龍江到南充物流公司零擔(dān)運(yùn)費(fèi)價(jià)格參考下表

龍江到南充物流公司整車運(yùn)費(fèi)：依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛；】 詳見下表；

惠泰物流貨運(yùn)部(南充市分公司)服務(wù)范圍：

承接齊齊哈爾龍江發(fā)貨到南充專線物流需要多少運(yùn)費(fèi)等業(yè)務(wù)。

上門取貨區(qū)域：覆蓋【龍江】多個(gè)區(qū)域，包括黑龍江省 齊齊哈爾市 龍沙區(qū)、建華區(qū)、鐵峰區(qū)、昂昂溪區(qū)、富拉爾基區(qū)、碾子山區(qū)、龍江縣、依安縣、泰來(lái)縣、富裕縣、克山縣、克東縣、拜泉縣、訥河市等。

上門取貨時(shí)間：城區(qū)3個(gè)小時(shí)內(nèi)。

送貨上門區(qū)域：覆蓋【南充】多個(gè)子地區(qū)，包括四川省 南充市 成都市、綿陽(yáng)市、攀枝花市、瀘州市、樂(lè)山市、宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市、涼山市、阿壩市、資陽(yáng)市、雅安市、遂寧市、內(nèi)江市、自貢市、德陽(yáng)市、廣元市、眉山市 順慶區(qū)、高坪區(qū)、嘉陵區(qū)、南部縣、營(yíng)山縣、蓬安縣、儀隴縣、西充縣、閬中市等。

送貨上門價(jià)格：15個(gè)立方或5噸以上貨物免費(fèi)送貨，不足需加送貨費(fèi)。

送貨上門時(shí)間：貨物到達(dá)5個(gè)小時(shí)內(nèi)。

公司介紹和優(yōu)勢(shì)：

 【惠泰物流】專線直達(dá)，中途不中轉(zhuǎn)。保證無(wú)貨損，可承接各種家具的專業(yè)物流公司.
【惠泰物流】公司是一家綜合性大型物流企業(yè)，主要經(jīng)營(yíng)物流,貨運(yùn),，整車零擔(dān)貨物運(yùn)輸，以公路運(yùn)輸為主、貨運(yùn)包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、保險(xiǎn)、配送一條龍服務(wù)，長(zhǎng)途、短途、整車、零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。公司擁有廂式貨車、敞車、平板4.3米 、5.2米、7.2米、8米、9.6米、12米、17.5米等貨車數(shù)百輛，本公司可根據(jù)客戶需求，實(shí)行門到門服務(wù)。公司秉承“、準(zhǔn)時(shí)、快捷、經(jīng)濟(jì)”的服務(wù)理念和“客戶創(chuàng)造價(jià)值”的經(jīng)營(yíng)宗旨。

【物流新聞】作為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的支撐條件之一，物流業(yè)不僅為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供基礎(chǔ)保障，更成為轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的重要引擎。我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加速，西部開發(fā)的大力推進(jìn)和中部崛起戰(zhàn)略的實(shí)施，國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)從沿海向中西部轉(zhuǎn)移，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展、地區(qū)間產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作使得跨區(qū)域物流需求急速增長(zhǎng)。而隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展和我國(guó)融入世界經(jīng)濟(jì)步伐的加快，外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的活躍同樣讓國(guó)際物流的價(jià)值顯現(xiàn)。在各個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，物流已經(jīng)成為供應(yīng)鏈的重要一環(huán)，與上下游生產(chǎn)、分銷企業(yè)之間的聯(lián)系日益緊密。因此，制造業(yè)的物流水平，直接關(guān)系到產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，也是企業(yè)節(jié)約成本，保持核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在。不僅如此，物流已超越了傳統(tǒng)運(yùn)輸服務(wù)的單一功能，成為優(yōu)化資源配置的重要手段。現(xiàn)代物流讓采購(gòu)、生產(chǎn)和銷售的范圍擴(kuò)展到全球，而一些關(guān)系國(guó)計(jì)民生的基礎(chǔ)資源借助于現(xiàn)代物流，不僅節(jié)約了成本，還能夠 限度地發(fā)揮價(jià)值。精準(zhǔn)化、化、信息化的現(xiàn)代物流在煤炭經(jīng)營(yíng)中的效果尤為明顯。
 
正因?yàn)楝F(xiàn)代物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)性作用日益突出，能夠推動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，因此，自2001年始，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，利好政策頻出。去年3月，《物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》作為十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之一正式頒布，明確了物流業(yè)發(fā)展方向。此后，這一原則性文件的細(xì)則、專項(xiàng)規(guī)劃也即刻展開，發(fā)改委著手研究制定六大專項(xiàng)規(guī)劃，并于2010年8月份出臺(tái)《農(nóng)產(chǎn)品（000061）冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》。據(jù)悉，物流標(biāo)準(zhǔn)化、物流園區(qū)、煤炭物流、應(yīng)急物流、商貿(mào)物流等五大專項(xiàng)規(guī)劃也已進(jìn)入 討論階段，預(yù)計(jì)將于明年年初出臺(tái)。汪鳴透露，“年底將有多行業(yè)“十二五”規(guī)劃將出爐，涉及物流業(yè)的就有十幾個(gè)，將帶動(dòng)物流業(yè)更快發(fā)展。”這些利好消息無(wú)疑會(huì)帶動(dòng)物流業(yè)新一輪發(fā)展。
 
利好政策促經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變，電子商務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)機(jī)遇凸顯目前我國(guó)物流業(yè)逐步向市場(chǎng)化，專業(yè)化，多元化發(fā)展，利好規(guī)劃不僅為物流業(yè)注入新的動(dòng)力，其他產(chǎn)業(yè)也將因此受益。
 
首先，在物流業(yè)相關(guān)環(huán)節(jié)逐步完善的過(guò)程中，交通、通信等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將因此大力推進(jìn)，近幾年我國(guó)水路，公路，航空運(yùn)輸、鐵路都保持著穩(wěn)定增長(zhǎng)。這些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)不僅利好物流業(yè)，更為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民生活的改善提供了堅(jiān)實(shí)的支撐。物流業(yè)對(duì)工業(yè)生產(chǎn)、固定資產(chǎn)投資、進(jìn)出口貿(mào)易的支撐作用亦十分明顯。隨著物流業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接和一體化服務(wù)，物流作為服務(wù)業(yè)，還可以擴(kuò)大就業(yè)，推動(dòng)第二、三產(chǎn)業(yè)升級(jí)。如今，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展程度已成為衡量一國(guó)綜合國(guó)力和現(xiàn)代化水平的重要指標(biāo)之一。據(jù)《2009年全國(guó)物流運(yùn)行情況通報(bào)》顯示，2009年全國(guó)社會(huì)物流總額96.65萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)7.4%，全國(guó)物流業(yè)增加值為2.31萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)7.3%。 發(fā)改委運(yùn)輸研究所所長(zhǎng)汪鳴透露，“2010年上半年社會(huì)物流總額同比增長(zhǎng)在10%以上，比去年的增長(zhǎng)速度有所加快，物流增加值的增幅也在10%左右，也高于去年水平3個(gè)百分點(diǎn)，增長(zhǎng)明顯。”物流業(yè)對(duì)服務(wù)業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)進(jìn)一步增大。
 
而在物流現(xiàn)代化進(jìn)程中，信息產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)多重機(jī)遇。工業(yè)和信息化部組織編制了《物流信息化發(fā)展規(guī)劃》，并提出若干物流信息化試點(diǎn)示范工程。從產(chǎn)業(yè)本身來(lái)說(shuō)，信息化是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志和主流，利用現(xiàn)代信息技術(shù)，可以對(duì)物流的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行整合。
 
為了更好地追蹤物品，現(xiàn)代物流也為物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算落地發(fā)展提供了空間。在物流管理方面，物聯(lián)網(wǎng)將帶來(lái)物流配送網(wǎng)絡(luò)的智能化；運(yùn)用云計(jì)算模式構(gòu)建的公共物流信息平臺(tái)將為中小企業(yè)提供從制造、運(yùn)輸、裝卸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、拆并、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的各種信息。
 
隨著物流企業(yè)日益重視信息化和供應(yīng)鏈的核心技術(shù)，將帶動(dòng)RFID傳感器、公共物流信息平臺(tái)、呼叫中心等產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)的發(fā)展。
 
與此同時(shí)，物流正成為電子商務(wù)的有力支撐，甚至成為制約其發(fā)展的主要掣肘。因?yàn)殡娮由虅?wù)集信息流、資金流、商流、物流于一身，其在縮短商業(yè)中間環(huán)節(jié)，降低交易成本等方面的作用終還是需要靠現(xiàn)代物流實(shí)現(xiàn)。物流不僅推動(dòng)電子商務(wù)的發(fā)展，也將促進(jìn)消費(fèi)。
 
成本成 困擾，物流業(yè)諸多問(wèn)題待解
 
盡管物流業(yè)因諸多利好政策成為 發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)，但目前，我國(guó)物流業(yè)還存在諸多問(wèn)題需要解決。
 
從整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)層面看，我國(guó)物流成本費(fèi)用居高不下。數(shù)據(jù)顯示，2009年，全社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重為18.1%，這意味著，每實(shí)現(xiàn)100元的GDP產(chǎn)值，就需付出18元左右的物流成本，該比例比發(fā)達(dá) 平均水平約高出10個(gè)百分點(diǎn)。
 
從物流行業(yè)經(jīng)營(yíng)的具體層面看，物流有效需求仍然不足。這與我國(guó)企業(yè)習(xí)慣于“大而全”、“小而全”的運(yùn)作模式有關(guān)。與國(guó)外相比，我國(guó)物流整合外包的比例依然偏低。
 
盡管在后危機(jī)時(shí)代，企業(yè)為了降低成本，開始嘗試與第三方物流合作，將物流外包。但這也讓國(guó)內(nèi)物流業(yè)集中度低、缺乏高水平的 企業(yè)的現(xiàn)實(shí)暴露無(wú)遺。物流業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化、社會(huì)化仍有待發(fā)展。
 
除此之外，因?yàn)槲锪鞑皇仟?dú)立的產(chǎn)業(yè)門類，其發(fā)展涉及稅務(wù)、財(cái)政等多個(gè)部門，因此其當(dāng)前不可避免的受到稅收、土地、、交通管理、、行政管理等政策問(wèn)題的制約。不過(guò)，隨著六大利好規(guī)劃的出臺(tái)，物流業(yè)的發(fā)展有望真正破題。

服務(wù)流程：

電話預(yù)約→定價(jià)→上門提貨/自送→起運(yùn)地物流站→目的地物流站→送貨上門/自提→驗(yàn)貨簽收等。

步：1.提供需要運(yùn)載的貨物類型、數(shù)量、體積、重量等基本信息進(jìn)行報(bào)價(jià)。

第二步：2.客戶需自行送貨到龍江到南充物流公司倉(cāng)庫(kù)，量大可免費(fèi)上門取件。

第三步：3.成都惠泰物流貨運(yùn)部(南充市分公司)開始裝車運(yùn)載至龍江送貨地專線集散中心，通知收貨人收貨。

第四步：4.收貨人須自行上門提貨，量大可送貨上門。

增值服務(wù):物流包裝材料和費(fèi)用明細(xì)

名稱	圖片	作用	價(jià)格
免熏蒸托盤		1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性； 2.免熏蒸托盤外形美觀，防水性能好，適應(yīng)能力強(qiáng)； 3.有效避免普通托盤木結(jié)、蟲蛀、色差、濕度高等缺點(diǎn)；	50元/個(gè)
普通托盤		1.木托盤度高，不易變形； 2.用高強(qiáng)度螺釘加固，不會(huì)起釘； 3.牢固性好，輕便耐用；	30元/個(gè)
免熏蒸木箱		1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性； 2.有效保護(hù)易碎、貴重物品，保證貨物； 3.獨(dú)立空間，封閉性好，避免污穢貨物對(duì)物品的污染；	260元/方
瓦楞紙箱		1.緩沖性能好，輕便、牢固； 2.可重復(fù)使用，降低了包裝成本，綠色環(huán)保產(chǎn)品； 3.封裝捆扎方便，利用裝卸運(yùn)輸；	30元/個(gè)
編織袋		1.具有很強(qiáng)的拉伸強(qiáng)度和抗沖擊性； 2.具有抗腐蝕性、防蟲等化學(xué)性能； 3.防滑性很好，且可重復(fù)使用；	12元/個(gè)
氣泡膜		1.質(zhì)地輕、透明性好、、無(wú)味的包裝材料； 2.具有防濕、緩沖、保溫、減震、抗壓等作用； 3.可用于包裝電子產(chǎn)品等貴重、易碎物品	100元/個(gè)
打包帶		1.用于瓦楞紙箱的捆扎，封口； 2.彈性回復(fù)好，強(qiáng)度高，耐水性好	免費(fèi)

服務(wù)承諾：

1、只要您有貨物需求，一通電話即可解決所有問(wèn)題，我們將把貨物送達(dá)【南充】各地，期待與您建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

2、我們提供門到門一站式物流服務(wù)，確保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的性和時(shí)效性，客戶可以隨時(shí)查詢貨物在途情況。

3、我們擁有強(qiáng)大的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)和科學(xué)的管理模式，能夠有效提高貨物流通效率，降低客戶的物流成本，實(shí)現(xiàn)雙贏。

常見問(wèn)題：

問(wèn)：貴公司物流運(yùn)輸車輛可載貨體積有哪些？
答：可裝載體積 12-18立方、28-38立方、35-45立方、48-65立方、65-80立方、80-90立方、120-140立方。 車型長(zhǎng)寬高 4.2×2.1×2.1 、6.8×2.4×2.6、7.6×2.4×2.6、9.6×2.4×2.6、13×2.4×2.6、13.7×2.4×2.6、17.5×3×2.9。

問(wèn)：如何選擇合適的運(yùn)輸方式？
答：公路運(yùn)輸分為兩種：整車運(yùn)輸以及零單運(yùn)輸。整車運(yùn)輸是指：物流公司根據(jù)客戶提供的貨物數(shù)量及收貨地址制定一套方案，如客戶覺得方案可行，簽訂物品運(yùn)輸合同，貨到付款。零單運(yùn)輸是指：客戶可以自主選擇是自己把貨送到物流公司，還是物流公司上門取貨。流程跟整車運(yùn)輸差不多。零單運(yùn)輸價(jià)格雖然便宜，但是時(shí)間不確定。

問(wèn)：什么是送貨費(fèi)用？
答：即送貨上門費(fèi)用。物流公司安排車輛把貨物從 南充物流集散地運(yùn)送到指定的收貨地點(diǎn)，期間產(chǎn)生的費(fèi)用稱為送貨費(fèi)。

問(wèn)：我的貨物什么時(shí)候能送到？
答：貨物送達(dá)時(shí)間取決于多個(gè)因素。首先是運(yùn)輸方式，例如，快遞通常在 1 - 3 天內(nèi)送達(dá)（同城可能更快），零擔(dān)貨運(yùn)可能需要 3 - 7 天，整車運(yùn)輸根據(jù)距離而定，短距離可能 1 - 2 天，長(zhǎng)距離可能 3 - 10 天。其次是發(fā)貨地和收貨地之間的距離，距離越遠(yuǎn)所需時(shí)間一般越長(zhǎng)。另外，天氣狀況、交通擁堵、運(yùn)輸工具故障等意外情況也可能導(dǎo)致延遲。物流公司在接單后會(huì)根據(jù)這些因素預(yù)估一個(gè)大致的送達(dá)時(shí)間并告知客戶。

問(wèn)：什么是提貨費(fèi)用（也稱接貨費(fèi)、取貨費(fèi)、上門提貨費(fèi)）？
答：物流公司安排車輛上門把貨物運(yùn)送到專線運(yùn)輸商進(jìn)行配載過(guò)程中產(chǎn)生的費(fèi)用稱為提貨費(fèi)。提貨過(guò)程是發(fā)貨時(shí)很重要的環(huán)節(jié)，要確認(rèn)件數(shù)、重量、體積、包裝、收貨信息等物流基本信息。

溫馨提示：

★ 本站所列龍江到南充物流專線費(fèi)用與時(shí)效僅供參考，如需詳細(xì)了解資費(fèi)請(qǐng)電話咨詢。

★ 由于貨運(yùn)運(yùn)輸比較特殊，請(qǐng)您托運(yùn)之前仔細(xì)清點(diǎn)您所托運(yùn)的所有物品；如果您的貨物需要臨時(shí)存放，請(qǐng)盡早快通知公司客服以便安排倉(cāng)庫(kù)存放。

★ 為了提高龍江到南充的物流專線服務(wù)質(zhì)量，歡迎您對(duì)我們的服務(wù)提出意見或建議，我們會(huì)認(rèn)真對(duì)待并及時(shí)把處理意見匯報(bào)于您，非常感謝您對(duì)我們的支持，我們將為客戶的需求做出不懈的努力，您的滿意就是我們前進(jìn)的動(dòng)力!