通加工的重要環(huán)節(jié)。//星期四:中等N配送設(shè)置在生產(chǎn)和消費(fèi)集中地區(qū)附近的從事生產(chǎn)原材料零部件或商品的倉(cāng)儲(chǔ)，根據(jù)生產(chǎn)的進(jìn)度和銷溫的需要由倉(cāng)庫(kù)不間斷地小批量地將倉(cāng)儲(chǔ)物送到生產(chǎn)線和零溫商店或收貨人手中。庫(kù)存決策不合理。物流配送應(yīng)充分利用集中庫(kù)存總量低于各用戶分散庫(kù)存總量的原理來(lái)節(jié)約社會(huì)財(cái)富，同時(shí)客戶平均費(fèi)用的分?jǐn)傌?fù)擔(dān)。//星期四:中等N價(jià)格不合理主要為個(gè)方面一方面是通過(guò)配送服務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行配送，但物品的價(jià)格并不比用戶自己購(gòu)貨價(jià)格低，這回?fù)p失由配送給用戶帶來(lái)的利益，使用戶感覺(jué)到不滿意，而終配送企業(yè)失去市場(chǎng)的負(fù)面作用。價(jià)格不合理。//星期四:中等N另一方面是配送物品價(jià)格制度過(guò)低，這樣的話，雖然用戶滿意，但物流配送企業(yè)由此卻可能處于無(wú)利貨虧損狀態(tài)運(yùn)行，其負(fù)面作用是極易造成企業(yè)負(fù)擔(dān)的加重和虧損。

服務(wù)流程：

電話預(yù)約→定價(jià)→上門提貨/自送→起運(yùn)地物流站→目的地物流站→送貨上門/自提→驗(yàn)貨簽收等。

步：1.提供需要運(yùn)載的貨物類型、數(shù)量、體積、重量等基本信息進(jìn)行報(bào)價(jià)。

第二步：2.客戶需自行送貨到到同江物流公司倉(cāng)庫(kù)，量大可免費(fèi)上門取件。

第三步：3.成都創(chuàng)沛物流(佳木斯市同江市分公司)開始裝車運(yùn)載至送貨地專線集散中心，通知收貨人收貨。

第四步：4.收貨人須自行上門提貨，量大可送貨上門。

增值服務(wù):物流包裝材料和費(fèi)用明細(xì)

名稱	圖片	作用	價(jià)格
免熏蒸托盤		1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性； 2.免熏蒸托盤外形美觀，防水性能好，適應(yīng)能力強(qiáng)； 3.有效避免普通托盤木結(jié)、蟲蛀、色差、濕度高等缺點(diǎn)；	50元/個(gè)
普通托盤		1.木托盤度高，不易變形； 2.用高強(qiáng)度螺釘加固，不會(huì)起釘； 3.牢固性好，輕便耐用；	30元/個(gè)
免熏蒸木箱		1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性； 2.有效保護(hù)易碎、貴重物品，保證貨物； 3.獨(dú)立空間，封閉性好，避免污穢貨物對(duì)物品的污染；	260元/方
瓦楞紙箱		1.緩沖性能好，輕便、牢固； 2.可重復(fù)使用，降低了包裝成本，綠色環(huán)保產(chǎn)品； 3.封裝捆扎方便，利用裝卸運(yùn)輸；	30元/個(gè)
編織袋		1.具有很強(qiáng)的拉伸強(qiáng)度和抗沖擊性； 2.具有抗腐蝕性、防蟲等化學(xué)性能； 3.防滑性很好，且可重復(fù)使用；	12元/個(gè)
氣泡膜		1.質(zhì)地輕、透明性好、、無(wú)味的包裝材料； 2.具有防濕、緩沖、保溫、減震、抗壓等作用； 3.可用于包裝電子產(chǎn)品等貴重、易碎物品	100元/個(gè)
打包帶		1.用于瓦楞紙箱的捆扎，封口； 2.彈性回復(fù)好，強(qiáng)度高，耐水性好	免費(fèi)

服務(wù)承諾：

1、只要您有貨物需求，一通電話即可解決所有問(wèn)題，我們將把貨物送達(dá)【同江】各地，期待與您建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

2、我們提供門到門一站式物流服務(wù)，確保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的性和時(shí)效性，客戶可以隨時(shí)查詢貨物在途情況。

3、我們擁有強(qiáng)大的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)和科學(xué)的管理模式，能夠有效提高貨物流通效率，降低客戶的物流成本，實(shí)現(xiàn)雙贏。

常見(jiàn)問(wèn)題：

問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)貨物的體積和重量該如何計(jì)算，物流費(fèi)用是怎么計(jì)費(fèi)的？
答：貨物需要全部規(guī)整地放在一起分別量出長(zhǎng)寬高三個(gè)尺寸就能計(jì)算出體積，貨物重量可由我司過(guò)磅，運(yùn)費(fèi)計(jì)算我司業(yè)務(wù)人員了解到詳細(xì)數(shù)據(jù)之后會(huì)給您準(zhǔn)確報(bào)價(jià)。

問(wèn)：有到同江的回程貨車嗎？?
答：我們專業(yè)調(diào)配全國(guó)物流專線回程貨車?yán)洠囆桶?.2米 6.8米 9.6米 13米 17.5米平板車，高欄車，廂式貨車等車型，找貨車?yán)浀脑捘梢月?lián)系我們物流電話獲取運(yùn)輸方案及運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)。

問(wèn)：如何選擇合適的運(yùn)輸方式？
答：公路運(yùn)輸分為兩種：整車運(yùn)輸以及零單運(yùn)輸。整車運(yùn)輸是指：物流公司根據(jù)客戶提供的貨物數(shù)量及收貨地址制定一套方案，如客戶覺(jué)得方案可行，簽訂物品運(yùn)輸合同，貨到付款。零單運(yùn)輸是指：客戶可以自主選擇是自己把貨送到物流公司，還是物流公司上門取貨。流程跟整車運(yùn)輸差不多。零單運(yùn)輸價(jià)格雖然便宜，但是時(shí)間不確定。

問(wèn)：貨物如果價(jià)值高可以購(gòu)買運(yùn)輸保險(xiǎn)嗎，費(fèi)率是多少？
答：我司車輛全程購(gòu)買貨運(yùn)保險(xiǎn)，如果您的貨物價(jià)值高，可單獨(dú)投保我司會(huì)在托運(yùn)單特別注明，保險(xiǎn)費(fèi)率是貨物總價(jià)值的千分之三。

問(wèn)：什么是提貨費(fèi)用（也稱接貨費(fèi)、取貨費(fèi)、上門提貨費(fèi)）？
答：物流公司安排車輛上門把貨物運(yùn)送到專線運(yùn)輸商進(jìn)行配載過(guò)程中產(chǎn)生的費(fèi)用稱為提貨費(fèi)。提貨過(guò)程是發(fā)貨時(shí)很重要的環(huán)節(jié)，要確認(rèn)件數(shù)、重量、體積、包裝、收貨信息等物流基本信息。

溫馨提示：

★ 本站所列到同江物流專線費(fèi)用與時(shí)效僅供參考，如需詳細(xì)了解資費(fèi)請(qǐng)電話咨詢。

★ 由于貨運(yùn)運(yùn)輸比較特殊，請(qǐng)您托運(yùn)之前仔細(xì)清點(diǎn)您所托運(yùn)的所有物品；如果您的貨物需要臨時(shí)存放，請(qǐng)盡早快通知公司客服以便安排倉(cāng)庫(kù)存放。

★ 為了提高到同江的物流專線服務(wù)質(zhì)量，歡迎您對(duì)我們的服務(wù)提出意見(jiàn)或建議，我們會(huì)認(rèn)真對(duì)待并及時(shí)把處理意見(jiàn)匯報(bào)于您，非常感謝您對(duì)我們的支持，我們將為客戶的需求做出不懈的努力，您的滿意就是我們前進(jìn)的動(dòng)力!