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山東聊城格瑞球墨鑄鐵管管長一般為多水冷金屬型球墨鑄鐵管單支長度為6米，目前市場主流球墨管均為水冷金屬型球墨鑄鐵管。熱膜鑄造工藝的球墨管一般為單支長度8米，采用此種工藝生產的球墨鑄鐵管一般為大口徑管道。比如DN1000以上。
出口難解過剩進口反增今年1~10月，國內鋼材共出口9200多萬噸，2015年全年出口量有可能為1.1億噸。一方面，國內需求趨減使得鋼鐵產能過剩進一步凸現，鋼鐵產品出口快速增長一方面緩解了國內產能過剩的矛盾惡化;另一方面，在經濟下滑的過程中也在發揮了良好的支撐作用，且目前鋼材出口量占我國粗鋼產能的比例還不到15%，未來出口進一步增長的可能性還是完全存在的，而且在較長一段時間里，月均出口在800萬~900萬噸可能就是一種常態。
而反觀鐵合金進出口，則又是完全另一番景象，鐵合金出口方面，截至9月底，全國出口總量為82.9萬噸，較之去年同期下降17.9%，而全國進口總量為273.45萬噸，較之去年同期增加43.9%，以上數據就可以看出，我國鋼材靠著出口緩解供需僵局，但鐵合金則出口量反降，且不少國外合金傾銷至國內，不僅供需矛盾未緩解，反而加劇了國內供需的窘境。
我的鋼鐵網資深分析師指出，2015年國內鐵合金各品種價格均創出歷史新低，主流品種無一幸免，下游終端需求的減少、鋼材價格的回落，導致鋼廠無限度的下調鐵合金采購價格，而自2013年以來，國內鐵合金行業開始了洗牌的過程，設備大型化、環?？茖W化等轉型升級競爭手段在今年的價格暴跌中也失去了競爭優勢。
山東聊城格瑞墨鑄鐵管的合格率呢？做好以下幾個方面合格率自然就上去了。
1、管模方面
避免管模內壁打點偏稀，降低管模打點的速度，可以使打出的麻點稠密、均勻；避免管模內壁打點過淺，提高風壓，磨好打點頭，可以保證麻點深度適宜。對于內表面有油脂和雜物的管模，特別是新使用的管模，使用前必須管模表面的油脂和雜物。對于有龜裂紋的管模，輕微的，使用時適當增大模粉的加入量；龜裂紋嚴重的，必須及時更換管模。2、調整溜槽位置
對于因溜槽出鐵口彎頭形狀不當或溜槽出鐵口距離承口位置較遠，容易在管子的承口部位形成重皮的缺陷，要求在生產時一定要檢查設備，必要時更換溜槽出鐵口彎頭，并調整離心機主機在下位時的限位，縮短溜槽出鐵口距承口的距離。3、控制鐵水溫度
4、控制主機走速、翻包量、管模轉速。
鐵水溫度過低容易、管模內壁溫度低會產生重皮缺陷，鐵水溫度高、鐵水發氣量增大會產生氣孔缺陷。中頻爐工序應嚴格按工藝規定提供合適溫度的鐵水，并且離心機在生產時合理控制進出水口溫度和冷卻速度。
在澆鑄中，從溜槽流出的大部分鐵水向前流動，但仍有少量鐵水向后流動，在鐵水落點的后方出現一股“超前流”。對于因離心機主機走速過慢（慢于“超前流”的速度）造成的質量缺陷，要求在生產時通過提高離心機主機速度，從而縮短澆鑄時間。對于離心機生產時由于扇形包的翻包量過大（增大了“超前流”的運動趨勢）造成的質量缺陷，對于因管模轉速過高使鐵水的“超前流”更薄而造成的質量缺陷，要求在生產時把管模轉速降低至下限。
提高鑄鐵車削加工效率與穩定性鑄鐵一般分普通鑄鐵與球墨鑄鐵。普通鑄鐵亦稱灰口鑄鐵，其組織中含片狀石磨(圖1a)石墨是固體潤滑劑，有自潤滑作用，故自身耐磨性很好，機床的床身，發動機的缸體等重要零件常用之，但片狀石哪是易剝落的脆性結晶，不耐沖擊，其切屑不能連續伸長，形成崩碎型切屑(圖2)造成切削力不斷波動，在切削過程中產生高頻振動．鑄件表面的粗糙與不平，切削時使刀具產生機械磨損。切屑粘接(Adhesion)，熔接(Welding)在刀具表面．切削中也會由此造成磨損及缺損(Chipping)破損(Broken)。
理工藝是面臨的主要問題。分析了合金元素對于合金球鐵組織和性能的影響。
碳和硅是主要的石墨化元素，硅的存在促使鐵素體的量增加。由于球墨鑄鐵凝固過冷傾向大，易產生白口組織，要求具有較高的碳當量。碳當量過高有產生石墨漂浮和石墨粗大的傾向。取碳當量為4.0-4.3%為宜。磷在大直徑軋輥的生產中，是要嚴格控制的元素。在鑄鐵凝固過程中磷的分配系數是0.2，共晶轉變完成后，殘留液相中的磷含量相當高，生成二元磷共晶(Fe3P+Y)或三元磷共晶(Y+Fe3C+Fe3P)。磷共晶分布在共晶團晶界上，呈多角形，性質硬而脆，容易造成應力集中，降低了球鐵的強度、塑性和韌性。所以對于直徑達ψ1350mm的初軋輥來說，磷含量應控制在0.05%以下。硫嚴重影響石墨球化，控制在0.03%以下。錳有利于減少硫的有害作用，并且少量的錳有利于穩定和細化珠光體，但高含量的錳溶入奧氏體和碳化物中，使白口化傾向加大。鉻是強碳化物形成元素，合金球鐵軋輥中，鉻含量超過0.2%，就會出現游離碳化物，并使軋輥硬度升高。溶入基體中的鉻、錳起到強化基體的作用。因此為了使球鐵獲得良好的強度和塑性，鉻、錳元素一般控制在較低的范圍。
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